Rover 200 Coupé: kabriolett, mootorid ja muud, mida kontrollida
Rover 200 Coupé (projekti koodiga „Tomcat“) — 1992. aastal esitletud briti kabriolett, mis on loodud Rover 200 alusel. Vaadame, kuidas erinevad 216, 220 ja 220 Turbo versioonid, mida muutus 1996. aastal ja mida on oluline kontrollida enne ostu.
Rover 200 Coupé lühidalt
Kabriolett esitleti 6. oktoobril 1992 Pariisi näitusel ja põhines teise põlvkonna Rover 200 peal. Sellel on unikaalsed kereplaadid ja puhverid. See on neljakohaline kabriolett kahe klaasplaadiga ja keskel T-kujulise ribaga.
Kõrgeim versioon — 220 Turbo — oli toona kõige võimsam ja kiiremas Roveri seeriatootmises. 1996. aastal uuendati mudelirida ja nimetati ümber Rover Coupéks, tootmine lõppes 1998. aastal.
Versioonid — kuidas erinevad
Algversioon — 216 Honda D seeria 1,6 l mootoriga (111 hj). Keskmine — 220 2,0 l T seeria mootoriga (136 hj), aga 220 Turbo kasutab sama mootorit turbokompressoriga ja 200 hj.
Turbo versioonis oli standardne Torsen automaatse blokeerimisega diferentsiaal, mis aitas jõudu edasi anda esirattadele. 1994. aasta mudel sai kromitud radiatorivõre ja mõned salongi ja turvalisuse elemendid lihtsustati.
Mootorid ja käigukastid
Kõik 1992–1995. aasta versioonid olid mehaaniliste käigukastidega, automaatne pakuti ainult 1,6 l mootoriga. Turbo versioon saavutas üle 240 km/h (150 mph).
1996. aasta uuenduse ajal ilmusid uuemad mootorid, sealhulgas 1,8 l VVC (218 VVC). Käigukastide valikud erinevad mootorist sõltuvalt.
Mida kontrollida Rover 200 Coupé ostes
Katsuge mootori: 1996. aasta ja hiljem valmistatud Rover K seeria mootorid on tuntud peaülekande vaheliste probleemide poolest, seega kontrolli, kas jahutuskondensaator ei voola ja kas mootor ei ülekui. Turbo versioonil pööra tähelepanu turbokompressori seisundile.
Kontrolli klaaskatuse tihedust, karosserii roostetuse ja sisekujunduse seisundit. Osade valik on piiratud, seega otsi auto, mille seisund on juba hea.
Väljavõtted
Väljavõtete nimetused muutusid mootorimärkideks: 216, 220 ja 220 Turbo.
216 Coupé
1992–1995Algversioon 1,6 l mootoriga.
- Honda D seeria 1,6 l mootor (111 hj)
- Automaatkäigukast on valikuline
- Klaaskatus ja neljakohaline sisekujundus
220 Coupé
1992–1995Keskmine versioon 2,0 l mootoriga.
- 2,0 l T seeria mootor (136 hj)
- Mehaaniline käigukast
- Torsen diferentsiaal oli algul valikuline
220 Turbo Coupé
1992–1995Esimese põlvkonna võimsaim versioon.
- 2,0 l turbo mootor (200 hj)
- Torsen diferentsiaal on standardne
- Mehaaniline käigukast
Rover Coupé
1996–1998 aastadUuendatud mudelirida uuemate mootoritega, sealhulgas 218 VVC.
- Uuemad mootorid (nt 1,8 l VVC)
- Sisemuse ja varustuse detailid on muudetud
- Turboversioon jäi kõige kõrgemale
Versioonide võrdlus
| 216 | 220 | 220 Turbo | |
|---|---|---|---|
| Kellele sobib | Rahumeelsemaks sõiduks | Dinamiksamaks igapäevaseks sõiduks | Dinamika armastajatele |
| Mootor | 1,6 l (111 hj) | 2,0 l (136 hj) | 2,0 l turbo (200 hj) |
| Torsen diferentsiaal | Ei | Valikuline (esimesel aastal) | Standardne |
| Kasutatud autode hind (suhteliselt) | € | €€ | €€€ |
Enamusele ostjale piisab 220; 220 Turbo on valida ainult siis, kui on oluline jõud, aga on valmis hooldama keerulisemat tehnikat.
Plussid
- Briti kupee disain, mis eristub
- Klaaslatt, mille keskel on riba
- Jõuline 220 Turbo variatsioon
- Häda, kollektsionääridele huvitav
Miinused
- Osade pakkumine on piiratud
- K-seria mootoride vaheprobleemid
- Rostu ja sisekujunduse seisund senemaid automaatides
Korduma kippuvad küsimused
Kas on Rover 200 Coupé ja Rover Coupé?
Jah. 1996. aasta mudelivalik pärandati ja nimetati ümber Rover Coupé, kuid see on sama mudel.
Mis versioon on kiireim?
220 Turbo 200 PS turbomootoriga — tollal kõige võimsam Rover.
Kas Rover Coupé on eesrataste veoga?
Jah. Kõik versioonid on eesrataste veoga, aga Turbo sai Torsen diferentsiaali parema jõuülekande jaoks.
Uuendatud 2026-10-21 · Varustustasemed ja varustus erinevad turu ja mudeliaasta järgi — kontrollige konkreetse auto varustust. · Tõlgitud automaatselt





























