Rover 200 Coupé

Rover 200 Coupé lyhyesti

Kupé esiteltiin 6. lokakuuta 1992 Pariisin autonäyttelyssä ja perustui toisen sukupolven Rover 200:een, mutta sillä on omat korin paneelit ja puskurit. Se on nelipaikkainen kupé katto lasilla, joka koostuu kahdesta paneelista ja keskellä olevasta T-muotoisesta nauhasta.

Kallein versio — 220 Turbo — oli tuolloin Roverin tehokkain ja nopein sarjavalmistettu malli. Vuoden 1996 mallistossa oli päivitys ja se nimettiin uudelleen Rover Coupéksi, ja tuotanto päättyi 1998.

Versiot — miten ne eroavat

Perusversio on 216 Honda D -sarjan 1,6 litran moottorilla (111 hv). Keskiversio on 220 2,0 litran T-sarjan moottorilla (136 hv), ja 220 Turbo käyttää samaa moottoria turboahtimella ja 200 hv.

Turbo-versiossa oli standardina Torsen -automaattinen erotuslaite, joka auttoi jakamaan voimaa etuakseleihin. Vuoden 1994 mallissa oli kromattu jäähdyttimen ristikko, ja joitakin sisustuselementtejä ja turvatoimia yksinkertaistettiin.

Moottorit ja vaihteistot

Kaikki 1992–1995 mallit olivat varustettu manuaalisella vaihteistolla, ja automaatti oli saatavilla vain 1,6 litran moottorilla. Turbo-versio saavutti yli 240 km/h (150 mph).

Vuoden 1996 päivityksen yhteydessä tuli uusia moottoreita, kuten 1,8 litran VVC (218 VVC). Vaihteistovaihtoehdot vaihtelivat moottorin mukaan.

Mitä tarkistaa ostettaessa Rover 200 Coupé

Kokeile moottoria: 1996 ja sitä myöhemmät Rover K-sarjan versiot ovat tunnettuja pääntelojen välisen ongelman takia, joten tarkista, ettei jäähdytysnestettä vuoda ja että moottori ei ole vaihdettu. Turbo-versiossa kiinnitä huomiota turboahdintaan.

Tarkista lasikaton tiiviys, runko ruosteesta ja sisustuksen kunto. Varojen tarjonta on rajallista, joten etsi autoa, jonka kunto on jo hyvä.

Varustelut

Varustelujen nimet muuttuivat moottorimerkinnöiksi: 216, 220 ja 220 Turbo.

Versioiden vertailu

Monille ostajille riittää 220; 220 Turbon kannattaa valita vain, jos teho on tärkeää, mutta hyväksytään monimutkaisempi tekniikka.

Usein kysytyt kysymykset