English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Alpine A110 (1962–1977): класична дводверна машина та що знати покупцеві
Alpine A110 — французький задньопривідний спортивний купе, випущений у 1960-х–1970-х роках, відомий з ралі. Ця стаття присвячена старому A110 купе, а не сучасній моделі, яку Alpine представила у 2017 році.
A110 коротко
A110 — це невеликий, легкий купе з скляним волокном кузова і заднім двигуном. Механіка взята з моделей Renault, тому частина деталей є стандартними, але кузов і шасі — унікальні.
Автомобіль прославився в ралі: у 1973 році Alpine виграв чемпіонат світу з ралі серед виробників. Через це A110 вважається легендарним, а на ринку він оцінюється як колекційний автомобіль.
Версії та роки
A110 випускався багато років і в кількох версіях, які відрізнялися двигуном і обладнанням. Крім Франції, автомобіль також випускався в інших країнах за ліцензією.
Отже, при виборі A110 важливо не тільки обрати версію, але й перевірити автентичність автомобіля, оскільки на ринку трапляються репліки та перероблені екземпляри.
Двигуни та коробки передач
Пропонуються варіанти з чотирициліндровими двигунами Renault, об'єм яких зростав від приблизно 1,1 до 1,6 л. Найпотужніша класична версія 1600S мала близько 140 к.с., а такої потужності вистачало через дуже малу масу.
Коробка передач — механічна, привід — задній. Розміщення заднього двигуна визначає специфічний стиль керування.
Що перевірити при покупці A110
Оскільки це колекційний автомобіль, головне — документована історія та аутентичність. Перевірте, чи двигун і кузов відповідають заводській специфікації, і чи автомобіль не є реплікою.
Огляньте сталевий центральний каркас (шасі) на корозію — це одне з найважливіших місць — а також склопластиковий кузов на тріщини та сліди ремонту.
Перед укладенням угоди варто залучити фахівця, що розбирається в класичних Alpine, оскільки пошук якісних деталей і кваліфікованих майстрів може зайняти час.
Комплектації
Назви та оснащення відрізняються залежно від ринку та років; ми вказуємо найпоширеніші в Європі версії.
A110 1100
Ранні рокиРання версія з найменшим двигуном.
- Двигун об'ємом близько 1,1 л з чотирма циліндрами
- Склопластиковий кузов
- Дуже легка конструкція
A110 1300
Середня серія виробництваПоширеніша версія з більшим двигуном.
- Двигун об'ємом близько 1,3 л з чотирма циліндрами
- Склопластиковий кузов
- Часто — більш спортивне шасі
A110 1600S
Пізніші рокиНайпотужніша класична версія.
- Двигун близько 1,6 л, близько 140 к.с.
- Покращена підвіска
- Часто — ширші шини
Порівняння версій
| 1100 | 1300 | 1600S | |
|---|---|---|---|
| Двигун | Двигун близько 1,1 л | Двигун близько 1,3 л | Двигун близько 1,6 л |
| Для кого підходить | Для шанувальників раннього A110 | Для збалансованого вибору | Для тих, хто шукає найдинамічнішу версію |
| Ціна на ринку підержаних автомобілів (відносно) | €€ | €€ | €€€ |
Кожен A110 є колекційним, тому найважливіше — автентичність і стан. Якщо ви хочете більше динаміки — варто шукати 1600S.
Переваги
- Легендарна історія ралі
- Дуже легкий і веселий рух
- Унікальний вигляд
- Колекційна вартість
Недоліки
- Рідкісний і дорогий автомобіль
- Специфічна динаміка заднього двигуна
- Пошук деталей і фахівців
Поширені запитання
Чи це той самий, що новий A110?
Ні. Ця стаття присвячена класичному A110, який вироблявся до 1977 року. Новий A110 був представлений у 2017 році і є зовсім іншим моделем.
Які двигуни були у A110?
Класичні A110 використовували чотирициліндровий двигун Renault, встановлений ззаду.
Чому A110 так відомий?
Через успіхи в ралі — у 1973 році Alpine виграв чемпіонат світу з ралі.
Оновлено 2026-10-19 · Комплектації та оснащення відрізняються залежно від ринку й року випуску — перевіряйте оснащення конкретного авто. · Перекладено автоматично
