English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Ferrari GT4: Dino 308 GT4 en 208 GT4, motoren en wat de verzamelaar moet weten
Ferrari GT4 is de naam die meestal wordt gebruikt voor de Dino 308 GT4 — een 2+2-zits sportieve coupé die van 1973 tot 1980 werd geproduceerd door Bertone met een middengeplaatste V8-motor. In dit artikel bekijken we de geschiedenis van het model, de versies en wat je moet controleren voordat je hem koopt.
GT4 kortom
De Dino 308 GT4 was de eerste Ferrari met een middengeplaatste V8-motor en de eerste serieproductie Ferrari met een Bertone, in plaats van een Pininfarina, ontwerp. Het is een 2+2-zits coupé, dus praktischer dan de tweezits sportmodellen.
Vandaag de dag is de GT4 een verzamelobject geworden, niet zozeer vanwege het indrukwekkende ontwerp, maar vanwege zijn plaats in de Ferrari-geschiedenis. In Litouwen is dit een zeer zeldzame auto.
Welke versie kiezen
Oorspronkelijk werd het model verkocht onder de Dino-merknaam, later, ongeveer vanaf 1976, werd het Ferrari 308 GT4 genoemd. Voor de Italiaanse markt werd ook een versie met een kleinere motor, de 208 GT4, geproduceerd.
Bij het kiezen moet je letten op de staat, documenten en authenticiteit. Europese marktauto's hebben vaak een krachtigere motor dan sommige marktversies die werden beperkt door milieuregels.
Motor en versnellingsbak
De 308 GT4 heeft een 3,0 l V8-motor waarvan de vermogen in de Europese marktversie ongeveer 255 pk bedroeg, en in sommige markten lager was. De 208 GT4 heeft een 2,0 l V8 met minder vermogen.
De versnellingsbak is een 5-bak handgeschakeld. De motor is dwars achter in de cabine geplaatst en de kracht wordt overgebracht naar de achterwielen.
Wat controleren bij het kopen van een GT4
Allereerst — het carrosserie: controleer op roest, vooral de drempels, de bodem en de voorkant. Voor collectie-Ferrari's is het controleren van de documenten en het vaststellen of de auto niet is overschilderd of zwaar is gerepareerd, een must.
De motor en versnellingsbak moeten door een specialist in klassieke Ferrari's worden beoordeeld. Controleer de olielekkages, het koelsysteem, de toestand van de carburateur (of brandstofsysteem) en de geschiedenis van het vervangen van de distributieriemen.
Uitvoeringen
De namen en de uitrusting verschillen per markt en jaar; we geven de meest voorkomende versies in Europa weer.
Dino 308 GT4
1973–ongeveer 1976De eerste versie met het Dino-embleem.
- 3,0 l V8-motor
- Bertone-design
- 5 versnellingen handgeschakeld
Ferrari 308 GT4
ongeveer 1976–1980De latere versie met het Ferrari-embleem.
- 3,0 l V8-motor
- Bertone-design
- 5 versnellingen handgeschakeld
208 GT4
1975–1980De versie met een kleinere motor, voornamelijk voor de Italiaanse markt.
- 2,0 l V8-motor
- Gelijk carrosserie en interieur
- 5 versnellingen handgeschakeld
GT4 generatievergelijking
| Dino 308 GT4 | Ferrari 308 GT4 | 208 GT4 | |
|---|---|---|---|
| Voor wie is het geschikt | Voor verzamelaars die op zoek zijn naar een vroege versie | Voor wie een latere, meer voorkomende variant wil | Voor enthousiasten van de Italiaanse markt |
| Motor | 3,0 l V8 | 3,0 l V8 | 2,0 l V8 |
| Versnellingsbak | 5 versnellingen handgeschakeld | 5 versnellingen handgeschakeld | 5 versnellingen handgeschakeld |
| Prijs op de markt van gebruikte auto's (relatief) | €€€ | €€€ | €€€ |
Alle versies zijn verzamelauto's. Voor de meeste kopers is een goede staat en een duidelijke geschiedenis belangrijker dan specifieke verschillen tussen versies.
Pluspunten
- Bertone ontwerp en een unieke plaats in de Ferrari geschiedenis
- Middenmotor V8 en sportief rijgedrag
- 2+2 zitplaatsen zijn praktischer dan tweezitters
- Een model dat door verzamelaars wordt gewaardeerd
Minpunten
- Zeer dure onderhoudskosten en onderdelen
- Rostgevaar bij oudere carrosserieën
- Weinig aanbod, moeilijk om een goed exemplaar te vinden
Veelgestelde vragen
Waarom wordt de GT4 Dino genoemd?
In de eerste jaren werd de auto verkocht onder het Dino-merk, later, rond 1976, werd hij hernoemd naar Ferrari 308 GT4.
Wat maakt de GT4 zo speciaal?
Het is de eerste Ferrari met een middenmotor V8 en de eerste die ontworpen is door het Bertone ontwerpstudio.
Is de GT4 geschikt voor dagelijks gebruik?
Misschien af en toe, maar door de leeftijd en de hoge onderhoudskosten is hij meer geschikt voor verzamelaars of weekendgebruik.
Bijgewerkt 2026-10-19 · Uitvoeringen en uitrusting verschillen per markt en bouwjaar — controleer de uitrusting van de specifieke auto. · Automatisch vertaald
