English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Ferrari 250 GT Cabriolet Pinin Farina: Series I och II, V12 och vad man vet
Ferrari 250 GT Cabriolet Pinin Farina — slutet av 1950-talet och början av 1960-talet klassisk öppen bil med Colombo V12-motor. Vi tittar på Series I och Series II, teknik och vad man bör kontrollera när man köper en sådan samlarbil.
250 GT Cabriolet kortfattat
250 GT Cabriolet Pinin Farina var en öppen modell i samma 250 GT-familj, skapad av "Pinin Farina". Den producerades i två serier: Series I (1957–1959) och Series II (1959–1962).
Series I producerades i mycket begränsad upplaga — ungefär fyra dussin exemplar. Series II producerades i cirka två hundra, så den senare är mer vanligt förekommande.
Skillnader mellan Series I och Series II
Series I — den tidiga och betydligt mer sällsynta serien. Series II — den senare och mer vanligt förekommande, med vissa konstruktions- och designförändringar.
Båda versionerna har samma grundläggande tekniska bas — en frammonterad V12-motor och bakhjulsdrift.
Motorn och växellådan
Bilen drivs av en 3,0 l "Colombo" V12-motor med en effekt på cirka 240 hk. Växellådan är en 4-växlad manuell, ofta med en extra växel (overdrive).
Att köra en sådan bil skiljer sig från moderna bilar: tyngre styrning, längre bromssträcka och högre underhållskrav.
Vad man bör kontrollera när man köper en 250 GT Cabriolet
Det viktigaste är autenticitet: kontrollera chassinummer, motor- och växellådenummer, historik och fabriksdokument. Många av dessa bilar har restaurerats, så restaureringens kvalitet är mycket viktig.
Kontrollera karossen för korrosion och tidigare reparationer, samt takets tillstånd. Motorreparationer och underrede är dyra, så du behöver en expert som känner till klassiska Ferrari.
Serier
Cabriolet hade två serier — Series I och Series II — och inte utrustningsnivåer.
Series I
1957–1959Den tidiga serien är mer sällsynt — bara några tiotal exemplar.
- Tidiga produktionsserien
- 3,0 l Colombo V12
- Mycket hög samlarvärde
Series II
1959–1962Bredare och modernare serie — ungefär tvåhundra exemplar.
- Senare produktionsserier med vissa förändringar
- 3,0 l Colombo V12
- Ofta — överdrivna växellådor
Jämförelse
| Series I | Series II | |
|---|---|---|
| Vem passar den här bilen? | En perfekt bil för samlaren | För samlaren som söker en vanligare modell |
| Tillverkad | Ungefär fyra tusen | Ungefär tvåhundra |
| Motor | 3,0 l V12 | 3,0 l V12 |
| Pris på begagnadmarknaden (relativt) | €€€ | €€€ |
Series I är unik och dyrare, Series II är mer tillgänglig och vanligare. Båda kräver dokumentkontroll och specialistinspektion.
Fördelar
- Sällsynt klassisk Ferrari
- Karaktäristisk Colombo V12
- Elegant Pinin Farina-design
- Hög samlarvärde
Nackdelar
- Mycket dyrt underhåll
- Autenticitetskontroll är komplicerad
- Brist på delar och specialister
Vanliga frågor
Hur många Series I och Series II tillverkades?
Series I — ungefär fyra tiotal, Series II — runt tvåhundra.
Vad skiljer serierna åt?
Series II — senare och mer omfattande serie med vissa konstruktions- och designförändringar, medan Series I är tidigare och mycket sällsyntare.
Lämpar sig för dagligt bruk?
Sällan. Det är en samlarbil med stora underhållskostnader.
Uppdaterad 2026-10-21 · Utrustningsnivåer och utrustning skiljer sig mellan marknader och årsmodeller — kontrollera utrustningen i den aktuella bilen. · Automatiskt översatt
