Alpine A210

A210 kort fortalt

Alpine A210 var en sportsprototyp med liten sylindervolum, designet for utholdenhetsløp. Den ble utviklet av den franske produsenten Alpine, som samarbeidet tett med Renault og Gordini.

Bilen skilte seg ut med et lavt, lett og aerodynamisk karosseri, typisk for Alpine-prototyper fra den tiden.

Historie og utvikling

A210 utviklet seg fra tidligere M-serieprototyper — M63, M64 og M65. Den debuterte i løp i 1966, og programmet fortsatte til 1969.

Senere utviklet Alpine kraftigere versjoner, blant annet A211 med en større V8-motor og A220, men disse oppnådde ikke samme suksess som de lette, småsylindrede prototyper.

Teknikk

A210-motorene var Renaults fire-sylindrede aggregater, forbedret av Gordini. Avhengig av versjon, var sylindervolumet omtrent fra 1,0 til 1,5 liter.

Alpine-tradisjonen er et lett glassfiberkarosseri og effektiv aerodynamikk. Selv om kraften ikke var stor, gjorde den lille vekten og strømlinjeformen at den kunne oppnå høy hastighet på rettlinjer.

Betydning og hvor du kan se den

De største prestasjonene til A210 er knyttet til effektivitetsklassifiseringene i Le Mans: i 1966 tok Alpine førsteplassen i denne klassifiseringen. Samlede seire ble imidlertid ikke oppnådd.

Noen A210 eksponeres i museer og klassiske bilarrangementer i Frankrike, og noen vises også på messer som Retromobile.

Utviklingen av A-seriens prototyper

Dette er racerbiler, så det finnes ingen utstyrsversjoner; vi presenterer de viktigste linjene.

A210 og andre småvolum-prototyper fra den tiden

A210 avslører best Alpine-filosofien — letthet og effektivitet fremfor stor kraft.

Vanlige spørsmål