English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Ferrari 250 GT Lusso: elegantti V12-kupé vuodelta 1962–1964 – mitä tietää
Ferrari 250 GT Lusso — 1962–1964 vuodelta valmistettu kahden hengen grand touring -kupé, jota pidetään yhtenä elegantimmista Ferrarista. Katsotaan, miten se eroaa urheilullisemmista 250 GT -malleista, millainen sen tekniikka on ja mihin kiinnittää huomiota ostettaessa.
250 GT Lusso lyhyesti
250 GT Lusso (myös nimellä GTL tai GT/L) — kahden hengen kupé, joka on suurempi ja mukavampi kuin 250 GT Berlinetta. Sen suunnitteli Pininfarina, ja karosserit valmistettiin Scagliettillä. Malli esiteltiin vuonna 1962 Pariisin autonäyttelyssä.
Lussoa ei suunniteltu kilpa-autoiksi, mutta vuonna 1964 ja 1965 muutamia niistä osallistui Targa Florion ja Tour de France -kilpailuihin. Se on viimeinen 250 GT -sarjan malli.
Mitä siinä on erityistä
Lusso täytti aukon urheilullisen 250 GT SWB:n ja hienostuneen 250 GTE 2+2:n välillä. Moottori on sijoitettu eteen, joten sisätilat ovat tilavampia ja tavaratila melko isompi.
Auton runko on rakennettu lyhyelle akselivälille (noin 2,4 m), joka on sama kuin Berlinetta-versiossa. Tuotanto kesti vain kahdeksantoista kuukautta, ja valmistettiin 351 autoa.
Moottori ja vaihteisto
Lussoon on asennettu 3,0 l Colombo V12 -moottori, jossa on yksi jakoventtiilipää jokaiselle sylinteririville ja kolme kaksikammioista Weber 36 DCS -kaasutinta. Se tuottaa noin 240 hv 7 500 rpm kohdalla.
Maksiminopeus on noin 240 km/h — tuohon aikaan se oli erittäin paljon sarjamalleille.
Moottori ei ollut vain meluisa, vaan sillä oli myös joitakin ominaisuuksia: ilmoitettiin savusta nopean kiihtyvyyden aikana ja värinästä noin 3 700 rpm kohdalla, ja vaihteisto pidettiin liian pitkävaihteisena.
Mitä tarkistaa ostettaessa Lussoa
Kolektion Ferrari vaatii asiantuntijan tarkastuksen: runko- ja alustanumerot, dokumenttiketju, alkuperäisyys ja restaurointihistoria. Huomaa aikaisemmat korjaukset.
Tarkista runko ruosteesta ja huonosta korjauksesta, erityisesti ovet, lattia ja pyöräkaaret. Tarkista, että moottori ei vuoda öljyä ja käynnistyy kunnolla.
Huomaa salonin alkuperäisyys ja vastaavuus tehtaan spesifikaatioihin. Suuren arvon vuoksi kannattaa ostaa vain luotettavilta asiantuntijoilta tai huutokaupoista, joilla on todisteita.
Varustelut
Klassisilla autoilla ei ole yhtä varustelujärjestelmää, joten versiot kuvataan tuotantokauden ja runkon mukaan.
250 GT Lusso
1962–1964Ainoa tehtaan valmistama tämän mallin versio.
- 3,0 l V12, noin 240 hv
- Kaksiovinen kupee
- Pininfarina-design, Scaglietti-runko
Originali būklė
esimerkkien mukaanEi restauroitu autoa alkuperäisillä osilla.
- Usein — korkeampi kokoelman arvo
- On tarvitse tarkistaa asiakirjat
- On arvioitava kulunutta
Restauruotas automobilis
esimerkkien mukaanAuton on restauroitu ammattimaisesti.
- Usein — uusi maalaus ja sisustus
- Restauroinnin asiakirjat ovat tärkeitä
- Tarkista, ovatko alkuperäiset numerot säilyneet
Su dalyvavimo istorija
esimerkkien mukaanEsimerkkejä, jotka ovat osallistuneet Targa Florioon tai Tour de Franceen.
- Lisäarvo keräilykohteena
- Tarvitaan vahvistavia asiakirjoja
- Usein — vaihdettuja osia
Esimerkkien vertailu
| Originali būklė | Restauruotas | Su istorija | |
|---|---|---|---|
| Kelle sopii | Keräilijöille | Käyttäjille | Historioiden harrastajille |
| Moottori | 3,0 l V12 | 3,0 l V12 | 3,0 l V12 |
| Korimalli | Pininfarina / Scaglietti | Pininfarina / Scaglietti | Pininfarina / Scaglietti |
| Käytettävien markkinahinta (suhteellisesti) | €€€ | €€€ | €€€ |
Lusso-mallien hinnat riippuvat kunnosta, alkuperäisyydestä ja historiasta. Ostaminen kannattaa vain asiantuntijan tarkastuksen ja täydellisten dokumenttien kanssa.
Plussat
- Yksi kauneimmista Ferrari-kupéista
- Elegantti ja tilava kahden hengen sisustus
- Melko tilava tavaratila
- Kokoelman arvo
Miinukset
- Erittäin kallis ja harvinainen
- Huolto ja korjaukset ovat kalliita
- Moottorin ominaisuudet ja pitkä vaihteisto
Usein kysytyt kysymykset
Kuinka monta Lussoa valmistettiin?
Valmistettiin 351 autoa vuosina 1962–1964.
Onko Lusso suunniteltu kilpailuun?
Ei, se oli tarkoitettu mukavaan matkustamiseen, vaikka muutama osallistui Targa Florion ja Tour de France -kilpailuihin.
Mikä moottori Lussoon on asennettu?
3,0 l Colombo V12-moottori, jonka teho on noin 240 hv.
Päivitetty 2026-10-21 · Varustetasot ja varusteet vaihtelevat markkinan ja vuosimallin mukaan — tarkista kyseisen auton varusteet. · Käännetty automaattisesti
