English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Alpine A110 (1962–1977): классический купе и что нужно знать покупателю
Alpine A110 — французское заднеприводное спортивное купе, выпускавшееся в 1960-х–1970-х годах, известное по раллийным трассам. Эта статья посвящена старой A110, а не современной модели, которую Alpine представила в 2017 году.
A110 кратко
A110 — небольшое, легкое купе с стеклопластиковым кузовом и задним двигателем. Механика взята из моделей Renault, поэтому часть деталей стандартные, но кузов и шасси — специфические.
Автомобиль прославился в ралли: в 1973 году Alpine выиграл чемпионат мира по ралли среди производителей. Благодаря этому A110 считается легендарной, а на рынке она ценится как коллекционный автомобиль.
Версии и годы
A110 выпускался много лет и в нескольких версиях, которые отличались двигателем и оснащением. Помимо автомобилей, производимых во Франции, он также выпускался в других странах по лицензии.
Поэтому при покупке A110 важно не только выбрать версию, но и определить подлинность автомобиля, так как на рынке встречаются реплики и переделанные экземпляры.
Двигатели и коробки передач
Предлагались варианты с четырехцилиндровыми двигателями Renault, объем которых варьировался от примерно 1,1 до 1,6 л. Самая мощная классическая версия 1600S имела около 140 л.с., чего хватало благодаря очень малой массе.
Коробка передач — механическая, привод — задний. Заднее расположение двигателя определяет специфичный стиль управления.
Что проверить при покупке A110
Поскольку это коллекционный автомобиль, главное — документированная история и аутентичность. Проверьте, соответствуют ли двигатель и кузов заводской спецификации, и не является ли автомобиль репликой.
Осмотрите стальной центральный каркас (шасси) на предмет коррозии — это одно из самых важных мест — а также стеклопластиковый кузов на наличие трещин и следов ремонта.
Перед сделкой стоит привлечь специалиста, знающего классические Alpine, так как поиск качественных запчастей и квалифицированных мастеров может занять время.
Комплектации
Названия и оснащение различаются в зависимости от рынка и года; указываем наиболее часто встречающиеся в Европе версии.
A110 1100
Ранние годыРанняя версия с самым маленьким двигателем.
- Около 1,1 л четырёхцилиндровый двигатель
- Стеклопластиковый кузов
- Очень лёгкая конструкция
A110 1300
Среднесерийное производствоЧасто встречающаяся версия с более мощным двигателем.
- Около 1,3 л четырёхцилиндровый двигатель
- Стеклопластиковый кузов
- Часто — более спортивная настройка подвески
A110 1600S
Поздние годыСамая мощная классическая версия.
- Около 1,6 л двигатель, около 140 л.с.
- Улучшенная подвеска
- Часто — более широкие шины
Сравнение версий
| 1100 | 1300 | 1600S | |
|---|---|---|---|
| Двигатель | Около 1,1 л | Около 1,3 л | Около 1,6 л |
| Кому подходит | Для любителей ранних A110 | Для сбалансированного выбора | Для тех, кто ищет самый динамичный вариант |
| Цена на вторичном рынке (относительно) | €€ | €€ | €€€ |
Каждый A110 — это коллекционный автомобиль, поэтому главное — аутентичность и состояние. Если хотите больше динамики — стоит поискать 1600S.
Плюсы
- Легендарная раллийная история
- Очень лёгкий и игривый в управлении
- Уникальный внешний вид
- Коллекционная ценность
Минусы
- Редкий и дорогой автомобиль
- Специфическая динамика заднемоторного двигателя
- Поиск запчастей и специалистов
Частые вопросы
Это тот же самый, что и новый A110?
Нет. Эта статья посвящена классическому A110, выпускавшемуся до 1977 года. Новый A110 был представлен в 2017 году и является совершенно другим моделью.
Какие двигатели были у A110?
Классические A110 оснащались четырёхцилиндровыми двигателями Renault, установленными сзади.
Почему A110 так знаменит?
Из-за успехов в ралли — в 1973 году Alpine выиграл чемпионат мира по ралли.
Обновлено 2026-10-19 · Комплектации и оснащение различаются в зависимости от рынка и года выпуска — проверяйте оснащение конкретного автомобиля. · Переведено автоматически
