Audi e-tron GT

e-tron GT kort fortalt

e-tron GT blev introduceret i 2021. Den er bygget på samme platform som Porsche Taycan og produceres på Audi-fabrikken Böllinger Höfe nær Neckarsulm i Tyskland. Bilen har et 800 V elektrisk system, så den oplades hurtigt på egnet opladningsstationer.

Det er en lav, bred og meget hurtig bil, hvor sporty kørsel og komfort til lange ture går op i en blanding. Alle versioner har to motorer og firehjulstræk. Der er mindre plads i bagrækken og bagagerummet end i en almindelig sedan, og den lave frihøjde kræver forsigtighed ved høje kanten.

De tidlige og opdaterede e-tron GT-modeller – hvad er forskellen

De tidlige biler (2021–2024) blev tilbudt som e-tron GT quattro (ca. 476 hk) og RS e-tron GT (ca. 598 hk), begge med midlertidig øget effekt ved acceleration. De har en batterikapacitet på omkring 84 kWh.

2024 e-tron GT opdateret: Den grundlæggende version er blevet erstattet af S e-tron GT, RS e-tron GT performance er kommet til, og effekten er blevet betydeligt øget — selv S e-tron GT med midlertidig effektforøgelse når omkring 680 hk, RS-versionen er endnu kraftigere. Opdaterede biler har fået en større, omkring 97 kWh nyttig kapacitet batteri, hurtigere opladning og større rækkevidde.

Batteri, rækkevidde og opladning

Ifølge fabrikantens (WLTP) oplysninger kører de tidlige e-tron GT-modeller omkring 450–490 km, de opdaterede omkring 550–600 km, afhængigt af version og hjulstørrelse. I virkeligheden, især når man kører hurtigt, er rækkevidden mindre, og om vinteren må man ofte regne med omkring 20–30 % mindre end om sommeren.

Oplades via CCS2-stik: med variabel strøm ofte op til 11 kW (i nogle biler op til 22 kW). På hurtige opladningsstationer oplades de tidlige biler op til omkring 270 kW, de opdaterede op til omkring 320 kW, hvis stationen understøtter denne effekt.

I bagakselen anvendes en totrins gearkasse, som hjælper både med acceleration og mere økonomisk kørsel ved høje hastigheder. En kold batteri oplades langsommere, så det er en god idé at varme den op før hurtig opladning om vinteren.

Hvad man skal tjekke når man køber en brugt e-tron GT

Bed om en batteritilstandsrapport (SoH) fra Audi-service eller en elektrobil-diagnostiker og sammenlign den angivne rækkevidde, når batteriet er opladet til 100 %, med de nye bilers oplysninger. Spørg, hvor ofte hurtig opladning er blevet brugt.

Bilen slites hurtigt på dæk, så tjek deres tilstand og bremser — især hvis der er keramiske eller specielt belagte skiver, som er dyre at udskifte. Tjek forsiden af stødfangeren og felgen for indtryk, da bilen er lav.

Test den pneumatiske affjedring (hvis den er til stede), belastning med vekslende og konstant strøm, multimedie og hjælpesystemer. Tjek bilens historie via VIN-koden og se om der er udført fabrikantens anbefalede softwareopdateringer og servicearbejde.

Versioner

Udstyr varierer efter marked og år; vi angiver de mest almindelige e-tron GT-versioner, der findes i Europa.

Sammenligning af e-tron GT-versioner

For de fleste købere er det bedste valg e-tron GT quattro eller den opdaterede S e-tron GT: der er nok effekt til at køre med, og vedligeholdelsen er billigere end RS. De opdaterede biler er værd at vælge på grund af den større batterikapacitet og hurtigere opladning.

Ofte stillede spørgsmål