English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Ferrari 250 GT Lusso: elegante V12 coupé uit 1962–1964 – wat je moet weten
Ferrari 250 GT Lusso — 1962–1964 geproduceerde tweezitter grand touring coupé, beschouwd als een van de elegantste Ferrari's. We kijken naar wat het onderscheidt van de sportievere 250 GT, welke technologie het heeft en waar je op moet letten bij het kopen.
250 GT Lusso kort samengevat
250 GT Lusso (ook wel GTL of GT/L genoemd) — een tweezitter coupé, groter en comfortabeler dan de 250 GT Berlinetta. Het is ontworpen door Pininfarina en de carrosserieën zijn gemaakt door Scaglietti. Het model werd gepresenteerd op de Parijse autoshow van 1962.
De Lusso was niet bedoeld voor races, maar in 1964 en 1965 namen enkele exemplaren deel aan de Targa Florio en de Tour de France. Het is het laatste model van de 250 GT generatie.
Wat maakt het zo speciaal
De Lusso vulde de kloof tussen de sportieve 250 GT SWB en de luxe 250 GTE 2+2. De motor is naar voren geplaatst, waardoor de cabine ruimtelijker is en de kofferbak redelijk groot.
De auto is gebouwd op een korte wielbasis (ongeveer 2,4 m), identiek aan de Berlinetta versie. De productie duurde slechts achttien maanden, met 351 geproduceerde auto's.
Motor en versnellingsbak
De Lusso heeft een 3,0 l Colombo V12 motor met één distributiekettingkop per cilinderrij en drie dubbelkamer Weber 36 DCS carburateurs. Het levert ongeveer 240 pk bij 7.500 tpm.
De topsnelheid bereikt ongeveer 240 km/h — voor die tijd was dat erg veel voor serieproductie auto's.
De motor staat niet alleen bekend om zijn geluid, maar ook om bepaalde kenmerken: er wordt gemeld over rook bij scherpe versnellingen en trillingen rond de 3.700 tpm, en de versnellingsbak wordt als te lang beschouwd.
Wat te controleren bij het kopen van een Lusso
Een collectie Ferrari vereist een deskundige keuring: carrosserie- en chassisnummers, documentenketen, authenticiteit en restauratiegeschiedenis. Let op eerdere reparaties.
Controleer de carrosserie op roest en slechte reparatietekens, vooral de drempels, vloer en wielkasten. Controleer of de motor geen olielekkages heeft en of hij goed start.
Let op de originaliteit van de interieur en de overeenkomst met de fabriekspecificaties. Vanwege de hoge waarde is het alleen de moeite waard om te kopen van betrouwbare specialisten of veilingen met bewijsstukken.
Uitvoeringen
Klassieke auto's hebben geen enkele uitvoeringssysteem, dus beschrijven we de versies per productieperiode en carrosserie.
250 GT Lusso
1962–1964De enige fabrieksuitvoering van dit model.
- 3,0 l V12, ongeveer 240 pk
- Tweezitter coupé
- Pininfarina ontwerp, Scaglietti carrosserie
Originali būklė
per exemplaarOngerestaureerde auto met behouden originele onderdelen.
- Vaak — een hogere collectiewaarde
- Documenten moeten worden gecontroleerd
- De afschrijving moet worden beoordeeld
Restauruotas automobilis
per exemplaarAuto na professionele restauratie.
- Vaak — nieuwe lak en interieur
- Restauratiedocumentatie is belangrijk
- Controleer of de originele nummers nog aanwezig zijn
Su dalyvavimo istorija
per exemplaarExemplaren die hebben deelgenomen aan de Targa Florio of de Tour de France.
- Extra verzamelwaarde
- Er zijn bevestigende documenten nodig
- Vaak — vervangen onderdelen
Vergelijking van exemplaren
| Originali būklė | Restauruotas | Su istorija | |
|---|---|---|---|
| Voor wie past het | Voor verzamelaars | Voor liefhebbers van gebruik | Voor geschiedenisliefhebbers |
| Motor | 3,0 l V12 | 3,0 l V12 | 3,0 l V12 |
| Carrosserie | Pininfarina / Scaglietti | Pininfarina / Scaglietti | Pininfarina / Scaglietti |
| Prijs op de markt voor gebruikte auto's (relatief) | €€€ | €€€ | €€€ |
De prijzen van de Lusso variëren afhankelijk van de staat, authenticiteit en geschiedenis. Het is de moeite waard om alleen te kopen met een deskundige keuring en volledige documentatie.
Pluspunten
- Een van de mooiste Ferrari coupé's
- Een elegante en ruim tweepersoonsinterieur
- Redelijk grote kofferbak
- Collectiewaarde
Minpunten
- Zeer duur en zeldzaam
- Onderhoud en reparaties zijn duur
- Kenmerken van de motor en de lange versnellingsbak
Veelgestelde vragen
Hoeveel Lusso's zijn er gemaakt?
Gemaakt 351 auto's uit 1962–1964
Is de Lusso geschikt voor races?
Nee, hij was bedoeld voor comfortabel reizen, hoewel enkele deelnamen aan de Targa Florio en de Tour de France.
Welke motor heeft de Lusso?
Een 3,0 l Colombo V12 motor met ongeveer 240 pk.
Bijgewerkt 2026-10-21 · Uitvoeringen en uitrusting verschillen per markt en bouwjaar — controleer de uitrusting van de specifieke auto. · Automatisch vertaald
