Renault 5 E-Tech

Renault 5 E-Tech kort fortalt

Renault 5 E-Tech ble lansert tidlig i 2024, og kjøpere fikk tilgang til den samme året. Den produseres i Frankrike og er bygget på en ny plattform for små elektriske biler, som også brukes av Renault 4 E-Tech og den sporty Alpine A290.

Bilen er omtrent 3,9 meter lang, så den er praktisk i byen og lett å parkere. Det er mindre plass bak og i bagasjerommet sammenlignet med større elektriske biler, men det er vanligvis nok plass for to voksne og dagligvarer.

Batteri- og ytelsesversjoner – hva er forskjellene

Det finnes to batterialternativer: en mindre på omtrent 40 kWh (Renault kaller den urban range) og en større på omtrent 52 kWh (comfort range). Med den mindre batterien får du omtrent 95 hk eller omtrent 120 hk, mens den større batterien gir omtrent 150 hk. Alle versjoner har forhjulsdrift.

Ifølge produsentens (WLTP) data kjører 40 kWh-versjonen omtrent 300 km, mens 52 kWh-versjonen kjører omtrent 400 km. Hvis du ofte kjører mellom byene, er den større batterien mer praktisk, mens de som hovedsakelig kjører i byen ofte klarer seg med den mindre.

Siden modellen er ny, finner du vanligvis 1-2 år gamle biler på bruktmarkedet, ofte demonstrasjonsbiler eller etter korttidsleie. Versjonen og batterikapasiteten bør du sjekke i dokumentene, da de ikke skiller seg ut utvendig.

Kjørelengde om vinteren og lading

Om vinteren kan du ofte regne med 20-30 % mindre kjørelengde enn om sommeren, og ved korte turer i kulde kan det bli enda mindre. For versjoner med mindre batteri betyr dette at du faktisk kan kjøre rundt 200 km eller mindre på kalde dager, så for lengre turer om vinteren er 52 kWh-versjonen best.

Renault 5 lades via CCS2-tilkoblingen. Med vekselstrøm lades det vanligvis med opp til 11 kW effekt, og på hurtigladeplasser lades versjoner med større batteri raskere enn de med mindre. En kald batteri lades saktere, så det er lurt å varme den opp før hurtiglading om vinteren.

Renault 5 kan ikke bare lades, men også levere strøm: med riktig adapter kan du strømme husholdningsapparater fra den. Det er lurt å sjekke om en slik adapter følger med når du kjøper.

Hva du bør sjekke når du kjøper en brukt Renault 5 E-Tech

Det viktigste er batteriets tilstand. Be om en rapport om batteriets tilstand (SoH) fra Renaults service eller en diagnostiker, og sammenlign den angitte kjørelengden når batteriet er fulladet med ny bilens spesifikasjoner. Se også hvor mye tid som er igjen av produsentens batterigaranti.

Sjekk at programvaren er oppdatert, og test multimediasystemet, kameraene og hjelpesystemene. Test ladingen med vekselstrøm og på en raskladestasjon, sørg for at ladekabelen er inkludert, og se etter om bilen har en varmepumpe.

Sjekk dekk og felger – i byen er det lett å skade dem på forhjulene. Sjekk historien via VIN-koden, og etter en ulykke må du sørge for å sjekke batteribeskyttelsen og høyspenningsystemet på verkstedet.

Versjoner og utstyr

Utstyrsnavn og utstyr varierer etter marked og år; vi oppgir de mest vanlige Renault 5 E-Tech-versjonene i Europa.

Sammenligning av Renault 5 E-Tech-versjoner

For de fleste kjøpere er 52 kWh-versjonen den mest praktiske, da den har lengre kjørelengde og lader raskere. 40 kWh-versjonen passer best for de som kjører mest i byen og kan lade hjemme.

Vanlige spørsmål