Rover 200 Coupé

Rover 200 Coupé stručně

Kabriolet byl představen 6. října 1992 na pařížském autosalonu a byl postaven na základě druhé generace Roveru 200, ale má vlastní karosářské prvky. Jedná se o čtyřmístný kabriolet se skleněnou střechou z dvou částí a středovým pruhem ve tvaru T.

Nejvyšší verze — 220 Turbo — byla v té době nejvýkonnějším a nejrychlejším sériovým Roverem. V roce 1996 byla řada aktualizována a přejmenována na Rover Coupé, výroba skončila v roce 1998.

Verze — čím se liší

Základní verze — 216 s motorem Honda řady D o objemu 1,6 l (111 k). Střední — 220 s motorem řady T o objemu 2,0 l (136 k), zatímco 220 Turbo má stejný motor s turbodmychadlem a 200 k.

V turbo verzi byla standardně Torsenová samoblokující spojka, která pomáhala přenášet výkon na přední kola. V roce 1994 model získal chromované mříže chladiče a některé interiérové a bezpečnostní prvky byly zjednodušeny.

Motory a převodovky

Všechny verze z let 1992–1995 měly mechanickou převodovku, automatická byla nabízena pouze s motorem 1,6 l. Turbo verze dosahovala rychlosti přes 240 km/h (150 mph).

Během aktualizace v roce 1996 přišly nové motory, včetně 1,8 l VVC (218 VVC). Možnosti převodovek se lišily podle motoru.

Co zkontrolovat při nákupu Rover 200 Coupé

Otestujte motor: Motory řady K z roku 1996 a novější mají problémy s mezery mezi válci, proto zkontrolujte, zda neuniká chladicí kapalina a zda motor nepřehlučuje. V turbo verziích věnujte pozornost stavu turbodmychadla.

Zkontrolujte stav skleněné střechy, karoserie na rez a stav interiéru. Nabídka dílů je omezená, proto hledejte auto, které je již v dobrém stavu.

Vybavení

Názvy výbav jsou označení motorů: 216, 220 a 220 Turbo.

Porovnání verzí

Pro většinu kupujících bude stačit 220; 220 Turbo byste si měli vybrat jen tehdy, pokud je pro vás důležitý výkon, a souhlasíte s tím, že budete muset pečovat o složitější techniku.

Časté otázky