English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Maserati 228: Två-sitsig „Biturbo“ och vad man bör veta när man köper
Maserati 228 — en kupé från slutet av 1990-talet med en 2,8-liters V6-motor med två turbokompressorer, baserad på „Biturbo“. Detta är en sällsynt bil, så i artikeln tittar vi på dess historia, teknik och köprisker.
Maserati 228 kortfattat
Maserati 228 tillverkades mellan 1986 och 1992. Det är en tvådörrars kupé baserad på „Biturbo“-familjens arkitektur, men med en större 2,8-liters V6-motor och en salong med plats för fyra personer.
Endast några hundra exemplar tillverkades, så idag är det en sällsynt samlarbil. Priset och utbudet varierar mycket beroende på skick och dokumentation.
Vad som skiljer den från andra „Biturbo“-modeller
228 skiljer sig inte bara genom sin större motor, utan också genom sin mer raffinerade utseende och lyxigare salong med läder och trä. Detta är ingen massproducerad „Biturbo“, utan en dyrare, begränsad upplaga av kupén.
På grund av den låga produktionsvolymen är valmöjligheterna för reservdelar mindre än för de populärare „Biturbo“-modellerna, så man måste ofta söka via specialklubbar och leverantörer.
Motorn och växellådan
228 drivs av en 2,8-liters V6-bensinmotor med två turbokompressorer, som levererar cirka 250 hk. Växellådan är en femväxlad manuell med bakhjulsdrift.
Sådan motorteknik var mycket avancerad för sin tid, men också komplicerad: två turbiner, många olje- och kylslangar, många elektriska anslutningar. Därför krävs specialistservice.
Vad man bör kontrollera när man köper en begagnad 228
Viktigast är motorens och turbokompressorernas skick: kontrollera oljeläckage, rök, kylsystemet och överhettningssymtom. Kontrollera också elsystemet, eftersom bilar i "Biturbo"-familjen är kända för elproblem.
Kontrollera karossen för korrosion, inredningens läder och trädetaljer, eftersom uppdatering av dessa är dyrt. Begär en fullständig servicehistorik och kontrollera om bilen har genomgått större ombyggnader.
Utgåva
228 hade ingen enhetlig utrustningsnivå; viktigast är bilens skick och originalitet.
Maserati 228
1986–1992Huvud- och enda utgåvan med 2,8 l tvåturbo V6-motor.
- 2,8 l V6 med två turbokompressorer
- 5-växlad manuell växellåda, bakhjulsdrift
- Ofta — läder och trä i interiören
Jämförelse
| Originali būklė | Restauruotas | Su didesne rida | |
|---|---|---|---|
| Vem passar den för? | Samlaren | Entusiasten | För sällan körning |
| Viktigast | Dokument och originalitet | Kvalitet och räkningar | Motorns och turbins tillstånd |
| Växellåda | Bakhjul | Bakhjul | Bakhjul |
| Pris på begagnadmarknaden (relativt) | €€€ | €€€ | €€ |
Bästa valet är en så original och dokumenterad bil som möjligt med en tydlig servicehistoria. En billig exemplar kan ofta visa sig vara den dyraste på grund av reparationer.
Fördelar
- Sällsynt och unik bil
- Karaktäristisk dubbel turbo V6
- Lyxig inredning
- Italiensk design
Nackdelar
- Komplicerad och dyr underhåll
- Svårt att hitta reservdelar
- Risk för el- och motorproblem
Vanliga frågor
Är Maserati 228 lämplig för daglig användning?
Oftast inte. Det är en sällsynt bil med avancerad teknik, bäst lämpad för sällsynt användning och samlande.
Hur många tillverkades?
Endast några hundra exemplar tillverkades, därför anses 228 vara den mest sällsynta modellen i "Biturbo"-familjen.
Är det svårt att hitta reservdelar?
Man måste söka via specialiserade Maserati-klubbar och leverantörer. Utbudet av reservdelar är begränsat, därför är bilens skick extra viktigt vid köp.
Uppdaterad 2026-10-21 · Utrustningsnivåer och utrustning skiljer sig mellan marknader och årsmodeller — kontrollera utrustningen i den aktuella bilen. · Automatiskt översatt
