Ferrari 250 GT Lusso: elegancki model V12 z 1962–1964 r. – co warto wiedzieć
Ferrari 250 GT Lusso — model dwumiejscowy GT z lat 1962–1964, uznawany za jeden z najbardziej eleganckich Ferrari. Przeglądamy, czym się różni od bardziej sportowych 250 GT, jakie ma techniki i na co zwrócić uwagę przy zakupie.
250 GT Lusso krótko
250 GT Lusso (znana również jako GTL lub GT/L) — dwumiejscowy model z większym i bardziej komfortowym wnętrzem niż 250 GT Berlinetta. Został zaprojektowany przez Pininfarinę, a nadwozia wyprodukowane przez Scagliettiego. Model został zaprezentowany w 1962 roku na wystawie w Paryżu.
Lusso nie był przeznaczony do wyścigów, jednak w 1964 i 1965 roku kilka z nich wzięło udział w zawodach Targa Florio i Tour de France. Jest to ostatni model z serii 250 GT.
Czym się wyróżnia
Lusso wypełnił lukę między sportowym 250 GT SWB a luksusowym 250 GTE 2+2. Silnik umieszczony z przodu, co sprawia, że wnętrze jest bardziej przestronne, a bagażnik — dość pojemny.
Samochód został zbudowany na krótkim rozstawie osi (około 2,4 m), identycznym z wersją Berlinetta. Produkcja trwała zaledwie osiemnaście miesięcy, wyprodukowano 351 samochodów.
Silnik i skrzynia biegów
Lusso posiada silnik V12 Colombo o pojemności 3,0 l z jedną głowicą rozrządu na każdą z rzędów cylindrów i trzema dwugardzielowymi gaźnikami Weber 36 DCS. Wyprodukuje około 240 KM przy 7 500 obr./min.
Maksymalna prędkość sięga około 240 km/h — w tamtych czasach było to bardzo dużo dla seryjnych samochodów.
Silnik słynął nie tylko dźwiękiem, ale także pewnymi cechami: donoszono o dymach podczas ostrego przyspieszenia i wibracjach przy około 3 700 obr./min, a skrzynia biegów była uważana za zbyt długą.
Co sprawdzić przy zakupie Lusso
Kolekcjonerski Ferrari wymaga weryfikacji przez eksperta: numery karoserii i podwozia, ciągłość dokumentów, oryginalność i historia restauracji. Zwróć uwagę na poprzednie remonty.
Sprawdź karoserię pod kątem korozji i śladów złego remontu, zwłaszcza progi, podłoga i obudowy kół. Upewnij się, że silnik nie ma wycieków oleju i czy uruchamia się prawidłowo.
Zwróć uwagę na oryginalność wnętrza i zgodność z fabryczną specyfikacją. Ze względu na wysoką wartość warto kupować tylko od zaufanych specjalistów lub aukcji, które mają dowody.
Wyposażenie
Klasyczne samochody nie mają jednej systemu wyposażenia, dlatego wersje opisujemy według okresu produkcji i karoserii.
250 GT Lusso
1962–1964 r.Jedyna fabryczna wersja tego modelu.
- 3,0 l V12, około 240 KM
- Dwumiejscowy coupé
- Projekt Pininfariny, karoseria Scagliettiego
Originali būklė
według egzemplarzyNierestaurowany samochód z zachowanymi oryginalnymi częściami.
- Często — wyższa wartość kolekcjonerska
- Należy sprawdzić dokumenty
- Należy ocenić zużycie
Restauruotas automobilis
według egzemplarzySamochód po profesjonalnym remoncie.
- Często — nowe lakiery i wnętrze
- Ważna jest dokumentacja remontu
- Sprawdź, czy zachowały się oryginalne numery
Su dalyvavimo istorija
według egzemplarzyEgzemplarze, które brały udział w Targa Florio lub Tour de France.
- Dodatkowa wartość kolekcjonerska
- Potrzebne są potwierdzające dokumenty
- Często — wymienione elementy
Porównanie egzemplarzy
| Originali būklė | Restauruotas | Su istorija | |
|---|---|---|---|
| Dla kogo jest odpowiedni | Dla kolekcjonerów | Dla miłośników jazdy | Dla miłośników historii |
| Silnik | 3,0 l V12 | 3,0 l V12 | 3,0 l V12 |
| Karoseria | Pininfarina / Scaglietti | Pininfarina / Scaglietti | Pininfarina / Scaglietti |
| Cena na rynku używanych (w przybliżeniu) | €€€ | €€€ | €€€ |
Ceny Lusso zależą od stanu, oryginalności i historii. Warto kupić tylko po sprawdzeniu przez eksperta i z pełną dokumentacją.
Zalety
- Jedna z najpiękniejszych Ferrari kupé
- Elegancki i przestronny dwuosobowy wnętrze
- Dość przestronny bagażnik
- Wartość kolekcjonerska
Wady
- Bardzo drogi i rzadki
- Konserwacja i naprawy są kosztowne
- Charakterystyka silnika i długa skrzynia biegów
Najczęściej zadawane pytania
Ile zostało wyprodukowanych Lusso?
Wyprodukowano 351 egzemplarzy samochodu w latach 1962–1964
Czy Lusso było przeznaczone do wyścigów?
Nie, było przeznaczone do komfortowych podróży, chociaż kilka egzemplarzy brało udział w wyścigach Targa Florio i Tour de France.
Jaki silnik ma Lusso?
3,0 l silnik Colombo V12 o mocy około 240 KM.
Zaktualizowano 2026-10-21 · Wersje wyposażenia różnią się w zależności od rynku i rocznika — sprawdź wyposażenie konkretnego auta. · Przetłumaczono automatycznie





























