English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Maserati 228: toværskab „Biturbo“ og hvad man skal vide ved køb
Maserati 228 — en kupé fra slutningen af 1990'erne med en 2,8 l V6-motor med to turbokompressorer, baseret på „Biturbo“. Det er en sjælden bil, så i denne artikel kigger vi på dens historie, teknik og køberrisici.
Maserati 228 kort fortalt
Maserati 228 blev produceret fra 1986 til 1992. Det er en to-dørs kupé baseret på „Biturbo“-familiens arkitektur, men med en større 2,8 l V6-motor og en salon med plads til fire personer.
Der blev kun produceret et par hundrede eksemplarer, så i dag er det en sjælden samlerbil. Priserne og tilbudene afhænger meget af bilens stand og dokumenter.
Hvad adskiller den fra andre „Biturbo“-modeller
228 adskiller sig ikke kun med sin større motor, men også med en mere raffineret udseende og en luksuriøs salon med læder og træ. Det er ikke en almindelig „Biturbo“, men en dyrere, begrænset serie kupé.
På grund af det lave antal producerede biler er udvalget af reservedele mindre end for de mere populære „Biturbo“-modeller, så man må ofte søge gennem specialklubber og leverandører.
Motoren og gearkassen
228 drives af en 2,8 l V6-benzinmotor med to turbokompressorer, der yder omkring 250 hk. Gearkassen er en manuel femtrins gearkasse med baghjulstræk.
Sådan en motorsystem var meget avanceret for sin tid, men også kompliceret: to turbiner, mange olie- og kølerør, mange elektriske forbindelser. Derfor er specialistvedligeholdelse nødvendig.
Hvad man skal tjekke ved køb af en brugt 228
Vigtigst er tilstanden på motoren og turbokompressorerne: Tjek olieforbruget, røg, kølesystemet og tegn på overophedning. Tjek også el-systemet, da biler i "Biturbo"-familien er kendt for el-problemer.
Tjek karrosseriet for rust, indretningen af læder og træ i kabinen, da opdatering af disse er dyrt. Bed om en fuld servicehistorie og tjek, om bilen ikke har gennemgået større ombygninger.
Udgave
228 havde ikke en ensartet udstyrsstruktur; vigtigst er bilens tilstand og originalitet.
Maserati 228
1986–1992Den primære og eneste udgave med en 2,8 l dobbelt-turbo V6-motor.
- 2,8 l V6 med to turbokompressorer
- 5-trins manuel gearkasse, baghjulstræk
- Ofte — læder og træ i kabinen
Sammenligning
| Originali būklė | Restauruotas | Su didesne rida | |
|---|---|---|---|
| Hvem passer den til | Samleren | Entusiasten | Til lejlighedsvis kørsel |
| Vigtigst | Dokumenter og originalitet | Kvalitet og regninger | Motorens og turbos tilstand |
| Gearkasse | Baghjulstræk | Baghjulstræk | Baghjulstræk |
| Pris på brugtmarkedet (relativt) | €€€ | €€€ | €€ |
Det bedste valg er en så original og dokumenteret bil med en klar servicehistorie. En billig eksemplar viser sig ofte at være den dyreste på grund af reparationer.
Fordele
- En sjælden og unik bil
- Karakteristisk dobbelt turbomotor V6
- Luksuriøs interiør
- Italiensk design
Ulemper
- Kompliceret og dyr vedligeholdelse
- Svært at finde reservedele
- Risiko for elektriske og motorproblemer
Ofte stillede spørgsmål
Er Maserati 228 egnet til daglig brug?
Som regel nej. Det er en sjælden, kompliceret bil med avanceret teknologi, der bedst egner sig til lejlighedsvis brug og samling.
Hvor mange er der produceret?
Der er kun produceret få hundrede eksemplarer, så 228 betragtes som den mest sjældne model i "Biturbo"-familien.
Er det svært at finde reservedele?
Man skal søge gennem specialiserede Maserati-klubber og leverandører. Tilbuddet af reservedele er begrænset, så tilstanden ved køb er særlig vigtig.
Opdateret 2026-10-21 · Udstyrsniveauer og udstyr varierer efter marked og årgang — tjek udstyret i den konkrete bil. · Automatisk oversat
