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Ferrari GT4: Dino 308 GT4 und 208 GT4, Motoren und was Sammler wissen sollten
Ferrari GT4 ist der Name, unter dem die Dino 308 GT4 am häufigsten bekannt ist — ein von 1973 bis 1980 gebautes, von Bertone entworfenes 2+2-sitziges Sportcoupé mit Mittelmotor-V8. In diesem Artikel betrachten wir die Geschichte des Modells, die Versionen und was vor dem Kauf zu beachten ist.
GT4 kurz erklärt
Die Dino 308 GT4 war der erste Ferrari mit Mittelmotor-V8 und der erste serienmäßig produzierte Ferrari mit Bertone-Design, nicht Pininfarina. Es handelt sich um ein 2+2-sitziges Coupé, daher praktischer als zweisitzige Sportwagen.
Heute ist die GT4 ein begehrtes Sammlerstück, nicht so sehr wegen ihres beeindruckenden Designs, sondern wegen ihrer Bedeutung in der Ferrari-Geschichte. In Litauen ist dieses Auto sehr selten.
Welche Version wählen
Zunächst wurde das Modell unter dem Dino-Emblem verkauft, später, etwa ab 1976, wurde es als Ferrari 308 GT4 bezeichnet. Für den italienischen Markt wurde auch eine Version mit kleinerem Motor, die 208 GT4, produziert.
Beim Kauf sollten Sie auf den Zustand, die Dokumente und die Originalität achten. Fahrzeuge für den europäischen Markt haben oft einen leistungsstärkeren Motor als einige Marktversionen, die durch Umweltvorschriften eingeschränkt wurden.
Motor und Getriebe
Die 308 GT4 hat einen 3,0-l-V8-Motor, dessen Leistung in der Version für den europäischen Markt etwa 255 PS betrug, in einigen Märkten jedoch geringer war. Die 208 GT4 hat einen 2,0-l-V8 mit weniger Leistung.
Das Getriebe ist ein 5-Gang-Schaltgetriebe. Der Motor ist quer hinter dem Fahrgastraum eingebaut, und die Leistung wird an die Hinterräder übertragen.
Was beim Kauf der GT4 zu beachten ist
Zuerst der Karosserie: Überprüfen Sie auf Rost, besonders an den Schwellen, dem Boden und der Front. Bei Sammler-Ferraris sollten Sie auch die Dokumente prüfen, sowie ob das Auto nicht neu lackiert oder gründlich restauriert wurde.
Motor und Getriebe sollten von einem Spezialisten für klassische Ferraris begutachtet werden. Überprüfen Sie die Ölstände, das Kühlsystem, den Zustand des Vergasers (oder der Kraftstoffanlage) und die Historie der Riemenwechsel.
Ausstattung
Bezeichnungen und Ausstattung variieren je nach Markt und Jahr; wir nennen die in Europa am häufigsten angetroffenen Versionen.
Dino 308 GT4
1973–ca. 1976Die erste Version mit Dino-Emblem.
- 3,0 l V8-Motor
- Bertone-Design
- 5-Gang-Schaltgetriebe
Ferrari 308 GT4
ca. 1976–1980Spätere Version mit Ferrari-Emblem.
- 3,0 l V8-Motor
- Bertone-Design
- 5-Gang-Schaltgetriebe
208 GT4
1975–1980Version mit kleinerem Motor, hauptsächlich für den italienischen Markt.
- 2,0 l V8-Motor
- Ähnliche Karosserie und Innenraum
- 5-Gang-Schaltgetriebe
Vergleich der GT4-Generationen
| Dino 308 GT4 | Ferrari 308 GT4 | 208 GT4 | |
|---|---|---|---|
| Für wen geeignet | Für Sammler, die nach einer frühen Version suchen | Für diejenigen, die eine spätere, weit verbreitere Variante bevorzugen | Für Enthusiasten des italienischen Marktes |
| Motor | 3,0 l V8 | 3,0 l V8 | 2,0 l V8 |
| Getriebe | 5-Gang-Schaltgetriebe | 5-Gang-Schaltgetriebe | 5-Gang-Schaltgetriebe |
| Preis auf dem Gebrauchtwagenmarkt (relativ) | €€€ | €€€ | €€€ |
Alle Versionen sind Sammlerautos. Für die meisten Käufer ist der Zustand und eine klare Historie wichtiger als die Unterschiede zwischen den einzelnen Versionen.
Vorteile
- Bertone-Design und eine einzigartige Position in der Ferrari-Geschichte
- Mittelmotor-V8 und sportliches Fahrverhalten
- 2+2 Sitze sind praktischer als Modelle mit nur zwei Plätzen
- Ein Modell, das bei Sammlern hoch im Kurs steht
Nachteile
- Sehr teure Wartung und Ersatzteile
- Korrosionsrisiko bei älteren Karosserien
- Wenig Angebot, schwierig ein gut erhaltenes Exemplar zu finden
Häufige Fragen
Warum heißt der GT4 Dino?
In den ersten Jahren wurde das Auto unter dem Dino-Emblem verkauft, später, etwa 1976, wurde es in Ferrari 308 GT4 umbenannt.
Was macht den GT4 besonders?
Es ist der erste Ferrari mit einem mittig eingebauten V8-Motor und der erste, der von der Designstudie Bertone entworfen wurde.
Eignet sich der GT4 für den täglichen Gebrauch?
Er kann gelegentlich genutzt werden, aber aufgrund seines Alters und der teuren Wartung eignet er sich eher für Sammler oder Wochenendfahrten.
Aktualisiert 2026-10-19 · Ausstattungslinien und Ausstattung unterscheiden sich je nach Markt und Baujahr — prüfen Sie die Ausstattung des konkreten Fahrzeugs. · Automatisch übersetzt
