English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Ferrari 250 GT Lusso: elegant V12 coupé fra 1962–1964 – hvad du skal vide
Ferrari 250 GT Lusso — en to-sæders grand touring coupé produceret fra 1962–1964, betragtes som en af de mest elegante Ferrari-modeller. Vi kigger på, hvad der skiller den fra de mere sportslige 250 GT, hvilken teknologi den har og hvad man skal være opmærksom på ved køb.
250 GT Lusso kort fortalt
250 GT Lusso (også kendt som GTL eller GT/L) — en to-sæders coupé, større og mere komfortabel end 250 GT Berlinetta. Den blev designet af Pininfarina, og karrosserierne blev bygget af Scaglietti. Modellen blev præsenteret på Paris Motor Show i 1962.
Lusso var ikke beregnet til racerbanen, men i 1964 og 1965 deltog flere i Targa Florio og Tour de France. Det er den sidste model i 250 GT-serien.
Hvad der gør den særlig
Lusso fyldte hullet mellem den sportslige 250 GT SWB og den luksuriøse 250 GTE 2+2. Motoren er placeret foran, så kabinen er rummeligere, og bagagerummet er ret stort.
Bilen er bygget på en kort akselafstand (ca. 2,4 m), identisk med Berlinetta-versionen. Produktionen varede kun atten måneder, og der blev bygget 351 biler.
Motor og gearkasse
Lusso har en 3,0 l Colombo V12-motor med en skivefordeler til hver cylinderrække og tre Weber 36 DCS dobbeltkammerkarburatorer. Den yder omkring 240 hk ved 7.500 omdrejninger i minuttet.
Topfarten når op på omkring 240 km/t — det var meget højt for serieproducerede biler på den tid.
Motoren er kendetegnet ikke kun af lyden, men også af visse egenskaber: der er rapporteret om røg ved skarp acceleration og vibrationer omkring 3.700 omdr./min., og gearkassen anses for at have for lange gear.
Hvad man skal tjekke, når man køber en Lusso
En samlerbil af Ferrari kræver en ekspertvurdering: karrosseriet og chassisnummer, dokumentkæden, originalitet og restaureringshistorie. Vær opmærksom på tidligere reparationer.
Tjek karrosseriet for korrosion og tegn på dårlig reparation, især sømme, gulv og hjulark. Kontroller, om motoren ikke har olielækager og om den starter korrekt.
Vær opmærksom på salonens originalitet og overensstemmelse med fabriksspecifikationerne. På grund af den høje værdi er det kun værd at købe fra pålidelige specialister eller auktioner med dokumentation.
Udstyr
Klassiske biler har ikke én udstyrssystem, derfor beskriver vi versionerne efter produktionsperiode og karrosseri.
250 GT Lusso
1962–1964Den eneste fabrikversion af denne model.
- 3,0 l V12, omkring 240 hk
- To-sædet coupé
- Pininfarina design, Scaglietti karrosseri
Originali būklė
ifølge eksemplarerEn urestaureret bil med bevaret originale dele.
- Ofte — højere samlerværdi
- Det er nødvendigt at kontrollere dokumenterne
- Man skal vurdere slid
Restauruotas automobilis
ifølge eksemplarerBilen er restaureret af en professionel
- Oftest — nye lakker og interiør
- Det er vigtigt med restaureringsdokumentation
- Kontroller, om de originale numre er bevaret
Su dalyvavimo istorija
ifølge eksemplarerEksemplarer, der har deltaget i Targa Florio eller Tour de France
- Ekstra samlerværdi
- Der er behov for bekræftende dokumenter
- Oftest — udskiftede dele
Sammenligning af eksemplarer
| Originali būklė | Restauruotas | Su istorija | |
|---|---|---|---|
| Hvem passer den til | Til samlere | Til dem, der elsker at køre | Til historieentusiaster |
| Motor | 3,0 l V12 | 3,0 l V12 | 3,0 l V12 |
| Karrosseri | Pininfarina / Scaglietti | Pininfarina / Scaglietti | Pininfarina / Scaglietti |
| Pris relativt på brugte biler | €€€ | €€€ | €€€ |
Lusso-priserne afhænger af tilstanden, originaliteten og historien. Det er kun værd at købe med en eksperts vurdering og fuld dokumentation.
Fordele
- En af de smukkeste Ferrari-coupéer
- En elegant og rummelig to-sæders salon
- En ret rummelig bagagerum
- Samlerverdi
Ulemper
- Meget dyr og sjælden
- Service og reparationer er dyre
- Motorens egenskaber og den lange gearkasse
Ofte stillede spørgsmål
Hvor mange Lusso blev der produceret?
Produceret 351 biler fra 1962–1964
Er Lusso til racet?
Nej, den var til komfortabel kørsel, selvom nogle deltog i Targa Florio og Tour de France.
Hvilken motor har Lusso?
En 3,0 l Colombo V12 motor med en effekt på omkring 240 hk.
Opdateret 2026-10-21 · Udstyrsniveauer og udstyr varierer efter marked og årgang — tjek udstyret i den konkrete bil. · Automatisk oversat
