English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
GAZ-31029 Volga: generácie, motory a čo vedieť pri kúpe
GAZ-31029 — 1992–1997 model „Volga“, ktorý sa stal prechodovým modelom medzi starou rodinou GAZ-24 a neskoršími „Volgami“. Pozrieme sa na jeho pôvod, varianty a to, čo je dôležité skontrolovať pri kúpe takého automobilu na Slovensku.
GAZ-31029 krátko
GAZ-31029 vyrábala automobilka GAZ v Gorľovke (GAZ) v rokoch 1992–1997. Bolo to dočasné riešenie: vývoj rodiny GAZ-3103, 3104 a 3105 sa oneskôrnil, a štamparské zariadenia pre GAZ-24-10 boli opotrebované, preto továreň znovu modernizovala existujúcu „Volgu“.
Veľa plátov karosérie pochádza z GAZ-3102, predná časť sa stala modernejšou, s plochším, aerodynamičnejším profilom. Automobil má čierne plastové nárazníky, preto je tu takmer žiadny chrom. Technika ostala zhruba rovnaká ako u GAZ-24-10, iba elektrická výbava bola trochu aktualizovaná.
Varianty a aktualizácie
Základný automobil je štyrmi dverami sedan. Taxi verzia sa volala GAZ-31021 a jazdila na benzíne s oktánovým číslom 80, kombi — GAZ-31022, rýchla pomoc — GAZ-31023. V roku 1993 bola predstavená aj prototyp pikupu GAZ-2304 „Burlak“, no do výroby sa nedostal.
Na začiatku roku 1996 prišiel model GAZ-31029-50 s novým 2,3 l (2287 cm³) vstrekovacím motorom ZMZ-406, s výkonom 145 k a päťstupňovou prevodovkou. Výrobca uviedol zrýchlenie na 100 km/h za 13,5 s a spotrebu paliva 9,3 l/100 km. Táto verzia vyžadovala aj predné kotúčové brzdy z GAZ-3102.
Rekordná výroba – približne 115 tisíc automobilov ročne v roku 1993, no s rastúcim objemom klesla kvalita výroby. Týmto modelom sa zmenil obraz „Volgy“: z symbolu vlády a kariéry sa stala lacným automobilom pre každodenné použitie.
Motory a prevodovky
Mechanicky bol GAZ-31029 totožný s GAZ-24-10: štandardne montovaný karburátorový benzínový motor (karburátor K-151), poháňané zadné kolesá, jedna zadná náprava. Elektrická výbava bola trochu modernizovaná.
Základná verzia má mechanickú prevodovku, a GAZ-31029-50 s motorom ZMZ-406 bol kombinovaný s päťstupňovou prevodovkou. Pre dnešného vodiča je rozdiel veľký: vstrekovací motor a ďalšia päťstupňová prevodovka umožňujú jazdu kludnejšie a ekonomičnejšie.
Čo overiť pri nákupe použitého GAZ-31029
Najprv si pozrite karosériu: dno, podlahu, spodné časti dverí, kolesové oblúky a batožinový priestor. S rastúcim objemom výroby klesla kvalita, preto sa stav automobilov veľmi líši – je dôležité, či bola karoséria ošetrená proti korózii a či nebola lakovaná po nehode.
U karburátorových verzií overte, či motor rovnomerne funguje na chodný klín, a u verzie ZMZ-406 overte funkciu elektroniky a vstrekovacieho systému. Ocenite hraťnosť riadenia a podvesenia, brzdy a elektrickú inštaláciu.
Náhradné diely sa zvyčajne nájdu ľahko, lebo „Gazelle“ používa viac ako polovicu dielov „Volgy“, vrátane motora a elektrickej výbavy. Dokumenty a históriu registrácie overte predem.
Varianty podľa určenia
Tento modelu sa charakteristické ne komplety, ale varianty podľa účelu a motora.
GAZ-31029
1992–1997Hlavná verzia štyrochdverového sedanu.
- Karburátorový benzínový motor
- Poháňajú sa zadné kolesá
- Čierne plastové nárazníky
GAZ-31029-50
od roku 1996Aktualizovaná verzia s motorom ZMZ-406 s vstrekovacím systémom.
- 2,3 l motor ZMZ-406, 145 k
- Päťstupňová prevodovka
- Predné kotúčové brzdy
GAZ-31022
1992–1997Verzia kombi.
- Väčší kufriček
- Tá istá technika ako u sedanu
- Praktická pre rodiny a podniky
GAZ-31021
1992–1997Taxi verzia.
- Vhodná pre benzín s oktánovým číslom 80
- Vhodná pre intenzívnu jazdu v meste
- Často – vysoký nájazd a dlhá história použitia
Porovnanie verzií
| GAZ-31029 | GAZ-31029-50 | GAZ-31022 universalas | |
|---|---|---|---|
| Pre koho je vhodná | Pre každodenné použitie | Pre tých, ktorí chcú modernšiu techniku | Pre prevádzku nákladov |
| Motor | Karburátorový benzínový | 2,3 l ZMZ-406, vstrekovanie | Ako sedan |
| Prevodovka | Manuálna | Päťstupňová mechanická prevodovka | Manuálna |
| Karoséria | Sedán | Sedán | Kombi |
| Cena na trhu s použitými vozidlami (relatívne) | € | €€ | € |
Pre väčšinu kupujúcich je najlepším výberom automobil bez korózie, a ak ponuka dovolí, je vhodné zvoliť GAZ-31029-50 s vstrekovacím motorom a päťstupňovou prevodovkou.
Výhody
- Jednoduchá a ľahko opraviteľná mechanika
- Široká ponuka dielov, pretože mnoho dielov je spoločných s „Gazelle“
- Priestorový interiér a pohon zadných kolies
- Možnosť vybrať si sedán alebo kombi
Nevýhody
- Korózia a nejednotná kvalita výroby
- Výdavky karburátorových verzií sú pomerne vysoké
- Prakticky žiadne moderné bezpečnostné vybavenie
Časté otázky
Aký rozdiely má GAZ-31029 od GAZ-24?
Technika je v podstate taká istá ako u GAZ-24-10, ale karosériové panely sú prevažne prevzaté z GAZ-3102, predná časť je nová a nárazníky sú z plastu.
Je ťažké nájsť náhradné diely?
Obvykle nie: Veľa dielov je spoločných s GAZ-24 a „Gazelle“, preto ponuka je dostatočná. Ťažšie je nájsť len karosériové a interiérové detaily.
Je vhodné vybrať si GAZ-31029-50?
Áno, ak sa jej podarí nájsť: ZMZ-406 vstrekový motor a päťstupňová prevodovka poskytujú lepšiu dynamiku a nižšie náklady ako karburátorové verzie.
Aktualizované 2026-10-21 · Výbavové stupne a výbava sa líšia podľa trhu a modelového roka — výbavu konkrétneho auta si overte. · Preložené automaticky
