English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Maserati 228: dwumiejscowy „Biturbo“ i co wiedzieć przy zakupie
Maserati 228 — kupé z końca lat 90. XX wieku z 2,8-litrowym silnikiem V6 z dwoma turbodoładowaniami, stworzony na bazie „Biturbo“. Jest to rzadki samochód, dlatego w artykule przyjrzymy się jego historii, technice i ryzyku dla kupującego.
Maserati 228 krótko
Maserati 228 produkowany był w latach 1986–1992. Jest to dwudrzwiowe kupé oparte na architekturze rodziny „Biturbo“, ale z większym silnikiem V6 2,8 l i salonem na cztery osoby.
Wyprodukowano tylko kilka setek egzemplarzy, dlatego dzisiaj jest to rzadki samochód kolekcjonerski. Jego ceny i oferta zależą w dużym stopniu od stanu i dokumentów.
W czym różni się od innych „Biturbo“
228 wyróżnia się nie tylko większym silnikiem, ale też innym, rafinowanym wyglądem oraz luksusowym wnętrzem z skórą i drewnem. To nie masowy „Biturbo“, ale droższe, limitowane kupé.
Ze względu na małą liczbę wyprodukowanych samochodów wybór części jest węższy niż w przypadku popularniejszych modeli „Biturbo“, dlatego często trzeba szukać ich przez specjalistyczne kluby i dostawców.
Silnik i skrzynia biegów
228 napędzany jest 2,8-litrowym silnikiem V6 z dwoma turbodoładowaniami, którego moc wynosi około 250 KM. Napęd na tylne koła, skrzynia biegów — mechaniczna, 5-biegowa.
Takie układy silnikowe były bardzo nowoczesne w swoim czasie, ale skomplikowane: dwie turbosprężarki, wiele rurek olejowych i chłodniczych, wiele połączeń elektrycznych. Dlatego konieczna jest opieka specjalisty.
Co sprawdzić przy zakupie używanego 228
Najważniejsze — stan silnika i turbodoładowania: sprawdźcie przepływ oleju, dym, system chłodzenia i oznaki przegrzewania. Sprawdźcie także system elektryczny, ponieważ samochody z rodziny „Biturbo” są szeroko znane z problemów elektrycznych.
Sprawdźcie karoserię pod kątem korozji, skórę wnętrza i obicowanie z drewna, których odnowienie jest kosztowne. Poproście o pełną historię serwisową i sprawdźcie, czy samochód nie ma dużych przebudów.
Wersja
228 nie miał jednolitej systemu wyposażenia; najważniejsze — stan samochodu i oryginalność.
Maserati 228
1986–1992Główna i jedyna wersja z silnikiem V6 2,8 l z dwoma turbodoładowaniami.
- Silnik V6 2,8 l z dwoma turbodoładowaniami
- 5-biegowa manualna skrzynia biegów, napęd na tylne koła
- Często — skóra i drewno w wnętrzu
Porównanie
| Originali būklė | Restauruotas | Su didesne rida | |
|---|---|---|---|
| Dla kogo | Dla kolekcjonera | Dla entuzjasty | Do sporadycznego jazdy |
| Najważniejsze | Dokumenty i oryginalność | Jakość i rachunki | Stan silnika i turbosprężarek |
| Skrzynia biegów | Tylne koła | Tylne koła | Tylne koła |
| Cena na rynku używanych (w przybliżeniu) | €€€ | €€€ | €€ |
Najlepszy wybór — im bardziej oryginalny, z dokumentami samochód z jasną historią serwisową. Tani egzemplarz często okazuje się najdroższy ze względu na remont.
Zalety
- Rzadki i wyjątkowy samochód
- Charakterystyczny silnik V6 z dwoma turbodoładowaniami
- Luksusowe wnętrze
- Włoski design
Wady
- Skomplikowana i droga konserwacja
- Trudno znaleźć części
- Ryzyko problemów z elektryką i silnikiem
Najczęściej zadawane pytania
Czy Maserati 228 nadaje się do codziennego użytku?
Zazwyczaj nie. To rzadki, skomplikowany technicznie samochód, najlepiej nadający się do sporadycznego użytku i kolekcjonowania.
Ile ich wyprodukowano?
Wyprodukowano tylko kilka setek egzemplarzy, dlatego 228 uważany jest za najrzadszy model z rodziny „Biturbo”.
Czy trudno znaleźć części?
Należy szukać przez specjalistyczne kluby Maserati i dostawców. Oferta części jest ograniczona, dlatego stan przy zakupie jest szczególnie ważny.
Zaktualizowano 2026-10-21 · Wersje wyposażenia różnią się w zależności od rynku i rocznika — sprawdź wyposażenie konkretnego auta. · Przetłumaczono automatycznie
