English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Rover 200 Coupé: kabriolet s skleneným stropom, motory a čo overiť
Rover 200 Coupé (kód projektu „Tomcat“) — britský kabriolet predstavený v roku 1992 na základe Rover 200. Pozrieme, čím sa líšia verzie 216, 220 a 220 Turbo, čo sa zmenilo v roku 1996 a čo je dôležité overiť pred nákupom.
Rover 200 Coupé krátko
Kabriolet bol predstavený 6. októbra 1992 na Parížskom autosalóne a bol postavený na základe druhej generácie Rover 200, ale má vlastné karosárske panely a nárazníky. Ide o štvormiestny kabriolet so skleneným stropom z dvoch panelov a centrálnym pruhom v tvare T.
Najvyššia verzia — 220 Turbo — bola v tom čase najsilnejšia a najrýchlejšia sériovo vyrábaná Rover. V roku 1996 bola gama obnovená a premenovaná na Rover Coupé, výroba sa skončila v roku 1998.
Verzie — čím sa líšia
Základná verzia — 216 s motorom Honda D série 1,6 l (111 k). Stredná — 220 s motorom 2,0 l série T (136 k), a 220 Turbo má ten istý motor s turbodúchadlom a 200 k.
V turbovérii bol štandardne Torsen samosvorný diferenciál, ktorý pomáhal prenášať silu na predné kolesá. Model z roku 1994 dostal chromované mriežky chladiča a niektoré prvky interiéru a bezpečnosti boli zjednodušené.
Motory a prevodovky
Všetky verzie z rokov 1992–1995 mali mechanickú prevodovku, automatická bola ponúknutá iba s motorom 1,6 l. Turbo verzia dosahovala viac ako 240 km/h (150 mph).
Pri obnovení v roku 1996 pribudli novšie motory, medzi nimi 1,8 l VVC (218 VVC). Možnosti prevodoviek sa líšili podľa motora.
Čo overiť pri kúpe Rover 200 Coupé
Otestujte motor: Motory série K Rover z rokov 1996 a novšie sú známe problémami s hlavou valcov, preto overte, či sa nevyteká chladivo a či motor neprehŕíva. V turbo verzii dajte pozor na stav turbokompresora.
Overte stav sklenenej strechy, karosérie na rdzu a stav interiéru. Ponuka dílov je obmedzená, preto hľadajte auto, ktoré je už v dobrom stave.
Výbava
Názvy výbavy sa stali označeniami motorov: 216, 220 a 220 Turbo.
216 Coupé
1992–1995Základná verzia s motorom 1,6 l.
- Motor série D od Hondy 1,6 l (111 kW)
- Možno si vybrať automatickú prevodovku
- Sklenená strecha a štyri miesta v interiéri
220 Coupé
1992–1995Stredná verzia s motorom 2,0 l.
- Motor série T 2,0 l (136 kW)
- Manuálna prevodovka
- V prvých rokoch bolo možné si vybrať diferenciál Torsen
220 Turbo Coupé
1992–1995Najsilnejšia verzia prvej generácie.
- 2,0 l turbo motor (200 kW)
- Torsen diferenciál ako štandard
- Manuálna prevodovka
Rover Coupé
1996–1998 rokyAktualizovaná gama s najnovšími motormi, medzi nimi 218 VVC.
- Novšie motory (napr., 1,8 l VVC)
- Zmenené detaily interiéru a výbavy
- Turbo verzia ostala najvyššia
Porovnanie verzií
| 216 | 220 | 220 Turbo | |
|---|---|---|---|
| Komu je vhodné | Pre pokojnejšie jazdenie | Pre dynamické každodenné jazdenie | Milovníkom dynamiky |
| Motor | 1,6 l (111 kW) | 2,0 l (136 kW) | 2,0 l turbo (200 PS) |
| Torsen diferenciál | Nie | Voliteľné (prvých rokoch) | Štandard |
| Cena na trhu s použitými vozidlami (relatívne) | € | €€ | €€€ |
Pre väčšinu kupujúcich bude stačiť 220; 220 Turbo by ste mali zvoliť iba vtedy, ak je pre vás dôležitá výkonnosť a súhlasíte s údržbou komplexnejšej techniky.
Výhody
- Výnimočný britský dizajn kupé
- Sklenený strop so strednou lištou
- Výkonný variant 220 Turbo
- Riadky, zaujímavý pre zbierateľov
Nevýhody
- Nabídka dielov obmedzená
- Problémy s hlavami valivých mechanizmov medzi generáciami
- Stav rúd a interiéru v starších automobiloch
Časté otázky
Či sú Rover 200 Coupé a Rover Coupé to isté?
Áno. V roku 1996 bola gama obnovená a premenovaná na Rover Coupé, ale ide o rovnaký model.
Ktorá verzia je najrýchlejšia?
220 Turbo s 200 PS turbo motorom — vtedy najsilnejší Rover.
Či má Rover Coupé predný pohon?
Áno. Všetky verzie majú predný pohon, Turbo dostal Torsen diferenciál pre lepšie prenášanie krútiacich momentov.
Aktualizované 2026-10-21 · Výbavové stupne a výbava sa líšia podľa trhu a modelového roka — výbavu konkrétneho auta si overte. · Preložené automaticky
