Alpine A110

A110 lühidalt

A110 — väike, kerge kupée klaaspliiatsikerega ja tagaveeriline mootor. Mehaanika on võetud Renault mudelitelt, seega osa osadest on lihtsad, kuid kere ja vedrustus on spetsiifilised.

Automaat sai kuulsaks rallis: 1973. aastal võitis Alpine maailma ralli tootjate meistrivõistlused. Sellepärast peetakse A110 legendaarseks ja turul hindatakse seda kollektsiooniautona.

Versioonid ja aastad

A110 toodetud mitu aastat ja mitmes versioonis, mis erinesid mootorite ja varustuse poolest. Lisaks Prantsusmaal toodetud autodele, toodetud ta ka teistes riikides litsentsi alusel.

Seega A110 ostes on tähtis valida versioon ja kindlaks teha automaadi autentsus, sest turul leidub replikaate ja ümber ehitatud eksemplare.

Mootorid ja käigukastid

Pakutakse nelja silindri Renault mootoreid, mille mahutavus kasvas umbes 1,1 kuni 1,6 l. Võimsaim klassikaline versioon 1600S oli umbes 140 hj, mis oli piisav väga väikese massi tõttu.

Käigukast on mehaaniline, käik on tagaveeriline. Tagaveeriline mootori paigutus määrab erilise juhtimise iseloomu.

Mida kontrollida A110 ostes

Kuna see on kollektsiooniauto, peamine asja on dokumenteeritud ajalugu ja autentsus. Kontrollige, kas mootor ja karosserii vastavad tootmispeetsifikatsioonile ning kas auto pole replika.

Vaadake terasest keskraami korrosiooni pärast – see on üks tähtsamaid kohti – ning vaadake ka klaasplaadist karosseriid vigastuste ja remontitööde jälgede pärast.

Enne lepingut on väärt kasutada spetsialisti, kes on klassikaliste Alpine autodega tuttav, sest kvaliteetsete osade ja kvalifikatsiooniga meistrite leidmine võib aega võtta.

Väljavõte

Nimed ja varustus erinevad turu ja aastate järgi; me anname enamasti Euroopa turul leiduvaid versioone.

Versioonide võrdlus

Igaun A110 on kollektsiooniline, seega on autentsus ja seisund oluline. Kui soovite rohkem dünamiikat, siis on väärt otsida 1600S.

Korduma kippuvad küsimused