English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
GAZ-31029 Volga: ģenerācijas, dzinēji un ko zināt pirkties laikā
GAZ-31029 — 1992–1997 g. ražotā „Volga“, kas kļuva par pārejas modeli starp veco GAZ-24 ģimenes un vēlākajām „Volgām“. Aplūkojam tās izcelsmi, variantus un ko svarīgi pārbaudīt, pirkties šādu automobili Latvijā.
GAZ-31029 īsi
GAZ-31029 ražoja Gorkijas automobiļu rūpnīca (GAZ) 1992–1997 g. Tas bija paglābšanas risinājums: GAZ-3103, 3104 un 3105 ģimenes izveide aizvēlējās laiku, bet GAZ-24-10 presēšanas ierīces bija izsīkušas, tādēļ rūpnīca vēlreiz modernizēja esošo „Volgu“.
Daudziem kūrmas plāksnēm izmantoti GAZ-3102, bet priekšējā daļa kļuva modernāka, ar plakāniem, aerodinamiskākiem profiliem. Automobīlim ir melni plastmasas bumperi, tādēļ hromēti detaļas ir ļoti reti. Tehnika pamatā palika tāda pati kā GAZ-24-10, tikai elektriskā aprīkojuma daļa tika atjaunota.
Varianti un atjauninājumi
Galvenais automobīls — četru durvju sedans. Taksi versija saucās GAZ-31021 un brauca ar 80 oktānu benzīnu, universāls — GAZ-31022, ātrās palīdzības automobīls — GAZ-31023. 1993. gadā tika parādīts arī pikapa prototips GAZ-2304 „Burlak“, taču ražošanā tas neiekļuva.
1996. gada sākumā parādījās versija GAZ-31029-50 ar jaunu 2,3 l (2287 cm³) ZMZ-406 injekcijas dzinēju, 145 AG jēgas un piecu pārvadājumu kārbu. Ražotājs norādīja paātrinājumu līdz 100 km/h 13,5 s un apmēram 9,3 l/100 km degvielas patēriņu. Šai versijai bija nepieciešami arī GAZ-3102 priekšējie disku bremzes.
Rekordu ražošana — apmēram 115 tūkstošu automobiļu gadā 1993. gadā, taču, palielinoties apjomam, samazinājās ražošanas kvalitāte. Šis modelis nomainīja "Volgas" izskatu: no valdības un karjeras simbola tas kļuva par nebrīvu ikdienas lietošanas automobili.
Dzinēji un pārvadības kārbas
Mehāniska GAZ-31029 bija līdzīga GAZ-24-10: standarta uzstādīts karburatora benzīndzinējs (karburators K-151), priekšējie rati, viena priekšējā ass. Elektroaprīkojums bija nelieli modernizēts.
Pamata versija ir ar mehānisko pārvadības kārbu, bet GAZ-31029-50 ar ZMZ-406 tika apgādāta ar piecu pārvadības kārtu kārbu. Mūsdienu vadītājam šis atšķirums ir nozīmīgs: injektora dzinējs un papildus piektais pārvadījums ļauj vadīt ramāk un ekonomiskāk.
Ko pārbaudīt, iegādājoties lietotu GAZ-31029
Pirmkārt, pārbaudiet korpusu: rievu, grīdu, durvju apakšas, spārnu lokus un bagažnieku. Ražošanas kvalitāte samazinājās, tādēļ automobiļu stāvoklis ļoti atšķiras — svarīgi, vai korpuss ir aizsargāts no korozijas un vai nav krāsojis pēc avārijām.
Karburatoru versijām pārbaudiet, vai dzinējs darbojas gludi bez slodzes, bet ZMZ-406 versijā — elektronikas un injektora sistēmas darbību. Novērtējiet stūres un amortizatoru brīvību, bremzes, elektroinstalāciju.
Rezerves daļas parasti ir viegli atrast, jo "Gazelle" izmanto vairāk nekā pusi "Volgas" daļām, ieskaitot dzinēju un elektroaprīkojumu. Dokumentus un reģistrācijas vēsturi pārbaudiet iepriekš.
Varianti pēc mērķa
Šim modelim ir būtīgi ne komplektācijas, bet variantu pēc uzdevuma un dzinēja.
GAZ-31029
1992–1997Galvenā četru durvu sedana versija.
- Karburatora benzīna dzinējs
- Vadāmi aizmugurējie rati
- Melni plastmasas bumperi
GAZ-31029-50
no 1996. gadaAtjaunotā versija ar ZMZ-406 injekcijas dzinēju.
- 2,3 l ZMZ-406 dzinējs, 145 ZS
- Piecu pārslēgumu pārvadātājs
- Priekšējie disku bremzes
GAZ-31022
1992–1997Universāla versija.
- Lielāka bagāžniece
- Tā pati tehnika kā sedanam
- Praktiska ģimenēm un uzņēmumiem
GAZ-31021
1992–1997Takso versija.
- Paredzēts 80 oktānu benzīnam
- Paredzēts intensīvai darbam pilsētas maršrutos
- Dažreiz — liels nobraukums un ilga darba vēsture
Variantu salīdzinājums
| GAZ-31029 | GAZ-31029-50 | GAZ-31022 universalas | |
|---|---|---|---|
| Kam piemērot | Kasdienai lietošanai | Tiem, kas vēlas modernākas tehnikas | Priekšmets pārvadāšanai |
| Dzinējs | Karburatora benzīns | 2,3 l ZMZ-406, injektors | Kā sedana |
| Pārvadāšanas iekārta | Mehāniskā | Piecu pārslēķu mehāniskā | Mehāniskā |
| Korpuss | Sedans | Sedans | Universāls |
| Cena lietotāju tirgū (salīdzināti) | € | €€ | € |
Lielākajai daļai pircējiem labākais izvēle — cik mazāk korozijas bojāts automašīna, un ja piedāvājums ļauj, vērtīgi izvēlēties GAZ-31029-50 ar injekcijas dzinēju un piecu pārslēķu pārslēdzēju.
Priekšrocības
- Vienkārša, viegli remontējama mehānika
- Plata daļu piedāvājuma, jo daudzas detaļas kopīgas ar „Gazelle“
- Platns salons un aizmugurējo riteņu pārvadājums
- Iespēja izvēlēties sedanu vai universālu
Trūkumi
- Korozija un nevienmērīga ražošanas kvalitāte
- Karburatoru versiju izmaksas ļoti lielas
- Gandrīz nekādas mūsdienīgas drošības iekārtas
Biežāk uzdotie jautājumi
Kā GAZ-31029 atšķiras no GAZ-24?
Tehnika būtiski tāda pati kā GAZ-24-10, taču kūrmas plāksnes lielākoties pārņemtas no GAZ-3102, priekšējā daļa jauna, bet bumperi no plastmasas.
Vajag baumoties ar rezervdaliām?
Parasti ne: daudz dalu kopīgas ar GAZ-24 un „Gazelle“, tādēļ piedāvājums lielisks. Svarīgākās kūrmas un interjera detaļas ir mazāk pieejamas.
Vērtīgi izvēlēties GAZ-31029-50?
Jā, ja to var atrast: ZMZ-406 injektorvaruļš un piecātrādis nodrošina labāku dinamiku un mazākus izmaksas nekā karburatorversijām.
Atjaunināts 2026-10-21 · Komplektācijas un aprīkojums atšķiras atkarībā no tirgus un izlaiduma gada — konkrētā auto aprīkojumu pārbaudiet. · Tulkots automātiski
