English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Ferrari Berlinetta Boxer: 365 GT4 BB og 512 BB — hva du trenger å vite om klassikeren
Ferrari Berlinetta Boxer — en midtmontert 12-sylindret sportscupé produsert fra begynnelsen av 1970-tallet til midten av 1980-tallet. I denne artikkelen ser vi på modellens versjoner, teknikk og ting som er verdt å vite for en samler eller kjøper.
Berlinetta Boxer kort fortalt
Berlinetta Boxer var den første Ferrari-serieproduserte bilen med en 12-sylindret motor montert bak føreren. Motoren er flat av "boxer"-type, noe som gjør bilen lav og gir en lav tyngdepunkt.
Dette er en samlerbil: Produsert i begrenset antall, ofte sett på utstillinger og arrangementer, men ikke kjørt daglig på veiene.
Versjoner
Den første versjonen var 365 GT4 BB, som ble introdusert tidlig på 1970-tallet. Den ble senere erstattet av 512 BB, som hadde en motorstørrelse på 5,0 liter.
Senere kom 512i BB med brensleinsprøytning — dette var den siste versjonen av modellen, før den ble erstattet av Testarossa.
Motor og girboks
365 GT4 BB hadde en 4,4-liters flat 12-sylindret motor, mens 512 BB hadde en 5,0-liters. Effekten varierer mellom 360–380 hk, avhengig av versjon. 512i BBs motor fungerte med brensleinsprøytning i stedet for karburatorer.
Alle versjoner har en 5-trinns manuell girboks og bakhjulsdrift. Styringen er direkte, men uten servostyring, så det kreves fysisk innsats for å styre.
Hva du bør sjekke når du kjøper en Berlinetta Boxer
Dette er en svært sjelden og dyr klassiker, så det viktigste er dokumentert historie, autentisitet og om bilen har original motor og girboks. Før du kjøper, ta kontakt med en spesialist på klassiske Ferrari.
Vær oppmerksom på karosseriets tilstand og reparasjonshistorie, da de første bilene ble laget av stål med aluminiumsdeler. Sjekk om det er korrosjon, spesielt ved skjøttene og hjulbuene.
Motoren og girkassen er vanskelig og dyrt å reparere: ofte må bakdelen demonteres for å få tak i motoren. Sjekk om det er gjort kapitalreparasjoner og hvem som har utført dem.
Utstyr
Navn og utstyr varierer etter marked og år; vi oppgir de vanligste versjonene som finnes i Europa.
365 GT4 BB
Første versjonDen tidligste Berlinetta Boxer-versjonen med 4,4 l motor.
- 4,4 l flat V12 motor
- Ofte – karburatorbasert drivstoffsystem
- Svært begrenset produksjonsvolum
512 BB
Senere versjonMed større 5,0 l motor.
- 5,0 l flat V12 motor
- Oppdatert aerodynamikk
- Ofte – karburatorbasert drivstoffsystem
512i BB
Siste versjonMed brenselinsprøytning i stedet for karburator.
- 5,0 l motor med brenselinsprøytning
- Smygende drift og bedre økologi
- Den siste versjonen av denne linjen før Testarossa
Sammenligning av versjoner
| 365 GT4 BB | 512 BB | 512i BB | |
|---|---|---|---|
| Motor | 4,4 l | 5,0 l | 5,0 l med brenselinsprøytning |
| Hvem passer den for | De som leter etter en ren og tidlig Boxer | De som leter etter mer ytelse | De som leter etter en mer pålitelig og lettere å bruke variant |
| Pris på bruktmarkedet (relativt) | €€€ | €€€ | €€€ |
Alle versjoner er samlerbiler, så autentisitet og historie er viktigst.
Fordeler
- Den første Ferrari med midtmontert 12-sylindret motor
- Unik utseende fra 1970-1980-tallet
- Sjelden samlerbil
- Høy prestisje
Ulemper
- Veldig høye kjøps- og vedlikeholdskostnader
- Komplisert motorreparasjon
- Søk etter deler og spesialister
Vanlige spørsmål
Hva skiller 512 BB fra 365 GT4 BB?
512 BB har en større 5,0 l motor og oppdatert aerodynamikk, mens 365 GT4 BB har en 4,4 l motor.
Hva skiller 512i BB?
Dette er den siste versjonen med bensininnsprøytning, som kjører jevnere og er mindre følsom enn karburatorversjonene.
Kan en slik bil brukes daglig?
De fleste eierne kjører sjeldent med den – modellen er en samlerbil med komplisert reparasjon og dyre deler.
Oppdatert 2026-10-19 · Utstyrsnivåer og utstyr varierer etter marked og årsmodell — sjekk utstyret i den aktuelle bilen. · Automatisk oversatt
