English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Rover P3 (Sixty un Seventy-Five): versijas, dzinēji un ko zināt
Rover P3 — pēckara Rover vadītāju sedanu ģimenes, kas tika prezentēta 1948. gada vasarā un ražota līdz 1949. gadam. To sastāvā bija Rover Sixty (60) un Rover Seventy-Five (75). Tas ir klasisks automobils, tādēļ apskatām tā vēsturi, dzinējus un ko svarīgi zināt, plānojot to iegādāties.
P3 īsi
Rover P3 tika prezentēts 1948. gada februāra vidū un ražots līdz 1949. gada vasarai. Tas bija divu dzinēju versiju ģimenes — 1,6 un 2,0 l klases vadītāju sedani. Divus mēnešus pēc prezentācijas parādījās arī Land Rover, kurš bija balstīts uz Sixty dzinēju.
Automobiļa korpuss atgādina Rover 12 un 16, taču daudzi korpusa paneļi bija jauni. Rover pirmoreiz ievietoja neatkarīgu priekšējo pabūvi, kas bija jaunums šai markai. Rāms — kastei līdzīgs profils, bet nesasniedzot aizmugures ass, tādēļ aizmugures stiprinājumi ir piestiprināti pie korpusa.
Sixty un Seventy-Five — kas atšķirās
Rover 60 bija apgādāts ar četru cilindru 1595 cm³ dzinēju, bet Rover 75 — ar sešu cilindru 2103 cm³ variantu. Abi dzinēji bija apgādāti ar augšējiem ieplūdes un sānu izplūdes vārstiem.
Piedāvāti divi korpusa varianti: sešu logu sedans ar aizmugures sānu logiņu un četru logu sporta sedans bez tā. Kopā tika ražoti 1274 Rover 60 un 7837 Rover 75, bet 1949. gada septembrī modeli nomainīja jaunais Rover 75 (P4).
Dzinēji un pārvadības kārba
Četru cilindru 1595 cm³ dzinējs bija galvenais Rover 60 variants, bet sešu cilindru 2103 cm³ — Rover 75. Tāda pati konstrukcija dzinējam un pārvadēm tika izmantota arī pirmajā Land Rover. Apmēram seši Rover 75 eksemplāri tika izgatavoti ar trim SU karburatoriem.
Pārvades iekārta tika pārņemta no iepriekšējā modelī, saglabājot tradicionālo Rover brīvo ejošo mehānismu. Bremzes — hidrauliskas un mehāniskas.
Ko pārbaudīt pirms P3 iegādes
Šo seno automobili var iegādāties tikai no uzticama pārdotāja vai klasiskā automobiļu kluba locekļa. Pārbaudiet kūrmas karkasu, rāmu un durvju koroziju, riteņu lokus un grīdu.
Pārbaudiet dzinēju, pārvades iekārtu, bremžu sistēmu un priekšējo pabūvi, un pieprasiet dokumentus, kas apstiprina izcelsmi un restaurācijas vēsturi. Rezerves daļu izvēle ir ierobežota, bet ir specializēti klubi, kas palīdz to meklēšanā.
Komplektācijas
Šo modeli veidoja divas versijas pēc dzinēja un divi kūrmas varianti.
Rover 60
1948–1949Četru cilindru versija.
- 1595 cm³ četru cilindru dzinējs
- Sešu logu vai četru logu sedans
- Izgatavots 1274 vien.
Rover 75
1948–1949Sešu cilindru versija.
- 2103 cm³ sešu cilindru dzinējs
- Sešu logu vai četru logu sedans
- Izgatavots 7837 vien.
P3 salīdzinājums
| Rover 60 | Rover 75 | |
|---|---|---|
| Kam piemērot | Vienkāršam klasiskam automobiļam | Spēcīgākai un populārākai versijai |
| Dzinējs | 1595 cm³, četri cilindri | 2103 cm³, seši cilindri |
| Izgatavots | 1274 | 7837 |
| Cena lietotāju tirgū (salīdzinājumā) | €€€ | €€€ |
Ja meklējat klasisku automobiļu, Rover 75 ir biežāk sastopams un vieglāk atrodams, bet Rover 60 — reti sastopams. Galvenais — kūrmas un rāmja stāvoklis, kā arī restaurācijas kvalitāte.
Priekšrocības
- Klasiskais britu dizains
- Pirmā neatkarīgā priekšējā pabūve Rover
- Dzinējs saistīts ar pirmo Land Rover
- Retas, kolekcionāra modelis
Trūkumi
- Ļoti senš autos, daļas maz
- Dārgi restaurēt
- Zems drošības līmenis pēc mūsdienu standartiem
Biežāk uzdotie jautājumi
Kā P3 atšķiras no Rover 75?
Rover 60 ir četru cilindru 1595 cm³ dzinējs, bet Rover 75 — sešu cilindru 2103 cm³ dzinējs.
Cik P3 tika izgatavoti?
1274 Rover 60 un 7837 Rover 75.
Kā tika nomainīts P3?
Ražošana turpinājās līdz 1949. gada vasarai, un modeli nomainīja jaunais Rover 75 (P4), kas tika prezentēts tajos pašos gados septembrī.
Atjaunināts 2026-10-21 · Komplektācijas un aprīkojums atšķiras atkarībā no tirgus un izlaiduma gada — konkrētā auto aprīkojumu pārbaudiet. · Tulkots automātiski
