Daihatsu Mira Gino: retro liten stadsbil
Daihatsu Mira Gino — en japansk "kei"-klass stadsbil med retrostil, producerad 1999–2009. Vi granskar två generationer, motorer, utrustningsnivåer och vad som är viktigt att veta när du köper en begagnad Gino, som oftast importeras från Japan.
Mira Gino kortfattat
Mira Gino — en liten stadsbil med designinspiration från klassiska Mini och den äldre Daihatsu Compagno. Den ersatte Mira Classic och utmärkte sig med sina runda strålkastare, kromdetaljer och kompakt storlek.
Efter storlek och motor är det en "kei"-klass bil — en japansk klass som är skatteförmånlig. I Sverige är den sällsynt och oftast importerad från Japan, så växellådan är på höger sida.
Vilken generation ska du välja
Första generationen (L700, 1999–2004) erbjöds med tre- eller femdörrars kaross och flera motoralternativ. Andra generationen (2004–2009) — endast femdörrars, med ett motoralternativ.
Första generationen har mer valmöjligheter, inklusive en turboversion, medan andra generationen är något modernare och mer välskött. I Europa såldes andra generationen som Daihatsu Trevis med 1,0-liters motor.
Motorer och växellådor
I första generationen fanns tre 3-cylindriga motorer: 658 cm³ atmosfärisk (ca 58 hk), 658 cm³ turbo (ca 64 hk) och 989 cm³ (ca 64 hk) i Gino 1000-versionen. I andra generationen — endast 658 cm³ atmosfärisk (ca 58 hk), medan Trevis som såldes i Europa hade 1,0-liters motor.
Växellådor — 5-växlad manuell, 3 eller 4-växlad automat, och för första gången även CVT. De flesta bilarna är framhjulsdrivna, men i Japan erbjuds även fyrhjulsdrift.
Vad man bör kontrollera när man köper en begagnad Gino
Först och främst — importdokument och högerstyrning. Kontrollera att bilen är korrekt registrerad och lämplig för Litauens vägar. Se till att den angivna körsträckan stämmer överens med bilens skick.
Kontrollera karossen (rost på dörrar och fälgar), motorläckor, turbo (om det finns) samt automatväxellådans funktion. Reservdelar är begränsade i Litauen, så se till att du vet var du ska serva bilen.
Utföranden
Namn och utrustning skiljer sig beroende på marknad och år; vi anger de utföranden som finns i Japan.
Gino (atmosferinis)
1999–2004 årsmodellerHuvudutförandet av första generationen med en 658 cm³ motor.
- Cirka 58 hk
- 3- eller 5-dörrars kaross
- Ofta — retrodesign med krom
Gino Turbo
1999–2004 årsmodellerTurboutförandet av första generationen.
- Cirka 64 hk turbo motor
- Ofta — sportigare inredning
- Mindre vanligt utförande
Gino 1000
första generationenVersion med 989 cm³ motor.
- Ungefär 64 hk
- Större motortyvol
- Ofta — mer utrustning
Gino L / X
2004–2009 årsmodellerAndra generationens versioner.
- 658 cm³ atmosfärmotor
- Femdörrarskaross
- Ofta — modernare inredning
Jämförelse av versioner
| Gino | Gino Turbo | Gino 1000 | Gino L / X | |
|---|---|---|---|---|
| Vem passar den | I staden | För snabbare körning | För blandad körning | En mer modern variant |
| Bilar (oftast) | Små | Små | Små | Små |
| Interiör | Retro-stil | Retro-stil | Retro-stil | Retro-stil |
| Motor | 658 cm³, cirka 58 hk | 658 cm³ turbo, cirka 64 hk | 989 cm³, cirka 64 hk | 658 cm³, cirka 58 hk |
| Pris i begagnatmarknaden (relativt) | € | € | € | € |
Gino är först och främst en designbil. Ett välskött exemplar med tydlig historia är viktigare än motorvarianten.
Fördelar
- Unikt retro-utseende
- Mycket kompakt, lätt att parkera
- Låga bränsleförbrukning
- Enkel teknik
Nackdelar
- Låg effekt och begränsad komfort
- Högerstyrning och tillgång till reservdelar
- Litet utrymme för passagerare och bagage
Vanliga frågor
Är Mira Gino lämplig för resor?
Bäst lämpad för staden. På grund av låg effekt och liten storlek blir längre resor inte så bekväma.
Hur skiljer sig Gino från Trevis?
Trevis är den andra generationens Gino, anpassad för den europeiska marknaden med en 1,0-liters motor.
Har Gino fyrhjulsdrift?
Erbjuds i Japan, men de flesta bilar har framhjulsdrift.
Uppdaterad 2026-10-21 · Utrustningsnivåer och utrustning skiljer sig mellan marknader och årsmodeller — kontrollera utrustningen i den aktuella bilen. · Automatiskt översatt





























