English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
GAZ-31029 Volga: generace, motory a co vědět při nákupu
GAZ-31029 — „Volga“ vyráběná v letech 1992–1997, která se stala přechodovým modelem mezi starou řadou GAZ-24 a pozdějšími „Volgami“. Podíváme se na její původ, varianty a to, co je důležité zkontrolovat při nákupu takového auta v Česku.
GAZ-31029 krátce
GAZ-31029 vyráběl Gorkijský automobilový závod (GAZ) v letech 1992–1997. Bylo to dočasné řešení: vývoj řady GAZ-3103, 3104 a 3105 se zdržel, zatímco lisovací stroje pro GAZ-24-10 byly opotřebované, proto závod znovu modernizoval stávající „Volgu“.
Většina karosářských panelů pochází z GAZ-3102, zatímco přední část získala modernější, aerodynamičtější profil. Auto má černé plastové nárazníky, takže chromovaných detailů je téměř žádné. Technika zůstala prakticky stejná jako u GAZ-24-10, pouze elektrická výbava byla trochu aktualizována.
Varianty a aktualizace
Hlavní auto je čtyřdveřový sedan. Taxi verze se jmenovala GAZ-31021 a jezdila na benzínu s oktanovým číslem 80, kombi — GAZ-31022, sanitka — GAZ-31023. V roce 1993 byl představen i prototyp pickupu GAZ-2304 „Burlak“, ten se však do výroby nedostal.
Na začátku roku 1996 přišla verze GAZ-31029-50 s novým 2,3 l (2287 cm³) vznětovým motorem ZMZ-406, který má výkon 145 k a pětistupňovou převodovku. Výrobce uvedl zrychlení na 100 km/h za 13,5 s a spotřebu 9,3 l/100 km. Tato verze vyžadovala také přední kotoučové brzdy z GAZ-3102.
Rekordní výroba – asi 115 tisíc aut v roce 1993, ale s růstem výroby klesala kvalita. Tento model změnil obraz Volgy: z symbolu vlády a kariéry se stala levným každodenním vozidlem.
Motory a převodovky
Mechanicky byl GAZ-31029 totožný s GAZ-24-10: standardně montovaný karburátorový benzínový motor (karburátor K-151), poháněná zadní kola, jedna zadní náprava. Elektrická výbava byla trochu modernizována.
Základní verze má mechanickou převodovku, zatímco GAZ-31029-50 s motorem ZMZ-406 byl kombinován s pětistupňovou převodovkou. Pro dnešního řidiče je rozdíl velký: vstřikovaný motor a další pátá rychlost umožňují řídit klidněji a ekonomičtěji.
Co zkontrolovat při nákupu použitého GAZ-31029
Nejprve prohlédněte karoserii: dna, podlahu, spodní části dveří, kola a zavazadlový prostor. Kvalita výroby výrazně klesala, takže stav aut se velmi liší – je důležité, zda byla karoserie ošetřena proti korozi a zda nebyla natřena po nehodě.
U karburátorových verzí zkontrolujte, zda motor běží hladce v prázdném chodu, a u verze ZMZ-406 – funkci elektroniky a vstřikovacího systému. Oceněte volnost řízení a podvozků, brzdy a elektrickou instalaci.
Náhradní díly jsou obvykle snadno dostupné, protože „Gazelle“ používá více než polovinu dílů Volgy, včetně motoru a elektrické výbavy. Dokumenty a historii registrace zkontrolujte předem.
Varianty podle účelu
Tento modelu se liší varianty podle účelu a motoru, nikoli výbava.
GAZ-31029
1992–1997Hlavní verze čtyřdveřového sedanu.
- Karburátorový benzínový motor
- Poháněná zadní náprava
- Černé plastové nárazníky
GAZ-31029-50
od roku 1996Aktualizovaná verze s motorem ZMZ-406 s vstřikováním.
- Motor 2,3 l ZMZ-406, 145 k
- Pětistupňová převodovka
- Přední kotoučové brzdy
GAZ-31022
1992–1997Verze kombi.
- Větší kufr
- Stejná technika jako u sedanu
- Praktická pro rodiny i podnikání
GAZ-31021
1992–1997Taxi verze.
- Vhodné pro benzín s oktanovým číslem 80
- Vhodné pro intenzivní provoz v městském provozu
- Často — vysoký nájezd a dlouhá historie používání
Porovnání variant
| GAZ-31029 | GAZ-31029-50 | GAZ-31022 universalas | |
|---|---|---|---|
| Komu je vhodné | Pro každodenní použití | Pro ty, kteří chtějí modernější techniku | Nákladní vůz |
| Motor | Karburátorový benzínový | 2,3 l ZMZ-406, vstřikování | Jako sedan |
| Převodovka | Manuální | Pětistupňová mechanická | Manuální |
| Karoserie | Sedan | Sedan | Kombi |
| Cena na trhu s použitými vozy (přibližně) | € | €€ | € |
Pro většinu kupujících je nejlepší volba takový automobil, který je co nejméně poškozený korozií, a pokud nabídka dovolí, stojí za to zvolit GAZ-31029-50 s vznětovým motorem a pětistupňovou převodovkou.
Výhody
- Jednoduchá a snadno opravitelná mechanika
- Široká nabídka dílů, protože mnoho dílů sdílí s "Gazelle"
- Prostorný interiér a pohon zadních kol
- Možnost vybrat si sedan nebo kombi
Nevýhody
- Koroze a nerovnoměrná kvalita výroby
- Spotřeba karburátorových verzí je poměrně vysoká
- Přesně žádné moderní bezpečnostní vybavení
Časté otázky
Jak se GAZ-31029 liší od GAZ-24?
Technika je v podstatě stejná jako u GAZ-24-10, avšak karoserie je převážně převzata z GAZ-3102, přední část je nová a nárazníky jsou plastové.
Je těžké najít náhradní díly?
Obvykle ne: mnoho dílů je společných s GAZ-24 a „Gazelle“, proto je nabídka poměrně velká. Těžší je najít pouze detaily karoserie a interiéru.
Je to stojí za to vybrat si GAZ-31029-50?
Ano, pokud se podaří ji najít: ZMZ-406 injekční motor a pětistupňová převodovka poskytují lepší dynamiku a nižší náklady než karburátorové verze.
Aktualizováno 2026-10-21 · Výbavové stupně a výbava se liší podle trhu a modelového roku — výbavu konkrétního vozu si ověřte. · Přeloženo automaticky
