English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Alpine A110 (1962–1977): klasikinė berlinetė ir ką žinoti pirkėjui
Alpine A110 — prancūziška galinio variklio sportinė kupė, gaminta 1960-aisiais–1970-aisiais, žinoma iš ralio trasų. Šis straipsnis skirtas senajai A110 berlinetei, o ne šiuolaikiniam modeliui, kurį Alpine pristatė 2017 m.
A110 trumpai
A110 — nedidelė, lengva kupė su stiklo pluošto kėbulu ir galiniu varikliu. Mechanika paimta iš Renault modelių, todėl dalis dalių yra paprastos, bet kėbulas ir važiuoklė — specifiniai.
Automobilis išgarsėjo ralyje: 1973 m. Alpine laimėjo pasaulio ralio gamintojų čempionatą. Dėl to A110 laikomas legendiniu, o rinkoje jis vertinamas kaip kolekcinis automobilis.
Versijos ir metai
A110 buvo gaminamas daug metų ir keliose versijose, kurios skyrėsi varikliu ir įranga. Be Prancūzijoje gaminamų automobilių, jis buvo gaminamas ir kitose šalyse pagal licenciją.
Todėl pirkdami A110 svarbu ne tik pasirinkti versiją, bet ir nustatyti automobilio autentiškumą, nes rinkoje pasitaiko replikų ir perdarytų egzempliorių.
Varikliai ir pavarų dėžės
Siūlyti keturių cilindrų Renault variklių variantai, kurių tūris augo nuo maždaug 1,1 iki 1,6 l. Galingiausia klasikinė versija 1600S turėjo apie 140 AG, o tokios galios pakako dėl labai mažos masės.
Pavarų dėžė — mechaninė, pavara — galinė. Galinio variklio išdėstymas lemia specifinį valdymo pobūdį.
Ką patikrinti perkant A110
Kadangi tai kolekcinis automobilis, pagrindinis dalykas — dokumentuota istorija ir autentiškumas. Patikrinkite, ar variklis ir kėbulas atitinka gamyklinę specifikaciją, ir ar automobilis nėra replika.
Apžiūrėkite plieninį centrinį rėmą (šasi) dėl korozijos — tai viena svarbiausių vietų — taip pat stiklo pluošto kėbulą dėl įtrūkimų ir remontų pėdsakų.
Prieš sandorį verta pasitelkti specialistą, išmanantį klasikines Alpine, nes kokybiškų dalių ir kvalifikuotų meistrų paieška gali užtrukti.
Komplektacijos
Pavadinimai ir įranga skiriasi pagal rinką bei metus; nurodome dažniausiai Europoje sutinkamas versijas.
A110 1100
Ankstyvieji metaiAnkstyvoji versija su mažiausiu varikliu.
- Apie 1,1 l keturių cilindrų variklis
- Stiklo pluošto kėbulas
- Labai lengva konstrukcija
A110 1300
Vidurinė gamybaDažna versija su didesniu varikliu.
- Apie 1,3 l keturių cilindrų variklis
- Stiklo pluošto kėbulas
- Dažnai — sportiškesnis važiuoklės derinimas
A110 1600S
Vėlesni metaiGalingiausia klasikinė versija.
- Apie 1,6 l variklis, apie 140 AG
- Stiprėjusi važiuoklė
- Dažnai — platesnės padangos
Versijų palyginimas
| 1100 | 1300 | 1600S | |
|---|---|---|---|
| Variklis | Apie 1,1 l | Apie 1,3 l | Apie 1,6 l |
| Kam tinka | Ankstyvo A110 mėgėjams | Subalansuotam pasirinkimui | Dinamiškiausio varianto ieškantiems |
| Kaina naudotų rinkoje (santykinai) | €€ | €€ | €€€ |
Kiekvienas A110 yra kolekcinis, todėl svarbiausia — autentiškumas ir būklė. Jei norite daugiau dinamikos — verta ieškoti 1600S.
Privalumai
- Legendinė ralio istorija
- Labai lengvas ir žaismingas važiavimas
- Išskirtinė išvaizda
- Kolekcinė vertė
Trūkumai
- Retas ir brangus automobilis
- Specifinė galinio variklio dinamika
- Dalių ir specialistų paieška
Dažni klausimai
Ar tai tas pats, kas naujasis A110?
Ne. Šis straipsnis skirtas klasikinei A110, gaminta iki 1977 m. Naujasis A110 pristatytas 2017 m. ir yra visai kitas modelis.
Kokie varikliai buvo A110?
Klasikiniai A110 naudojo Renault keturių cilindrų variklius, įrengtus gale.
Kodėl A110 toks garsus?
Dėl ralio sėkmės — 1973 m. Alpine laimėjo pasaulio ralio čempionatą.
Atnaujinta 2026-10-19 · Komplektacijos ir įranga skiriasi pagal rinką ir gamybos metus — tikslią įrangą tikrinkite konkrečiame automobilyje.
