GAZ GAZ-31029

GAZ-31029 kort fortalt

GAZ-31029 blev produceret af Gorkijs bilfabrik (GAZ) fra 1992 til 1997. Det var en midlertidig løsning: Udviklingen af GAZ-3103, 3104 og 3105-serien forsinkede sig, og GAZ-24-10s stemplingsudstyr var slidt, så fabrikken moderniserede den eksisterende "Volga" igen.

Mange af karrosseripanelerne er taget fra GAZ-3102, mens fronten er blevet mere moderne med en skrå, aerodynamisk profil. Bilen har sorte plastikbumpere, så der er næsten ingen kromdetaljer. Teknikken er stort set den samme som i GAZ-24-10, men med lidt opdateret elektrisk udstyr.

Varianter og opdateringer

Den primære bil er en fire-dørs sedan. Taksi-versionen hedder GAZ-31021 og kører på 80-oktan benzin, stationwagen — GAZ-31022, og hurtighjælpsbilen — GAZ-31023. I 1993 blev der også præsenteret en pikup-prototype GAZ-2304 "Burlak", men den nåede aldrig produktionen.

I begyndelsen af 1996 kom versionen GAZ-31029-50 med en ny 2,3 l (2287 cm³) ZMZ-406 injektionsmotor, 145 hk og en femtrins gearkasse. Fabrikanten angav en acceleration fra 0-100 km/t på 13,5 sekunder og en brændstofforbrug på 9,3 l/100 km. Denne version krævede også GAZ-3102s forreste skivebremser.

Rekordproduktion — omkring 115.000 biler om året i 1993, men produktionskvaliteten faldt, da produktionen steg. Denne model ændrede bilens image: fra at være et symbol på myndigheder og karriere, blev den til en billig hverdagsbil.

Motorer og gearkasser

Mekanisk set var GAZ-31029 identisk med GAZ-24-10: standardmonteret karburator-benzinmotor (karburator K-151), baghjulstræk, enkelt bagaksel. Elektrisk udstyr var lidt moderniseret.

Den grundlæggende version har en manuel gearkasse, mens GAZ-31029-50 med ZMZ-406 blev kombineret med en femtrins gearkasse. For en moderne fører er forskellen stor: en injektionsmotor og en ekstra femte gear gør det muligt at køre mere roligt og økonomisk.

Hvad man skal tjekke, når man køber en brugt GAZ-31029

Først og fremmest skal du inspicere karrosseriet: skrammer, gulv, døre, bagagerum og bagagerum. Produktionskvaliteten faldt markant, så bilernes tilstand varierer meget — det er vigtigt at vide, om karrosseriet er blevet behandlet mod rust og om det ikke er blevet malet efter ulykker.

For karburatorversionerne skal du tjekke, om motoren kører jævnt på tomgang, og for ZMZ-406-versionen skal du tjekke elektronikken og injektionssystemet. Vurdér styringens og ophængets frihed, bremserne og elektrisk installation.

Det er normalt ikke svært at finde reservedele, da "Gazelle" bruger mere end halvdelen af "Volgas" dele, herunder motoren og elektrisk udstyr. Tjek dokumenterne og registreringshistorikken på forhånd.

Varianter efter formål

Denne model har ikke udstyrsvarianter, men forskellige versioner baseret på formål og motor.

Sammenligning af varianter

For de fleste købere er det bedste valg en bil med så lidt korrosion som muligt, og hvis budgettet tillader det, er det værd at vælge GAZ-31029-50 med injektionsmotor og femtrins gearkasse.

Ofte stillede spørgsmål