Ferrari GT4

GT4 kort fortalt

Dino 308 GT4 var den første Ferrari med midtermonteret V8-motor og den første seriemodelle fra Ferrari med Bertone-design, og ikke Pininfarina. Det er en 2+2-sæders cuppe, og derfor mere praktisk end de to-sædede sportsmodeller.

I dag er GT4 blevet en eftertragtet samlerbil, ikke så meget på grund af det imponerende design, men på grund af dens plads i Ferraris historie. I Danmark er det en meget sjælden bil.

Hvilken version skal man vælge

Oprindeligt blev modellen solgt under Dino-mærket, men senere, omkring 1976, begyndte den at blive kaldt Ferrari 308 GT4. Til det italienske marked blev der også produceret en version med mindre motor, 208 GT4.

Når man vælger, skal man være opmærksom på tilstanden, dokumenterne og originaliteten. Europamarkedsbiler har ofte en stærkere motor end visse markedsversioner, der blev begrænset af miljøregler.

Motor og gearkasse

308 GT4 har en 3,0 l V8-motor, hvis effekt i europamarkedsversionen var omkring 255 hk, mens den var mindre i visse markeder. 208 GT4 har en 2,0 l V8 med mindre effekt.

Gearkassen er en 5-trins manuel. Motoren er monteret tværgående bag salonen, og kraften overføres til baghjulene.

Hvad man skal tjekke før køb af GT4

Først og fremmest — karrosseriet: Kontroller for rust, især på dørkarmer, gulv og forenden. For samlerbiler som Ferrari er det vigtigt at kontrollere dokumenterne samt om bilen ikke er blevet ommalt eller gennemgået en større reparation.

Motoren og gearkassen bør vurderes af en specialist i klassiske Ferrari-biler. Kontroller oliespild, kølesystem, tilstanden af karburatoren (eller brændstofsystemet) og udskiftningshistorikken for fordelerremme.

Udstyr

Navne og udstyr varierer efter marked og år; vi angiver de mest almindelige versioner, der findes i Europa.

Sammenligning af GT4-generationer

Alle versioner er samlerbiler. For de fleste købere er det vigtigste, at bilen er i god stand og har en klar historie, snarere end specifikke forskelle mellem versionerne.

Ofte stillede spørgsmål