English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Maserati 228: kaheistmeline „Biturbo“ ja ostmise infot
Maserati 228 on XX sajandi 90. aastate lõpus toodetud kaheistmeline kupée 2,8 l kahe turbokompressoriga V6 mootoriga, mis on loodud „Biturbo“ põhjal. See on haruldane auto, seetõttu vaatleme selle ajalugu, tehnikat ja ostja riski.
Maserati 228 lühidalt
Maserati 228 toodeti aastatel 1986–1992. See on kahe uksega kupée, mis põhineb „Biturbo“ pere arhitektuuril, kuid on varustatud suurema 2,8 l V6 mootoriga ja nelja istmega salongiga.
Toodetud vaid mõned sada eksemplari, seetõttu on see tänapäeval haruldane kollektsionääride auto. Tema hind ja pakkumine sõltuvad oluliselt seisukohast ja dokumentatsioonist.
Mis eristab teistest „Biturbo“
228 eristub mitte ainult suurema mootoriga, vaid ka teisiti, rafineeritumalt väljanägemisega ja luksuslikumaga salongiga, mis on kaetud nahaga ja puiduga. See ei ole massiline „Biturbo“, vaid kallim, piiratud sarja kupée.
Väikese toodetud autode arvu tõttu on osade valik kitsam kui populaarsemate „Biturbo“ puhul, seetõttu peab sageli otsima spetsialiseeritud klubidest ja tootjatest.
Mootor ja käigukast
228 on varustatud 2,8 l V6 kahe turbokompressoriga bensiinimootoriga, mille võimsus on umbes 250 hj. Käigukast on tagarattaga, mehaaniline viie käiguga.
Selline mootorisüsteem oli oma ajastu jaoks väga modernne, kuid keeruline: kaks turbot, palju õli- ja jahutussüsteeme ning palju elektrilisi ühendusi. Seetõttu on vajalik spetsialisti hooldus.
Mida kontrollida Maserati 228 ostmisel
Kõige olulisem on mootor ja turbokompressorite seisund: kontrollige õli voolamist, suitsu, jahutussüsteemi ja ülekuumenemise märke. Kontrollige ka elektri süsteemi, sest "Biturbo" perekonnaga autod on laialdaselt tuntud oma elektriprobleemide poolest.
Kontrollige karosserii korrosiooni, salongi nahka ja puitpaneele, millele uuendamine on kallis. Paluge täielikku hooldushistoriat ja kontrollige, kas autol pole suuri ümber ehitusi.
Versioon
228-l ei olnud ühtset komplekteerimissüsteemi; kõige olulisem on auto seisund ja originaalsus.
Maserati 228
1986–1992Põhiversioon 2,8 l kahe turbokompressoriga V6 mootoriga.
- 2,8 l V6 kahe turbokompressoriga
- 5-käiguline mehaaniline käigukast, tagarattad
- Sagedasti — nahk ja puit salongis
Võrdlus
| Originali būklė | Restauruotas | Su didesne rida | |
|---|---|---|---|
| Kellele sobib | Kogujale | Entusiastile | Harva sõitmisele |
| Kõige olulisem | Dokumendid ja originaalsus | Kvaliteet ja arved | Mootori ja turbode seisund |
| Käigukast | Tagarattad | Tagarattad | Tagarattad |
| Hind kasutatud turul (suhteliselt) | €€€ | €€€ | €€ |
Parim valik – kuigi originaalsem ja dokumenteeritud auto, mille selge hooldushistoria. Odav auto võib osutuda kallimaks remonditööde tõttu.
Plussid
- Häda ja eriline auto
- Iseloomulik kahe turbokompressoriga V6
- Luksuslik sisekate
- Itaalia disain
Miinused
- Keeruline ja kallis hooldus
- Raske osade leidmine
- Elektri- ja mootoriprobleemide risk
Korduma kippuvad küsimused
Kasutab Maserati 228 igaviga päevakasutuses?
Enamasti ei. See on haruldane, keerulise tehnikaga auto, mis sobib paremalt kasutamiseks ja kogumiseks.
Kui palju neid toodetud?
Toodetud vaid mõned sadad eksemplari, seega on 228 „Biturbo“ pere konstrueeritud haruldasem model.
Kas on raske osi leida?
Osade otsing peab toimuma Maserati klubide ja toidete kaudu. Osade pakkumine on piiratud, seega on auto seisund väga oluline ostes.
Uuendatud 2026-10-21 · Varustustasemed ja varustus erinevad turu ja mudeliaasta järgi — kontrollige konkreetse auto varustust. · Tõlgitud automaatselt
