English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Audi e-tron GT: ģenerācijas, baterijas, attālums, uzlāde un RS
Audi e-tron GT — elektrisks četrinieku sporta automašīna, kas tiek ražota kopš 2021. gada un tehniski radniecīga ar Porsche Taycan. Aplūkojam, kā atšķiras e-tron GT quattro, RS e-tron GT un 2024. gada atjauninātās ģenerācijas, cik īsti var braukt ziemā, kā uzlādējas baterija un ko pārbaudīt, pirms iegādājiesies lietotu.
e-tron GT īsi
e-tron GT tika prezentēts 2021. gadā. Tas ir uzbūvēts uz tā paša platformas kā Porsche Taycan un ražots Audi rūpnīcā Böllinger Höfe netālu no Nekarzulmas, Vācijā. Šis automašīna ir apgādāts ar 800 V elektrisko sistēmu, tādēļ uzlādējas ļoti ātri piemērotās stacijās.
Šis ir zems, plats un ļoti ātrs automašīna, kurā savienojas sportiska braukšana un ceļojumiem piemērots komforts. Visām ģenerācijām ir divi dzinēji un visu riteņu pārnesums. Aizējā un bagāžniekā ir mazāk vietas nekā parastā sedanā, bet zema svārstība prasa uzmanību pie augstiem bordiem.
Pirmās un atjauninātās e-tron GT — kā atšķiras
Pirmās automašīnas (2021–2024. gadi) tika piedāvātas kā e-tron GT quattro (apmēram 476 AG) un RS e-tron GT (apmēram 598 AG), abi — ar laikīgu jēgas paaugstināšanu, atbrīvojoties no vietas. Abām ir apmēram 84 kWh lietderīgas baterijas ietilpība.
2024 g. e-tron GT atjaunots: bazējo versiju nomainīja S e-tron GT, parādījās RS e-tron GT performance, un jauda ievērojami palielināta — pat S e-tron GT ar laika palielinātu jaudu sasniedz apmēram 680 AG, RS versijas ir vēl spēcīgākas. Atjaunotie automobili sasniedz lielāku, apmēram 97 kWh lietderīgo tilpumu bateriju, ātrāku ielādi un lielāku braukšanas attālumu.
Baterija, braukšanas attālums un ielāde
Ražotāja (WLTP) datiem, agrīnie e-tron GT sasniedz apmēram 450–490 km, atjaunotie — apmēram 550–600 km, atkarībā no versijas un riteņiem. Reāli, īpaši braucot ātri, attālums ir mazāks, un ziemā bieži vien jāaprēķina par 20–30 % mazāk nekā vasarā.
Ielādē ar CCS2 savienojumu: mainīgā strāvā parasti līdz 11 kW (dažos automobiļos — līdz 22 kW). Ātrās ielādes stacijās agrīnie automobili ielādējas līdz apmēram 270 kW, atjaunotie — līdz apmēram 320 kW, ja stacija atbalsta šādu jaudu.
Pakaļējā ass izmanto divu pāreju pārvadāšanas iekārtu, kas palīdz gan ātrāk braukt, gan ekonomiskāk braukt lielā ātrumā. Aušā baterija ielādējas lēnāk, tādēļ ziemā pirms ātrās ielādes to vērtē sildīt.
Ko pārbaudīt, pirms iegādājies lietoto e-tron GT
Lūdziet baterijas stāvokļa (SoH) atskaiti Audi servisā vai pie elektromobiļu diagnostikas meistara un salīdziniet norādīto braukšanas attālumu, kad baterija ir ielādēta līdz 100 %, ar jauna automobiļa datiem. Uzzini, cik bieži tiek izmantota ātrā ielāde.
Spēcīgs automobīls ātri iznīcina riekstus, tādēļ pārbaudiet to stāvokli un bremzējus — īpaši ja ir uzstādīti keramiskie vai ar speciālu segumu segti diski, kuru nomaiņa ir dāra. Pārbaudiet priekšējā bumpera apakšu un riteņus pēc ievāku, jo automobīls ir zems.
Izbaudiet gaisa pakabes (ja tā ir), ielādēšanu maiņstrāvā un pastāvīgajā strāvā, multimediju un palīgsistēmas. Pēc VIN koda pārbaudiet vēsturi un vai ir veikti ražotāja norādītie programmatūras atjauninājumi un servisa darbi.
