Ferrari 250 GT Lusso: en elegant V12-kupé från 1962–1964 – vad man bör veta
Ferrari 250 GT Lusso — en tvåsitsig grand touring-kupé från 1962–1964, ansedd som en av de mest eleganta Ferrari. Vi tittar på vad som skiljer den från de mer sportiga 250 GT, dess teknik och vad man bör tänka på när man köper.
250 GT Lusso kortfattat
250 GT Lusso (även kallad GTL eller GT/L) — en tvåsitsig kupé, större och mer komfortabel än 250 GT Berlinetta. Den designades av Pininfarina och karosserna tillverkades av Scaglietti. Modellen presenterades 1962 på bilutställningen i Paris.
Lusso var inte avsedd för tävlingar, men 1964 och 1965 deltog några i Targa Florio och Tour de France. Det är den sista modellen i 250 GT-serien.
Vad gör den unik
Lusso fyllde luckan mellan den sportiga 250 GT SWB och den lyxiga 250 GTE 2+2. Motorn är frammonterad, vilket gör salongen rymligare och bagaget mer kapacitetsfullt.
Bilen är byggd på en kort hjulbas (cirka 2,4 m), identisk med Berlinetta-versionen. Produktionen pågick i bara arton månader, och 351 bilar tillverkades.
Motorn och växellådan
Lusso har en 3,0 l Colombo V12-motor med en skivdistributionsaxel per cylinderrad och tre dubbla Weber 36 DCS förgasare. Den levererar cirka 240 hk vid 7 500 varv/min.
Topphastigheten når cirka 240 km/h — det var mycket för serietillverkade bilar på den tiden.
Motorn lätade inte bara genom ljudet utan också genom vissa egenskaper: det rapporterades om rök vid kraftig acceleration och vibrationer vid cirka 3 700 varv/min, och växellådan ansågs ha för långa växlar.
Vad man bör kontrollera när man köper en Lusso
En samlarbils Ferrari behöver en expertgranskning: kaross- och chassinummer, dokumentkedjan, originalitet och restaureringshistoria. Var uppmärksam på tidigare reparationer.
Kontrollera karossen för korrosion och tecken på dålig reparation, särskilt svetsfogar, golv och hjulhus. Kontrollera om motorn inte läcker olja och om den startar korrekt.
Var uppmärksam på originaliteten i interiören och överensstämmelsen med fabrikspecifikationerna. På grund av den höga värdet är det värt att köpa endast från pålitliga specialister eller auktioner med bevis.
Utförande
Klassiska bilar har inte ett enda utförandesystem, därför beskriver vi versionerna efter produktionsperiod och kaross.
250 GT Lusso
1962–1964Den enda fabriksversionen av denna modell.
- 3,0 l V12, cirka 240 hk
- Två-sitsig coupé
- Pininfarina-design, Scaglietti-kaross
Originali būklė
enligt exemplarOreparerad bil med bevarade originaldelar.
- Ofta — högre samlarvärde
- Det är nödvändigt att kontrollera dokumenten
- Man måste bedöma slitage
Restauruotas automobilis
enligt exemplarBilen har genomgått professionell restaurering.
- Ofta — ny lack och interiör
- Restaureringsdokumentation är viktigt
- Kontrollera att originalnummer finns kvar
Su dalyvavimo istorija
enligt exemplarExemplar som deltagit i Targa Florio eller Tour de France.
- Extra samlarvärde
- Det krävs bekräftande dokument
- Ofta — bytbara delar
Jämförelse av exemplar
| Originali būklė | Restauruotas | Su istorija | |
|---|---|---|---|
| Vem passar den | För samlare | För dem som älskar att köra | För historiefantaster |
| Motor | 3,0 l V12 | 3,0 l V12 | 3,0 l V12 |
| Kaross | Pininfarina / Scaglietti | Pininfarina / Scaglietti | Pininfarina / Scaglietti |
| Pris relativt på begagnadsmarknaden | €€€ | €€€ | €€€ |
Lussos pris varierar beroende på skick, originalitet och historia. Köp bara med en expertgranskning och fullständiga dokument.
Fördelar
- En av de vackraste Ferrari kupéerna
- Elegant och rymlig tvåsitsig salong
- Ganska rymlig bagageutrymme
- Samlarvärde
Nackdelar
- Mycket dyr och sällsynt
- Underhåll och reparationer är dyra
- Motorens egenskaper och långa växellåda
Vanliga frågor
Hur många Lusso tillverkades?
Tillverkade 351 bilar 1962–1964.
Är Lusso avsedd för tävling?
Nej, den var avsedd för komfortabel resa, även om några deltog i Targa Florio och Tour de France.
Vilken motor har Lusso?
En 3,0 l Colombo V12-motor med cirka 240 hk.
Uppdaterad 2026-10-21 · Utrustningsnivåer och utrustning skiljer sig mellan marknader och årsmodeller — kontrollera utrustningen i den aktuella bilen. · Automatiskt översatt





























