English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Ferrari Berlinetta Boxer: 365 GT4 BB ir 512 BB — ką žinoti apie klasiką
Ferrari Berlinetta Boxer — vidurinio variklio 12 cilindrų sportinė kupė, gaminta nuo 1970-ųjų pradžios iki 1980-ųjų vidurio. Straipsnyje apžvelgiame modelio versijas, techniką ir dalykus, kuriuos verta žinoti kolekcininkui ar pirkėjui.
Berlinetta Boxer trumpai
Berlinetta Boxer — pirmasis Ferrari serijinis kelių automobilis su 12 cilindrų varikliu, įrengtu už vairuotojo. Variklis yra plokščias „boxer“ tipo, todėl automobilis žemas ir turi žemą svorio centrą.
Tai kolekcinis automobilis: gamintas nedideliu kiekiu, dažniausiai dalyvauja parodose ir renginiuose, o ne kasdien važinėja keliais.
Versijos
Pirmoji versija — 365 GT4 BB, kuri buvo pristatyta 1970-ųjų pradžioje. Vėliau ją pakeitė 512 BB, kurios variklio tūris padidintas iki 5,0 l.
Dar vėliau pasirodė 512i BB su kuro įpurškimu — tai paskutinė šio modelio versija, pakeista Testarossa.
Variklis ir pavarų dėžė
365 GT4 BB turėjo 4,4 l plokščią 12 cilindrų variklį, 512 BB — 5,0 l. Galia — apie 360–380 AG, priklausomai nuo versijos. 512i BB variklis dirbo su kuro įpurškimu vietoj karbiuratorių.
Visos versijos turi 5 pavarų mechaninę dėžę ir galinę pavarą. Valdymas — tiesioginis, bet be vairo stiprintuvo, todėl vairuoti reikia fiziškai.
Ką patikrinti perkant Berlinetta Boxer
Tai labai reta ir brangi klasika, todėl pagrindinis dalykas — dokumentuota istorija, autentiškumas ir tai, ar automobilis turi originalius variklį ir pavarų dėžę. Prieš pirkdami pasitelkite specialistą, išmanantį klasikinius Ferrari.
Atkreipkite dėmesį į kėbulo būklę ir remontų pėdsakus, nes pirmieji automobiliai buvo gaminti iš plieno su aliuminio dalimis. Patikrinkite, ar nėra korozijos, ypač prie slenksčių ir ratų arkų.
Variklio ir sankabos remontas yra sudėtingas ir brangus: dažnai varikliui nuimti reikia išardyti galinę dalį. Patikrinkite, ar buvo atlikti kapitaliniai remontai ir kas juos darė.
Komplektacijos
Pavadinimai ir įranga skiriasi pagal rinką bei metus; nurodome dažniausiai Europoje sutinkamas versijas.
365 GT4 BB
Pirmoji versijaAnkstyviausia Berlinetta Boxer versija su 4,4 l varikliu.
- 4,4 l plokščias V12 variklis
- Dažnai — karbiuratorinė kuro sistema
- Labai ribotas gamybos kiekis
512 BB
Vėlesnė versijaSu didesniu 5,0 l varikliu.
- 5,0 l plokščias V12 variklis
- Atnaujinta aerodinamika
- Dažnai — karbiuratorinė kuro sistema
512i BB
Paskutinė versijaSu kuro įpurškimu vietoj karbiuratorių.
- 5,0 l variklis su kuro įpurškimu
- Sklandesnis darbas ir geresnė ekologija
- Paskutinė šios linijos versija prieš Testarossa
Versijų palyginimas
| 365 GT4 BB | 512 BB | 512i BB | |
|---|---|---|---|
| Variklis | 4,4 l | 5,0 l | 5,0 l su įpurškimu |
| Kam tinka | Gryniausio ankstyvo Boxer ieškantiems | Daugiau galios ieškantiems | Patikimesnio ir lengviau eksploatuojamo varianto ieškantiems |
| Kaina naudotų rinkoje (santykinai) | €€€ | €€€ | €€€ |
Visos versijos yra kolekcinės, todėl svarbiausia — autentiškumas ir istorija. Jei norite paprastesnės eksploatacijos, vertinkite 512i BB su kuro įpurškimu.
Privalumai
- Pirmas Ferrari kelių automobilis su vidurio 12 cilindrų varikliu
- Išskirtinė 1970–1980-ųjų išvaizda
- Retas kolekcinis modelis
- Aukštas prestižas
Trūkumai
- Labai brangi įsigijimo ir priežiūros kaina
- Sudėtingas variklio remontas
- Dalių ir specialistų paieška
Dažni klausimai
Kuo 512 BB skiriasi nuo 365 GT4 BB?
512 BB turi didesnį 5,0 l variklį ir atnaujintą aerodinamiką, o 365 GT4 BB turi 4,4 l variklį.
Kuo išsiskiria 512i BB?
Tai paskutinė versija su kuro įpurškimu, kuri veikia sklandžiau ir yra mažiau jautri nei karbiuratorinės versijos.
Ar tokį automobilį galima naudoti kasdien?
Dauguma savininkų juo važinėja retai — modelis kolekcinis, su sudėtingu remontu ir brangiomis dalimis.
Atnaujinta 2026-10-19 · Komplektacijos ir įranga skiriasi pagal rinką ir gamybos metus — tikslią įrangą tikrinkite konkrečiame automobilyje.
