English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Ferrari Berlinetta Boxer: 365 GT4 BB a 512 BB — čo vedieť o klasike
Ferrari Berlinetta Boxer — športový kupé s 12-valcovým stredným motorom, vyrábaný od začiatku 70. rokov do polovice 80. rokov. V článku prehliadneme verzie modelu, techniku a veci, ktoré je dobré vedieť pre kolekcionára alebo kupujúceho.
Berlinetta Boxer krátko
Berlinetta Boxer — prvý Ferrari sériový cestný automobil s 12-valcovým motorom umiestneným za vodičom. Motor je plochý typu „boxer“, preto je automobil nízký a má nízky stredový bod hmotnosti.
Toto je kolekčná automobilka: vyrábaná v malých množstvách, často sa zúčastňuje výstav a podujatí, ale ne každodenne jazdí po cestách.
Verzie
Prvá verzia — 365 GT4 BB, ktorá bola predstavená na začiatku 70. rokov. Neskôr ju nahradila 512 BB, ktorej objem motora bol zväčšený na 5,0 l.
Neskôr prišiel 512i BB s vstrekovacím systémom — to je posledná verzia tohto modelu, nahradená Testarossou.
Motor a prevodovka
365 GT4 BB mal plochý 12-valcový motor s objemom 4,4 l, 512 BB — 5,0 l. Výkon — približne 360–380 k (koní), v závislosti od verzie. Motor 512i BB pracoval s vstrekovacím systémom namožno karburátorov.
Všetky verzie majú 5-stupňovú mechanickú prevodovku a zadný pohon. Riadenie je priamo, ale bez posilňovača riadenia, preto je potrebné fyzicky riadiť.
Čo overiť pri kúpe Berlinetta Boxer
Toto je veľmi vzácna a drahá klasika, preto je hlavný bod — zdokumentovaná história, autentickosť a to, či automobil má pôvodný motor a prevodovku. Pred nákupom využite odborníka, ktorý pozná klasické Ferrari.
Zamerajte sa na stav karosérie a stopy oprav, pretože prví automobily boli vyrobené z ocele so zliatinami. Overte, či nie je korózia, najmä pri prahoch a kolesových oblúkoch.
Oprava motora a prevodovky je zložitá a drahá: často je potrebné rozobrať zadnú časť, aby sa motor odstránil. Overte, či boli vykonané hlavné opravy a kto ich vykonal.
Výbava
Názvy a vybavenie sa líšia podľa trhu a rokov; uvádzame najčastejšie v Európe stretnuté verzie.
365 GT4 BB
Prvá verziaNajskoršia verzia Berlinetta Boxer s motorom 4,4 l.
- 4,4 l plochý V12 motor
- Často — karburátorový systém
- Veľmi obmedzený počet vyrobených kusov
512 BB
Neskoršia verziaS väčším motorom 5,0 l.
- 5,0 l plochý V12 motor
- Zmodernizovaná aerodynamika
- Často — karburátorový systém
512i BB
Posledná verziaS naftovým vstrekovaním namesto karburátoru.
- 5,0 l motor s naftovým vstrekovaním
- Plynulejší chod a lepšia ekológia
- Posledná verzia tejto rady pred Testarossou
Porovnanie verzií
| 365 GT4 BB | 512 BB | 512i BB | |
|---|---|---|---|
| Motor | 4,4 l | 5,0 l | 5,0 l s vstrekovaním |
| Komu je to vhodné | Pre čistého raného Boxer | Pre tých, ktorí chcú viac výkonu | Pre tých, ktorí hľadajú spoľahlivejší a ľahšie obsluhovaný variant |
| Cena na trhu s použitými vozidlami (relatívne) | €€€ | €€€ | €€€ |
Všetky generácie sú kolekčné, preto je najdôležitejšie — autentickosť a história. Ak chcete jednoduchšiu prevádzku, zvážte 512i BB s vstrekovacím systémom.
Výhody
- Prvý Ferrari cestný automobil s vidu 12-valcovým motorom
- Výnimočný vzhľad z rokov 1970–1980
- Riadky kolekčný model
- Vysoký prestiž
Nevýhody
- Veľmi drahá cena nákupu a údržby
- Zložitá oprava motora
- Hľadanie dielov a odborníkov
Časté otázky
Čo odlišuje 512 BB od 365 GT4 BB?
512 BB má väčší 5,0 l motor a zmodernizovanú aerodynamiku, zatiaľ čo 365 GT4 BB má 4,4 l motor.
Čo odlišuje 512i BB?
Je to posledná verzia s vstrekovacím systémom, ktorá funguje hladšie a je menej citlivá než karburátorové verzie.
Dá sa taký automobil používať každý deň?
Veľa majiteľov s ním jazdia zriedka — model je kolekčný, s komplikovanou opravou a drahými dielami.
Aktualizované 2026-10-19 · Výbavové stupne a výbava sa líšia podľa trhu a modelového roka — výbavu konkrétneho auta si overte. · Preložené automaticky
