Alpine A210

A210 lühidalt

Alpine A210 oli väikese töömahtuga spordiprototüüp, mis oli mõeldud kestvusvõistlustel osalemiseks. Selle loodi prantsuse tootja Alpine, kes tegutses tihedalt Renaulti ja Gordini koos.

Automobil erines madala, kerge ja aerodünaamilise kerega, mis oli tüüpiline selle ajastu Alpine prototüüpidele.

Ajalugu ja loomine

A210 arendati eelmiste M seeria prototüüpide — M63, M64 ja M65 — põhjal. Esimest korda esitleti seda võistlustel 1966. aastal ja selle programmi jätkus kuni 1969. aastani.

Hiljem loodi Alpine võimsamad versioonid, sealhulgas A211 suurema V8 mootoriga ja A220, kuid need ei saavutanud samasugust edu nagu kerge väikese töömahtuga prototüübid.

Tehnika

A210 mootorid olid Renaulti nelja silindriga agregaadid, mida Gordini täiustas. Versioonist sõltuvalt varieerus nende töömaht umbes 1,0 kuni 1,5 liitrit.

Alpine traditsioon on kerge klaasplaadist kere ja efektiivne aerodünaamika. Kuigi jõud ei olnud suur, võimaldas väike mass ja voolujõuline kujundus saavutada kõrge kiiruse sirgetel teedel.

Tähtsus ja kus seda näha

A210 suurimad saavutused on seotud efektiivsusindeksite klassifikatsioonidega Le Mansis: 1966. aastal võitis Alpine esikohad selle klassifikatsioonis. Üldist võitu ei saavutatud.

A210 eksemplarid on säilinud muuseumides ja klassikaliste autode näitustel Prantsusmaal, mõned neist on näha ka sellistel näitustel nagu Retromobile.

A seeria prototüüpide areng

Need on võidusõiduautod, seega komplekteeringuid ei ole; pakume peamisi jooni.

A210 ja teised samal ajal väikese mahuga prototüübid

A210 annab parima näite Alpine filosoofiast — kerge ja efektiivne, mitte suur jõud.

Korduma kippuvad küsimused