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Ferrari 250 GT Lusso: elegante V12-Coupé aus 1962–1964 – was Sie wissen müssen
Ferrari 250 GT Lusso — ein 1962–1964 gebautes Zweisitzer-Grand-Touring-Coupé, das als eines der elegantesten Ferrari gilt. Wir werfen einen Blick darauf, wie es sich von den sportlicheren 250 GT unterscheidet, welche Technik es hat und worauf man beim Kauf achten sollte.
250 GT Lusso kurz und bündig
250 GT Lusso (auch bekannt als GTL oder GT/L) — ein Zweisitzer-Coupé, größer und komfortabler als die 250 GT Berlinetta. Es wurde von Pininfarina entworfen und die Karosserien von Scaglietti gebaut. Das Modell wurde 1962 auf der Pariser Automesse vorgestellt.
Die Lusso war nicht für Rennen gedacht, aber 1964 und 1965 nahmen einige an der Targa Florio und der Tour de France teil. Es ist das letzte Modell der 250 GT-Reihe.
Was macht ihn besonders
Die Lusso füllte die Lücke zwischen der sportlichen 250 GT SWB und der luxuriösen 250 GTE 2+2. Der Motor ist nach vorne verlagert, sodass der Innenraum geräumiger und der Kofferraum recht großzügig ist.
Das Auto wurde auf einer kurzen Radbasis (etwa 2,4 m) gebaut, identisch mit der Berlinetta-Version. Die Produktion dauerte nur achtzehn Monate, insgesamt wurden 351 Fahrzeuge hergestellt.
Motor und Getriebe
Die Lusso hat einen 3,0 l Colombo V12-Motor mit einer Verteilervorgelegewelle pro Zylinderbank und drei doppelkammerigen Weber 36 DCS-Vergasern. Er leistet etwa 240 PS bei 7.500 U/min.
Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei etwa 240 km/h — für Serienfahrzeuge dieser Zeit war das sehr viel.
Der Motor fiel nicht nur durch seinen Klang auf, sondern auch durch bestimmte Eigenheiten: Es wurde über Rauch bei scharfen Beschleunigungen und Vibrationen bei etwa 3.700 U/min berichtet, und das Getriebe wurde als zu lang übersetzt angesehen.
Was beim Kauf eines Lusso zu prüfen ist
Ein Sammler-Ferrari benötigt eine gründliche Überprüfung: Karosserienummer, Fahrgestellnummer, Dokumentenkette, Originalität und Restaurierungsgeschichte. Achten Sie auf frühere Reparaturen.
Überprüfen Sie die Karosserie auf Korrosion und schlechte Reparaturspuren, insbesondere Schweller, Boden und Radkästen. Prüfen Sie, ob der Motor keine Ölverluste hat und ob er ordnungsgemäß anspringt.
Achten Sie auf die Originalität des Interieurs und die Übereinstimmung mit der werkseitigen Spezifikation. Aufgrund des hohen Werts ist ein Kauf nur von vertrauenswürdigen Spezialisten oder Auktionen mit Nachweisen sinnvoll.
Ausstattungsvarianten
Für klassische Automobile gibt es kein einheitliches Ausstattungsniveau, daher beschreiben wir die Versionen nach Produktionszeitraum und Karosserie.
250 GT Lusso
1962–1964Die einzige werkseitige Version dieses Modells.
- 3,0 l V12, etwa 240 PS
- Zweisitzer-Coupé
- Pininfarina-Design, Scaglietti-Karosserie
Originali būklė
nach ExemplarenUnrestaurierter Wagen mit erhaltenen Originalteilen.
- Oft — ein höherer Sammlerwert
- Dokumente müssen überprüft werden
- Den Verschleiß muss man einschätzen
Restauruotas automobilis
nach ExemplarenAuto nach professioneller Restaurierung
- Oft — neue Lackierung und Innenraum
- Wichtige Restaurierungsdokumentation
- Überprüfen Sie, ob die Originalnummern erhalten sind
Su dalyvavimo istorija
nach ExemplarenExemplare, die an der Targa Florio oder der Tour de France teilgenommen haben
- Zusätzlicher Sammlerwert
- Bestätigende Dokumente sind erforderlich
- Oft — ausgetauschte Teile
Vergleich der Exemplare
| Originali būklė | Restauruotas | Su istorija | |
|---|---|---|---|
| Für wen geeignet | Für Sammler | Für Liebhaber | Für Geschichtsinteressierte |
| Motor | 3,0 l V12 | 3,0 l V12 | 3,0 l V12 |
| Karosserie | Pininfarina / Scaglietti | Pininfarina / Scaglietti | Pininfarina / Scaglietti |
| Preis auf dem Gebrauchtwagenmarkt (relativ) | €€€ | €€€ | €€€ |
Die Preise des Lusso hängen vom Zustand, der Originalität und der Geschichte ab. Es lohnt sich nur mit einer Expertenprüfung und vollständigen Dokumenten zu kaufen.
Vorteile
- Eine der schönsten Ferrari-Coupés
- Ein eleganter und geräumiger Zweisitzer-Salon
- Ein recht geräumiger Kofferraum
- Sammlervert
Nachteile
- Sehr teuer und selten
- Wartung und Reparaturen sind teuer
- Motorcharakteristiken und langes Getriebe
Häufige Fragen
Wie viele Lusso wurden produziert?
351 Fahrzeuge wurden zwischen 1962 und 1964 gebaut.
Ist die Lusso für Rennstrecken gedacht?
Nein, sie war für komfortables Reisen gedacht, obwohl einige am Targa Florio und der Tour de France teilnahmen.
Welchen Motor hat die Lusso?
Einen 3,0 l Colombo V12-Motor mit etwa 240 PS.
Aktualisiert 2026-10-21 · Ausstattungslinien und Ausstattung unterscheiden sich je nach Markt und Baujahr — prüfen Sie die Ausstattung des konkreten Fahrzeugs. · Automatisch übersetzt
