English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Ferrari GT4: Dino 308 GT4 a 208 GT4, motory a čo vedieť zbierateľovi
Ferrari GT4 je názov, ktorým sa najčastejšie označuje Dino 308 GT4 — 2+2-sedadlový športový kupé s vidušným V8 motorom, ktorý bol vyrábaný v rokoch 1973–1980 a navrhol ho Bertone.
GT4 krátko
Dino 308 GT4 bol prvý Ferrari s vidušným V8 motorom a prvý sériovo vyrábaný Ferrari s dizajnom Bertone, nie Pininfarina. Ide o 2+2-sedadlový kupé, preto je praktickejší ako dvojmiestne športové modely.
Dnes sa GT4 stal vyhľadávaným modelom medzi zbierateľmi nie tak pre svoj impozantný dizajn, ako pre svoje miesto v histórii Ferrari. V Slovensku je to veľmi vzácny automobil.
Ktorú verziu vybrať
Na začiatku bol model predávaný pod značkou Dino, neskôr, približne od roku 1976, bol premenovaný na Ferrari 308 GT4. Pre taliansky trh sa vyrábala aj verzia s menším motorom 208 GT4.
Pri výbere dajte pozor na stav, dokumenty a originálnosť. Európske verzie automobilov často majú výkonnejší motor ako niektoré verzie na iných trhoch, ktoré obmedzovali ekologické predpisy.
Motor a prevodovka
308 GT4 má 3,0 l V8 motor, ktorého výkon v európskej verzii dosahoval približne 255 k (koní). V niektorých trhoch bol menší. 208 GT4 má 2,0 l V8 s menším výkonom.
Prevodovka je 5-stupňová manuálna. Motor je umiestnený priamo za salonom a výkon je prenášaný na zadné kolesá.
Čo overiť pri kúpe GT4
Najprv — karoséria: skontrolujte koróziu, zvlášť podlahu, prednú časť a dvere. Pre kolekčné Ferrari je potrebné skontrolovať aj dokumenty, či auto nebolo prefarbené alebo vážne opravované.
Motor a prevodovku by mal hodnotiť špecialista na klasické Ferrari. Skontrolujte úniky oleja, chladiaceho systému, stav karburátora (alebo palivového systému) a históriu výmeny rozvodných remienkov.
Výbava
Názvy a výbava sa líšia podľa trhu a rokov; uvádzame najčastejšie v Európe stretnuté verzie.
Dino 308 GT4
1973 – približne 1976Prvá verzia so znakom Dino.
- 3,0 l V8 motor
- Dizajn Bertone
- 5-stupňová manuálna prevodovka
Ferrari 308 GT4
približne 1976 – 1980Neskoršia verzia so znakom Ferrari.
- 3,0 l V8 motor
- Dizajn Bertone
- 5-stupňová manuálna prevodovka
208 GT4
1975 – 1980Verzia s menším motorom, hlavne pre taliansky trh.
- 2,0 l V8 motor
- Podobná karoséria a interiér
- 5-stupňová manuálna prevodovka
Porovnanie generácií GT4
| Dino 308 GT4 | Ferrari 308 GT4 | 208 GT4 | |
|---|---|---|---|
| Komu je vhodné | Pre zbierateľov, ktorí hľadajú ranú verziu | Pre tých, ktorí chcú neskoršiu, viac rozšírenú verziu | Pre nadšencov talianskeho trhu |
| Motor | 3,0 l V8 | 3,0 l V8 | 2,0 l V8 |
| Prevodovka | 5-stupňová manuálna | 5-stupňová manuálna | 5-stupňová manuálna |
| Cena na trhu s použitými vozidlami (relatívne) | €€€ | €€€ | €€€ |
Všetky verzie sú zbierateľské automobily. Pre väčšinu kupujúcich je najdôležitejší stav a jasná história, a nie konkrétne rozdiely medzi verziami.
Výhody
- Dizajn Bertone a výnimočné miesto v histórii Ferrari
- Stredný V8 motor a športové jazdenie
- 2+2 sedadla sú praktickejšie ako modely s dvomi sedadlami
- Model, ktorý oceňujú zbieratelia
Nevýhody
- Veľmi drahá údržba a náhradné diely
- Riziko korózie v starších karosériách
- Nízka ponuka, ťažké nájsť v poriadku exempláre
Časté otázky
Prečo sa GT4 volá Dino?
V prvých rokoch bol automobil predávaný pod značkou Dino, neskôr, okolo roku 1976, bol premenovaný na Ferrari 308 GT4.
Čo je na GT4 zvláštne?
Je to prvý Ferrari s vidlicovým V8 motorom s uprostredným umiestnením a prvý, ktorý navrhla dizajnová štúdia Bertone.
Je GT4 vhodný pre každodenné jazdenie?
Môže byť vhodný na občasné jazdenie, ale kvôli veku a drahej údržbe je viac vhodný pre zbierateľské alebo víkendové použitie.
Aktualizované 2026-10-19 · Výbavové stupne a výbava sa líšia podľa trhu a modelového roka — výbavu konkrétneho auta si overte. · Preložené automaticky
