English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Ferrari 250 GT Cabriolet Pinin Farina: Série I a II, V12 a co savoir
Ferrari 250 GT Cabriolet Pinin Farina — klasika z konce 50. let a začátku 60. let s motorem Colombo V12. Prohlížíme si Série I a Série II, techniku a to, co zkontrolovat při nákupu takového sběratelského vozu.
250 GT Cabriolet stručně
250 GT Cabriolet Pinin Farina byl otevřený model z rodiny 250 GT, který vytvořila firma „Pinin Farina“. Byl vyráběn ve dvou sériích: Série I (1957–1959) a Série II (1959–1962).
Série I byla vyrobena v velmi omezeném množství — asi čtyři desítky kusů. Série II byla vyrobena v počtu kolem dvou set, proto je tato série běžnější.
Rozdíly mezi Série I a Série II
Série I — raná a značně vzácnější série. Série II — pozdější a početnější, s určitými změnami v konstrukci a designu.
Oba verze mají stejnou základní technickou základnu — motor V12 umístěný vpředu a pohon zadních kol.
Motor a převodovka
Vůz pohání motor 3,0 l „Colombo“ V12, jehož výkon je kolem 240 k. Převodovka je 4stupňová manuální, často s přídavnou rychlostí (overdrive).
Jízda takovým vozem se liší od moderních: těžší řízení, delší brzdná dráha a vyšší nároky na údržbu.
Co zkontrolovat při nákupu 250 GT Cabriolet
Nejdůležitější je autentičnost: zkontrolujte čísla šasi, motoru a převodovky, historii a tovární dokumenty. Mnoho z těchto vozů bylo restaurováno, proto je kvalita restaurace velmi důležitá.
Prohlédněte si karoserii kvůli korozí a předchozím opravám, stejně jako stav měkkého střechy. Oprava motoru a podvozku je drahá, proto je třeba specialistu, který zná klasické Ferrari.
Série
Cabriolet mělo dvě série – Series I a Series II – a ne výbavy.
Series I
1957–1959Raritnější raná série – jen několik desítek kusů.
- Raná výrobní série
- 3,0 l Colombo V12
- Velmi vysoká sběratelská hodnota
Series II
1959–1962Širší a modernější série – asi dvě stě kusů.
- Pozdější výroba, s určitými úpravami
- 3,0 l Colombo V12
- Často – posilovače řízení
Porovnání
| Series I | Series II | |
|---|---|---|
| Komu to vyhovuje | Pro sběratele | Sběrateli, hledajícího častějšího modelu |
| Vyrobeno | Přibližně čtyři desítky | Přibližně dvě stě |
| Motor | 3,0 l V12 | 3,0 l V12 |
| Cena na trhu s použitými vozy (přibližně) | €€€ | €€€ |
Series I je výjimečná a dražší, Series II je přístupnější a častější. Oba vyžadují kontrolu dokumentů a odborníka.
Výhody
- Vzácný klasický Ferrari
- Charakteristický motor Colombo V12
- Eleganční design Pinin Farina
- Velká sběratelská hodnota
Nevýhody
- Velmi drahá údržba
- Kontrola autenticity je složitá
- Nedostatek dílů a specialistů
Časté otázky
Kolik bylo vyrobeno Series I a Series II?
Series I — přibližně čtyřicet, Series II — kolem dvou set.
Čím se liší série?
Series II — pozdější a bohatší série s určitými konstrukčními a designovými změnami, zatímco Series I — starší a mnohem vzácnější.
Je vhodný pro každodenní použití?
Zřídka. Jedná se o sběratelský automobil s vysokými náklady na údržbu.
Aktualizováno 2026-10-21 · Výbavové stupně a výbava se liší podle trhu a modelového roku — výbavu konkrétního vozu si ověřte. · Přeloženo automaticky
