GAZ GAZ-31029

GAZ-31029 kort fortalt

GAZ-31029 ble produsert av Gorkijs bilfabrikk (GAZ) fra 1992 til 1997. Det var en midlertidig løsning: utviklingen av GAZ-3103, 3104 og 3105-seriene forsinket seg, og pressene til GAZ-24-10 var slitt, så fabrikken moderniserte den eksisterende «Volga» igjen.

Mesteparten av karosseripanelene er hentet fra GAZ-3102, mens fronten ble mer moderne med en skarpere, aerodynamiskere profil. Bilen har svarte plastbumpere, så det er nesten ingen kromdetaljer. Teknikken er i hovedsak den samme som i GAZ-24-10, men med litt oppdatert elektrisk utstyr.

Varianter og oppdateringer

Hovedmodellen er en fire-dørs sedan. Taksimodellen het GAZ-31021 og kjørte på 80-oktan bensin, stasjonsvognen var GAZ-31022, og ambulansemodellen var GAZ-31023. I 1993 ble det også presentert en pikup-prototyp, GAZ-2304 «Burlak», men den kom aldri i produksjon.

I begynnelsen av 1996 kom versjonen GAZ-31029-50 med en ny 2,3 l (2287 cm³) ZMZ-406 injeksjonsmotor, 145 hk og femtrinns gir. Produsenten angav akselerasjon fra 0 til 100 km/t på 13,5 sekunder og et drivstofforbruk på 9,3 l/100 km. Denne versjonen krevde også GAZ-3102s fremre skivebremser.

Rekordproduksjon — omtrent 115 000 biler per år i 1993, men det økende volumet førte til at produksjonskvaliteten sank. Denne modellen endret "Volgas" image: fra en bil for myndigheter og karriere til en billig hverdagsbil.

Motorer og girbokser

Mekanisk sett var GAZ-31029 lik GAZ-24-10: standard med karburator og bensinmotor (karburator K-151), bakhjulsdrift, en bakaksel. Elektronikk var litt modernisert.

Den grunnleggende versjonen har manuell girboks, mens GAZ-31029-50 med ZMZ-406 ble kombinert med en femtrinns girboks. For en moderne sjåfør er forskjellen stor: en injeksjonsmotor og en ekstra femte gir gir en roligere og mer økonomisk kjøreopplevelse.

Hva du bør sjekke når du kjøper en brukt GAZ-31029

Først og fremst, sjekk karosseriet: skader, gulv, dørbunn, hjulhus og bagasjerom. Produksjonskvaliteten sank betydelig, så bilenes tilstand varierer mye — det er viktig å sjekke om karosseriet er behandlet mot korrosjon og om det ikke er malt etter ulykker.

For karburatorversjonene, sjekk om motoren kjører jevnt i tomgang, og for ZMZ-406-versjonen, sjekk elektronikk og injeksjonssystem. Vurder styringens og fjæringens frihet, bremsene og elektrisk installasjon.

Det er vanligvis ikke vanskelig å finne reservedeler, siden "Gazelle" bruker mer enn halvparten av "Volgas" deler, inkludert motor og elektronikk. Sjekk dokumenter og registreringshistorikk på forhånd.

Varianter etter bruk

Denne modellen har ikke utstyrsvarianter, men versjoner etter formål og motor.

Sammenligning av varianter

For de fleste kjøpere er det beste valget en bil med minst mulig korrosjon. Hvis budsjettet tillater det, er det verdt å vurdere GAZ-31029-50 med injeksjonsmotor og femtrinns gir.

Vanlige spørsmål