English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Ferrari Berlinetta Boxer: 365 GT4 BB og 512 BB — hvad du skal vide om klassikeren
Ferrari Berlinetta Boxer — en midtmonteret 12-cylindret sportsvogn, produceret fra begyndelsen af 1970'erne til midten af 1980'erne. I denne artikel gennemgår vi modelens versioner, teknik og ting, som en samler eller køber bør vide.
Berlinetta Boxer kort fortalt
Berlinetta Boxer — den første Ferrari-seriebil med en 12-cylindret motor monteret bag føreren. Motoren er flad og af 'boxer'-type, hvilket gør bilen lav og med lavt tyngdepunkt.
Dette er en samlerbil: produceret i begrænset antal, deltager ofte i udstillinger og arrangementer, men kører ikke dagligt på vejene.
Versioner
Den første version er 365 GT4 BB, som blev introduceret i begyndelsen af 1970'erne. Senere blev den erstattet af 512 BB, hvis motorslugvolumen blev øget til 5,0 l.
Senere kom 512i BB med brændstofindsprøjtning — dette er den sidste version af modellen, før den blev erstattet af Testarossa.
Motor og gearkasse
365 GT4 BB havde en 4,4 l flad 12-cylindret motor, 512 BB havde en 5,0 l. Effekten er omkring 360–380 hk, afhængigt af versionen. 512i BB's motor fungerede med brændstofindsprøjtning i stedet for forgasere.
Alle versioner har en 5-trins manuel gearkasse og baghjulstræk. Styret er direkte, men uden servostyring, så man skal bruge fysisk kraft til at styre.
Hvad man skal tjekke, når man køber en Berlinetta Boxer
Dette er en meget sjælden og dyr klassiker, så det vigtigste er dokumenteret historie, autenticitet og om bilen har original motor og gearkasse. Før du køber, skal du bruge en specialist, der kender klassiske Ferrari.
Vær opmærksom på karrosserietilstanden og reparationssporet, da de første biler blev bygget af stål med aluminiumsdele. Tjek, om der er rust, især ved skridt og hjularkene.
Motoren og gearkassens reparation er kompliceret og dyr: ofte skal man demontere bagenden for at få motoren ud. Tjek, om der er udført større reparationer og hvem der har udført dem.
Udstyr
Navne og udstyr varierer efter marked og år; vi angiver de mest almindelige versioner, man møder i Europa.
365 GT4 BB
Den første versionDen tidligste Berlinetta Boxer-version med 4,4 l motor.
- 4,4 l flad V12 motor
- Ofte - karburatorbrændstofsystem
- Meget begrænset produktionsantal
512 BB
En senere versionMed større 5,0 l motor.
- 5,0 l flad V12 motor
- Opdateret aerodynamik
- Ofte - karburatorbrændstofsystem
512i BB
Den sidste versionMed brændstofindsprøjtning i stedet for forgaser.
- 5,0 l motor med brændstofindsprøjtning
- Smyggere kørsel og bedre miljøvenlighed
- Den sidste version i denne serie før Testarossa
Sammenligning af versioner
| 365 GT4 BB | 512 BB | 512i BB | |
|---|---|---|---|
| Motor | 4,4 l | 5,0 l | 5,0 l med indsprøjtning |
| Hvem passer den til | De, der søger en ren og tidlig Boxer | De, der søger mere effekt | De, der søger en mere pålidelig og lettere at betjene variant |
| Pris på brugtbilsmarkedet (relativt) | €€€ | €€€ | €€€ |
Alle versioner er samlerbiler, så autenticitet og historie er vigtigst.
Fordele
- Den første Ferrari med en midtmonteret 12-cylindret motor
- Udtrykket fra 1970'erne og 1980'erne er helt unikt
- En sjælden samlerbil
- Højt prestige
Ulemper
- Meget høje omkostninger ved køb og vedligeholdelse
- Kompliceret motorreparation
- Søgning efter reservedele og specialister
Ofte stillede spørgsmål
Hvad adskiller 512 BB fra 365 GT4 BB?
512 BB har en større 5,0 l motor og opdateret aerodynamik, mens 365 GT4 BB har en 4,4 l motor.
Hvad skiller 512i BB ud?
Det er den sidste version med brændstofindsprøjtning, som kører mere jævnt og er mindre følsom end karburatorversionerne.
Kan man køre en sådan bil hver dag?
De fleste ejere kører sjældent med den — bilen er en samlerbil med kompliceret reparation og dyre dele.
Opdateret 2026-10-19 · Udstyrsniveauer og udstyr varierer efter marked og årgang — tjek udstyret i den konkrete bil. · Automatisk oversat
