Daihatsu Mira Gino

Mira Gino krátko

Mira Gino — malý mestský automobil, ktorého vzhľad je inšpirovaný klasickým Mini a starším Daihatsu Compagno. Nahradil Mira Classic a vyznačoval sa zaoblenými svetlami, chromovanými detailmi a kompaktnými rozmermi.

Podľa veľkosti a motora ide o automobil triedy „kei“ — japonská trieda, pre ktorú platia nižšie dane. Na Slovensku je vzácny a často sa dováža z Japonska, preto je volant na pravici.

Ktorú generáciu vybrať

Prvá generácia (L700, 1999–2004) bola ponúkaná s trojmi alebo päťmi dverami a niekoľkými variantmi motorov. Druhá generácia (2004–2009) bola iba s päťmi dverami a jedným variantom motora.

Prvá generácia ponúka viac možností výberu, vrátane turbo verzie, zatiaľ čo druhá je trochu modernejšia a údržbovateľnejšia. V Európe bola druhá generácia predávaná ako Daihatsu Trevis s motorom 1,0 l.

Motory a prevodovky

V prvej generácii boli tri trojvalcové motory: 658 cm³ atmosférický (okolo 58 kW), 658 cm³ turbo (okolo 64 kW) a 989 cm³ (okolo 64 kW) v verzii Gino 1000. Vo druhej generácii bol iba 658 cm³ atmosférický (okolo 58 kW), zatiaľ čo v Európe predávaný Trevis mal motor 1,0 l.

Prevodovky — 5-stupňová manuálna, 3 alebo 4-stupňová automatická, a v prvej generácii aj CVT. Veľa automobilov s predným pohonom, ale v Japonsku je ponúkaný aj pohon všetkých kolies.

Čo overiť pri kúpe použitého Gino

Najprv — doklad o dovoze a použitie pravého riadenia. Overte, či je automobil správne zaregistrovaný a vhodný pre slovenské cesty. Uistite sa, že uvedený prebeh zodpovedá stavu automobilu.

Prehľadnite karosériu (koroziu na prahoch a dverách), úniky motora, turbo (ak je) a funkciu automatických prevodoviek. Ponuka dielov na Slovensku je obmedzená, preto sa informujte, kde bude automobil servisovaný.

Verzie

Názvy a výbava sa líšia podľa trhu a rokov; uvádzame verzie, ktoré sú v Japonsku dostupné.

Porovnanie verzií

Gino je především automobil s designem. Udržovaný exemplář s jasnou historií je důležitější než verze motoru.

Časté otázky