English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Ferrari Berlinetta Boxer: 365 GT4 BB i 512 BB — co wiedzieć o klasyku
Ferrari Berlinetta Boxer — sportowy coupe z 12-cylindrowym silnikiem umieszczonym centralnie, produkowany od początku lat 70. do połowy lat 80. W artykule omówimy wersje modelu, technikę i rzeczy, które warto wiedzieć kolekcjonerowi lub kupującemu.
Berlinetta Boxer krótko
Berlinetta Boxer — pierwszy seryjny samochód Ferrari z 12-cylindrowym silnikiem umieszczonym za kierowcą. Silnik jest płaski, typu „boxer”, dlatego samochód jest niski i ma niski środek ciężkości.
To samochód kolekcjonerski: produkowany w niewielkich ilościach, często występuje na wystawach i imprezach, a nie codziennie jeździ po drogach.
Wersje
Pierwsza wersja — 365 GT4 BB, która została zaprezentowana na początku lat 70. Później zastąpiła ją 512 BB, której pojemność silnika została zwiększona do 5,0 l.
Później pojawiła się 512i BB z wtryskiem paliwa — to ostatnia wersja tego modelu, zastąpiona Testarossą.
Silnik i skrzynia biegów
365 GT4 BB miał płaski 12-cylindrowy silnik o pojemności 4,4 l, 512 BB — 5,0 l. Moc — około 360–380 KM, w zależności od wersji. Silnik 512i BB pracował z wtryskiem paliwa zamiast gaźnika.
Wszystkie wersje mają 5-biegową manualną skrzynię biegów i napęd na tylne koła. Sterowanie — bezpośrednie, ale bez wspomagania kierownicy, więc trzeba kierować fizycznie.
Co sprawdzić przy zakupie Berlinetta Boxer
To jest bardzo rzadka i droga klasyka, dlatego najważniejsza rzecz to udokumentowana historia, autentyczność i to, czy samochód ma oryginalny silnik i skrzynię biegów. Przed zakupem skorzystaj z usług specjalisty znającego klasyczne Ferrari.
Zwróć uwagę na stan karoserii i ślady remontów, ponieważ pierwsze samochody były produkowane z blachy ze stopem aluminium. Sprawdź, czy nie ma korozji, zwłaszcza przy progach i łukach kół.
Remont silnika i skrzyni biegów jest skomplikowany i kosztowny: często, aby zdjąć silnik, trzeba rozebrać tylną część. Sprawdź, czy były wykonywane kapitalne remonty i kto je wykonał.
Wyposażenie
Nazwy i wyposażenie różnią się w zależności od rynku i roku; podajemy najczęściej spotykane w Europie wersje.
365 GT4 BB
Pierwsza wersjaNajwcześniejsza wersja Berlinetta Boxer z silnikiem 4,4 l.
- Silnik V12 płaski 4,4 l
- Często — układ wtryskowy paliwa
- Bardzo ograniczona liczba wyprodukowanych egzemplarzy
512 BB
Późniejsza wersjaZ większym silnikiem 5,0 l.
- Silnik V12 płaski 5,0 l
- Zmodernizowana aerodynamika
- Często — układ wtryskowy paliwa
512i BB
Ostatnia wersjaZamiast gaźnika z wtryskiem paliwa.
- Silnik 5,0 l z wtryskiem paliwa
- Płynniejsza praca i lepsza ekologia
- Ostatnia wersja tej linii przed Testarossą
Porównanie wersji
| 365 GT4 BB | 512 BB | 512i BB | |
|---|---|---|---|
| Silnik | 4,4 l | 5,0 l | 5,0 l z wtryskiem |
| Dla kogo | Szukającym oryginalnego, wczesnego Boxera | Szukającym więcej mocy | Szukającym bardziej niezawodnego i łatwiejszego w eksploatacji wariantu |
| Cena na rynku używanych (w przybliżeniu) | €€€ | €€€ | €€€ |
Wszystkie wersje są kolekcjonerskie, dlatego najważniejsze — autentyczność i historia. Jeśli chcecie prostszego użytkowania, rozważcie 512i BB z wtryskiem paliwa.
Zalety
- Pierwszy samochód drogowy Ferrari z silnikiem V12 umieszczonym centralnie.
- Wyróżniająca się stylistyką lat 1970–1980.
- Rzadki model kolekcjonerski.
- Wysoki prestiż.
Wady
- Bardzo wysoki koszt zakupu i utrzymania.
- Skomplikowany remont silnika.
- Poszukiwanie części i specjalistów.
Najczęściej zadawane pytania
W czym różni się 512 BB od 365 GT4 BB?
512 BB ma większy silnik 5,0 l i zmodernizowaną aerodynamikę, a 365 GT4 BB ma silnik 4,4 l.
W czym wyróżnia się 512i BB?
To ostatnia wersja z wtryskiem paliwa, która działa płynniej i jest mniej wrażliwa niż wersje z gaźnikami.
Czy taki samochód można używać codziennie?
Większość właścicieli jeździ nim rzadko — model jest kolekcjonerski, z trudnym remontem i drogimi częściami.
Zaktualizowano 2026-10-19 · Wersje wyposażenia różnią się w zależności od rynku i rocznika — sprawdź wyposażenie konkretnego auta. · Przetłumaczono automatycznie
