English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Ferrari 250 GT Cabriolet Pinin Farina: Series I ja II, V12 ja mitä tietää
Ferrari 250 GT Cabriolet Pinin Farina — 1950-luvun lopun ja 1960-luvun alun avoin klassikko Colombo V12-moottorilla. Katsomme Series I ja Series II, tekniikkaa ja mitä tarkistaa ostettaessa tällainen keräilyauto.
250 GT Cabriolet lyhyesti
250 GT Cabriolet Pinin Farina oli avoin 250 GT -perheen malli, jonka suunnitteli "Pinin Farina". Se valmistettiin kahdessa sarjassa: Series I (1957–1959) ja Series II (1959–1962).
Series I valmistettiin hyvin vähän — noin neljäkymmentä yksilöä. Series II valmistettiin noin kaksisataa, joten jälkimmäinen on yleisempi.
Series I ja Series II erot
Series I on varhaisempi ja huomattavasti harvinaisempi sarja. Series II on myöhäisempi ja yleisempi, joitakin rakenteellisia ja suunnittelumuutoksia.
Molemmat versiot käyttävät samaa perustekniikkaa — etuosaan sijoitetun V12-moottorin ja takapyörän vaihteiston.
Moottori ja vaihteisto
Autoa kuljettaa 3,0 l "Colombo" V12-moottori, jonka teho on noin 240 hv. Vaihteisto on 4-vaihteinen mekaaninen, usein lisävarusteena ylivaihde (overdrive).
Tällaisen auton ajaminen eroaa nykyaikaisista: raskas ohjaus, pidempi jarrutusmatka ja korkeammat huoltovaatimukset.
Mitä tarkistaa ostettaessa 250 GT Cabriolet
Tärkeintä on autenttisuus: tarkista runko, moottorin ja vaihteiston numerot, historia ja tehdasdokumentit. Monia näistä autoista on restauroitu, joten restauroinnin laatu on erittäin tärkeää.
Tarkista korroosiota ja aiemmat korjaukset runkossa sekä pehmeän katon kunto. Moottorin ja alustan korjaus on kallista, joten tarvitaan klassisten Ferrari-autojen asiantuntijaa.
Sarjat
Cabrioletissa oli kaksi sarjaa — Series I ja Series II — eikä erilaisia varustelutasoja.
Series I
1957–1959Harvinaisempi varhainen sarja — vain muutamia kymmeniä kappaleita.
- Varhainen tuotantosarja
- 3,0 l Colombo V12
- Erittäin korkea keräilyarvo
Series II
1959–1962Leveämpi ja modernimpi sarja — noin kaksisataa kappaleita.
- Myöhempiä tuotantosarjoja, joissa on joitakin muutoksia
- 3,0 l Colombo V12
- Usein — vahvistetut ohjauspyörät
Vertailu
| Series I | Series II | |
|---|---|---|
| Kenen autolle sopii | Keräilijän valinta | Keräilijöille ja harvinaisemman mallin etsijöille |
| Valmistettu | Noin neljäkymmentä | Noin kaksisataa |
| Moottori | 3,0 l V12 | 3,0 l V12 |
| Käytettyjen markkinahinta (suhteellisesti) | €€€ | €€€ |
Series I on erikoinen ja kalliimpi, Series II on saatavilla ja yleisempi. Molemmat vaativat asiakirjojen ja asiantuntijan tarkastuksen.
Plussat
- Harvinainen klassinen Ferrari
- Tyypillinen Colombo V12
- Elegantti Pinin Farina -suunnittelu
- Suuri keräilyarvo
Miinukset
- Erittäin kallis huolto
- Autenttisuuden tarkistaminen on monimutkaista
- Osien ja asiantuntijoiden puute
Usein kysytyt kysymykset
Kuinka monta Series I ja Series II valmistettiin?
Series I — noin neljäkymmentä, Series II — noin kaksisataa.
Miten sarjat eroavat?
Series II — myöhempi ja runsaampi sarja joillakin rakenteellisilla ja suunnittelullisilla muutoksilla, kun taas Series I on varhaisempi ja paljon harvinaisempi.
Sopiikö arkipäiväiseen käyttöön?
Harvoin. Tämä on keräilyauto, jolla on suuret huoltokustannukset.
Päivitetty 2026-10-21 · Varustetasot ja varusteet vaihtelevat markkinan ja vuosimallin mukaan — tarkista kyseisen auton varusteet. · Käännetty automaattisesti
