English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Maserati 228: dvojmiestny „Biturbo“ a čo vedieť pri kúpe
Maserati 228 — kupé z konca 90. rokov 20. storočia s 2,8 l dvojturbo V6 motorom, vyvinutým na základe „Biturbo“. Ide o vzácny automobil, preto v článku prehľadneme jeho históriu, techniku a riziká pre kupujúceho.
Maserati 228 krátko
Maserati 228 sa vyrábal v rokoch 1986–1992. Ide o dvojdverové kupé na základe architektúry rodiny „Biturbo“, ale s väčším 2,8 l V6 motorom a štyrmi sedadlami.
Vyrobených bolo len niekoľko stoviek kusov, preto dnes ide o vzácny kolekčný automobil. Jeho ceny a ponuka závisia od stavu a dokumentov.
Čo sa líši od ostatných „Biturbo“
228 sa odlišuje ne len väčším motorom, ale aj iným, rafinovaným dizajnom a luxusnejším interiérom s kožou a drevom. Ide o ne masový „Biturbo“, ale drahší, obmedzený model kupé.
Vďaka malému počtu vyrobených automobilov je výber dielov užšiejší ako u populárnejších „Biturbo“, preto často treba hľadať cez špecializované kluby a dodávateľov.
Motor a prevodovka
228 poháňa 2,8 l V6 dvojturbo benzínový motor s výkonom približne 250 k. Prevodovka — zadné kolesá, skriňa — mechanická 5-stupňová.
Takýto motorový systém bol v svojej dobe veľmi moderný, ale aj komplikovaný: dve turbíny, veľa olejových a chladiacich potrubí, veľa elektrických spojov. Preto je potrebná odborná starostlivosť.
Čo overiť pri kúpe použitého 228
Najdôležitejšie je stav motoru a turbokompresorov: skontrolujte úniky oleja, dymy, chladiace systémy a príznaky prehriatia. Skontrolujte tiež elektrický systém, pretože automobily z radu „Biturbo“ sú známe problémami s elektrinou.
Skontrolujte karosériu na koróziu, kožu a drevenú výbavu interiéru, pretože ich obnova je drahá. Požiadajte o úplnú históriu servisu a skontrolujte, či automobil nemá veľké úpravy.
Verzia
228 nemala jednotnú systému výbavy; najdôležitejšie je stav a originálnosť automobilu.
Maserati 228
1986–1992Hlavná a jediná verzia s 2,8 l dvojitým turbokompresorom V6 motorom.
- 2,8 l V6 s dvoma turbokompresormi
- 5-stupňová manuálna prevodovka, pohon zadných kolies
- Často – koža a drevo v interiéri
Porovnanie
| Originali būklė | Restauruotas | Su didesne rida | |
|---|---|---|---|
| Komu je vhodný | Zberateľovi | Enthusiastovi | Na občasné jazdy |
| Najdôležitejšie | Dokumenty a originalita | Kvalita a účty | Stav motoru a turbín |
| Prevodovka | Zadné kolesá | Zadné kolesá | Zadné kolesá |
| Cena na trhu s použitými vozidlami (relatívne) | €€€ | €€€ | €€ |
Najlepší výber je čo najoriginalnejšie vozidlo s dokumentovanou históriou údržby. Lacné exempláre sa často ukážu ako najdrahšie kvôli opravám.
Výhody
- Vzácne a výnimočné vozidlo
- Charakteristický dvojturbo V6
- Luxusný interiér
- Taliansky dizajn
Nevýhody
- Zložitá a drahá údržba
- Obtížne nájsť diely
- Riziko problém s elektrikou a motorom
Časté otázky
Je Maserati 228 vhodí pre každodenné použitie?
Často nie. Je to vzácny automobil s komplikovanou technikou, ktorý je najlepšie používať občas a zbierať.
Koľko ich bolo vyrobených?
Bolo vyrobených len niekoľko stoviek kusov, preto je 228 považovaný za najvzácnejší model z rodiny „Biturbo“.
Je ťažké nájsť diely?
Je potrebné hľadať cez špecializované Maserati kluby a dodávateľov. Ponuka dielov je obmedzená, preto je stav pri nákupe zvlášť dôležitý.
Aktualizované 2026-10-21 · Výbavové stupne a výbava sa líšia podľa trhu a modelového roka — výbavu konkrétneho auta si overte. · Preložené automaticky