Versijas
Iekārta atšķiras pēc tirgus un gadiem; norādam visbiežāk Eiropā sastopamas e-tron GT versijas.
e-tron GT quattro
2021–2024 g.Agrako automobiļu bazālā versija — ātra un komfortabla.
- Ap 476 AG
- Ap 84 kWh lietderīga baterija
- Dažreiz — gaisa pakabe
RS e-tron GT
2021–2024 g.Spēcīgāka agrako automobiļu versija.
- Ap 598 AG
- Gaisa pakabe
- Dažreiz — keramiskie bremzēji un ogļskābes šķiedras jebkura segums
S e-tron GT
No 2024 g.Atjaunotā modela bazālā versija.
- Lielāka, apmēram 97 kWh baterija
- Ātrs uzlāde līdz aptuveni 320 kW
- Lielāks braukšanas attālums
RS e-tron GT / RS e-tron GT performance
No 2024 g.Spēcīgākās atjaunotās modeļa versijas.
- Visvairāk jēgas starp e-tron GT
- Sportiskāka paka un bremzes
- Dažreiz — aktīva paka
e-tron GT versiju salīdzinājums
| e-tron GT quattro | RS e-tron GT (iki 2024 m.) | S e-tron GT | RS e-tron GT (nuo 2024 m.) | |
|---|---|---|---|---|
| Kam piemērot | Kotidienai un ceļojumiem | Ātram braukšanai | Ceļojumiem un ātrumam | Visvairāk jēgas |
| Baterija (derīga, aptuveni) | 84 kWh | 84 kWh | 97 kWh | 97 kWh |
| Ātrs uzlāde (līdz, aptuveni) | 270 kW | 270 kW | 320 kW | 320 kW |
| Jēga (salīdzināti) | Liela | Īpaši liela | Īpaši liela | Lielākā |
| Rati (parasti) | 20–21 col. | 20–21 col. | 20–21 col. | 20–21 col. |
| Cena lietotāju tirgū (salīdzināti) | € | €€ | €€ | €€€ |
Lielākajai daļai pircēju labākais izvēle ir e-tron GT quattro vai atjaunotais S e-tron GT: jēgas pietiek ar akumulatoru, bet uzturēšana ir mazāk dārga nekā RS. Atjaunotās mašīnas ir vērtīgas izvēle dēļ lielākas baterijas un ātrākas uzlādes.
Priekšrocības
- Ļoti ātrs un stabils ceļā
- Īpaši ātrs uzlādes procesi dēļ 800 V sistēmas
- Izcilais dizains un kvalitatīvs interjers
- Pietiekams gan ikdienai, gan ilgiem ceļojumiem
Trūkumi
- Mazāk vietas aizmugurē un bagāžniekā nekā parastajā sedānā
- Dārgas riteņi un bremzes
- Zema brīvā augstuma — jābūt uzmanīgam pie barjerām un nolūzēm
Biežāk uzdotie jautājumi
Kā e-tron GT atšķiras no Porsche Taycan?
Abi automobili izveidoti uz tās pašas platformas un ir ar līdzīgām baterijām, dzinējiem un uzlādes sistēmām. Atšķiras dizains, interjers un šasijas iestatījumi: e-tron GT bieži tiek uzskatīts par labāk piemērotu ceļojumiem, bet Taycan — par sportiskāku.
Cik īsti e-tron GT brauc ziemā?
Tas atkarīgs no versijas, ātruma un temperatūras. Saldā laikā bieži jāaprēķina par 20–30% mazāk nekā vasarā, bet ātri braucot pa automaģistrāli — vēl mazāk.
Vērtīgi izvēlēties RS e-tron GT vietā parastās versijas?
Ikdienai un ceļojumiem pietiek parastās versijas jēgas ar akumulatoru. RS vērtīgi izvēlēties, ja vēlaties maksimālu jēgu un sportiskāku aprīkojumu, taču tā riteņi, bremzes un apdrošināšana bieži kļūst par daudz dārgāku.
Atjaunināts 2026-10-10 · Komplektācijas un aprīkojums atšķiras atkarībā no tirgus un izlaiduma gada — konkrētā auto aprīkojumu pārbaudiet. · Tulkots automātiski
