Ferrari 250 GT Cabriolet Pinin Farina

250 GT Cabriolet trumpai

250 GT Cabriolet Pinin Farina buvo atviras tos pačios 250 GT šeimos modelis, sukurtas „Pinin Farina“. Jis gamintas dviem serijomis: Series I (1957–1959) ir Series II (1959–1962).

Series I pagaminta labai nedaug — maždaug keturios dešimtys egzempliorių. Series II pagaminta apie du šimtus, todėl pastaroji labiau paplitusi.

Series I ir Series II skirtumai

Series I — ankstyvoji ir žymiai retesnė serija. Series II — vėlesnė ir gausesnė, su tam tikrais konstrukcijos bei dizaino pakeitimais.

Abi versijos turi tą pačią pagrindinę techninę bazę — priekyje išdėstytą V12 variklį ir galinių ratų pavarą.

Variklis ir pavarų dėžė

Automobilis varomas 3,0 l „Colombo“ V12 varikliu, kurio galia — apie 240 AG. Pavarų dėžė — 4 pavarų mechaninė, dažnai su papildoma pavara (overdrive).

Tokio automobilio vairavimas skiriasi nuo šiuolaikinių: sunkesnis vairas, ilgesnis stabdymo kelias ir aukštesni priežiūros reikalavimai.

Ką patikrinti perkant 250 GT Cabriolet

Svarbiausia — autentiškumas: patikrinkite šasi, variklio ir dėžės numerius, istoriją ir gamyklinius dokumentus. Daug šių automobilių restauruota, todėl restauracijos kokybė labai svarbi.

Apžiūrėkite kėbulą dėl korozijos ir ankstesnių remontų, taip pat minkšto stogo būklę. Variklio ir važiuoklės remontas brangus, todėl reikia specialisto, išmanančio klasikinius Ferrari.

Serijos

Cabriolet turėjo dvi serijas — Series I ir Series II — o ne komplektacijas.

Palyginimas

Series I išskirtinė ir brangesnė, Series II prieinamesnė ir dažnesnė. Abi reikalauja dokumentų ir specialisto patikros.

Dažni klausimai