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Ferrari Berlinetta Boxer: 365 GT4 BB und 512 BB — was man über die Klassiker wissen muss
Ferrari Berlinetta Boxer — ein Mittelmotor-Sportcoupé mit 12 Zylindern, produziert von Anfang der 1970er bis Mitte der 1980er Jahre. In diesem Artikel betrachten wir die Modellvarianten, die Technik und wichtige Details, die Sammler oder Käufer wissen sollten.
Berlinetta Boxer kurz erklärt
Berlinetta Boxer — das erste serienmäßige Straßenfahrzeug von Ferrari mit einem 12-Zylinder-Motor hinter dem Fahrer. Der Motor ist flach und vom Boxer-Typ, daher ist das Auto niedrig und hat einen tiefen Schwerpunkt.
Ein Sammlerstück: In kleinen Stückzahlen produziert, häufig auf Ausstellungen und Veranstaltungen zu sehen, aber nicht für den täglichen Straßengebrauch gedacht.
Die verschiedenen Versionen
Die erste Version ist der 365 GT4 BB, der Anfang der 1970er Jahre vorgestellt wurde. Später folgte der 512 BB, dessen Motorhubraum auf 5,0 Liter vergrößert wurde.
Später erschien der 512i BB mit Kraftstoffeinspritzung — dies ist die letzte Version dieses Modells, bevor die Testarossa kam.
Motor und Getriebe
Der 365 GT4 BB hatte einen 4,4-Liter-Flachmotor mit 12 Zylindern, der 512 BB einen 5,0-Liter-Motor. Die Leistung liegt je nach Version bei etwa 360–380 PS. Der Motor des 512i BB arbeitete mit Kraftstoffeinspritzung anstelle von Vergasern.
Alle Versionen haben ein 5-Gang-Schaltgetriebe und Hinterradantrieb. Die Lenkung ist direkt, aber ohne Servounterstützung, daher erfordert das Fahren körperliche Anstrengung.
Was beim Kauf eines Berlinetta Boxer zu beachten ist
Das ist eine sehr seltene und teure Klassiker, daher ist das Wichtigste — eine dokumentierte Geschichte, Authentizität und ob das Auto den Originalmotor und das Originalgetriebe hat. Lassen Sie vor dem Kauf einen Spezialisten für klassische Ferraris zu Rate ziehen.
Achten Sie auf den Zustand der Karosserie und Spuren von Reparaturen, denn die ersten Autos wurden aus Stahl mit Aluminiumteilen gebaut. Überprüfen Sie, ob keine Korrosion vorhanden ist, besonders an den Schweller und Radkästen.
Die Reparatur von Motor und Getriebe ist kompliziert und teuer: oft muss man das Heck auseinanderbauen, um den Motor zu entfernen. Überprüfen Sie, ob umfangreiche Reparaturen durchgeführt wurden und wer sie durchgeführt hat.
Ausstattungsvarianten
Bezeichnungen und Ausstattung variieren je nach Markt und Jahr; wir listen die in Europa am häufigsten angetroffenen Versionen auf.
365 GT4 BB
Die erste VersionDie früheste Berlinetta Boxer Version mit einem 4,4 l Motor.
- 4,4 l Flach-V12-Motor
- Oft — Vergaser-Kraftstoffsystem
- Sehr begrenzte Produktionsmenge
512 BB
Spätere VersionMit einem größeren 5,0 l Motor.
- 5,0 l Flach-V12-Motor
- Überarbeitete Aerodynamik
- Oft — Vergaser-Kraftstoffsystem
512i BB
Die letzte VersionMit Kraftstoffeinspritzung anstelle eines Vergasers.
- 5,0-Liter-Motor mit Kraftstoffeinspritzung
- Laufruhiger und umweltfreundlicher
- Die letzte Version dieser Linie vor der Testarossa
Vergleich der Versionen
| 365 GT4 BB | 512 BB | 512i BB | |
|---|---|---|---|
| Motor | 4,4 Liter | 5,0 Liter | 5,0 Liter mit Einspritzung |
| Für wen geeignet | Für diejenigen, die einen sauberen frühen Boxer suchen | Für diejenigen, die mehr Leistung suchen | Für diejenigen, die eine zuverlässigere und leichter zu bedienende Variante suchen |
| Preis auf dem Gebrauchtwagenmarkt (relativ) | €€€ | €€€ | €€€ |
Alle Versionen sind Sammlerstücke, daher ist Authentizität und Geschichte das Wichtigste. Wenn Sie eine einfachere Nutzung bevorzugen, sollten Sie den 512i BB mit Kraftstoffeinspritzung in Betracht ziehen.
Vorteile
- Der erste Ferrari-Straßenwagen mit einem Mittelmotor und 12 Zylindern
- Einzigartiges Design der 1970er- und 1980er-Jahre
- Seltenes Sammlermodell
- Hoher Prestige
Nachteile
- Sehr hohe Anschaffungs- und Unterhaltskosten
- Komplizierter Motorreparatur
- Suche nach Teilen und Spezialisten
Häufige Fragen
Worin unterscheidet sich der 512 BB vom 365 GT4 BB?
Der 512 BB hat einen größeren 5,0-l-Motor und eine überarbeitete Aerodynamik, während der 365 GT4 BB einen 4,4-l-Motor hat.
Worin unterscheidet sich der 512i BB?
Dies ist die letzte Version mit Kraftstoffeinspritzung, die reibungsloser läuft und weniger empfindlich ist als die Vergaserversionen.
Kann man ein solches Auto täglich nutzen?
Die meisten Besitzer fahren damit selten — das Modell ist ein Sammlerstück mit komplizierten Reparaturen und teuren Teilen.
Aktualisiert 2026-10-19 · Ausstattungslinien und Ausstattung unterscheiden sich je nach Markt und Baujahr — prüfen Sie die Ausstattung des konkreten Fahrzeugs. · Automatisch übersetzt
