Maserati Quattroporte IV

Quattroporte IV kort fortalt

Fjerde generation blev præsenteret i april 1994 i Turin. Det var den første Maserati, der blev produceret under Fiat-ejerskab. Grundlaget er en forlænget Biturbo-arkitektur, så bilen er mere kompakt end forgængerne og efterfølgerne.

Den vinklede, skarpe karrosseri er designet af Marcello Gandini. Interiøret er beklædt med Connolly-læder og har guobostamme (burl) finish.

Evoluzione og ændringer

Efter at Ferrari overtog 50 % af Maserati i 1997, blev Evoluzione-versionen præsenteret på Geneve Motor Show i 1998: 400 af 800 hovedkomponenter blev ændret eller forbedret. Effekten forblev den samme, men interiøret, spejle og produktionskvaliteten blev forbedret.

I Evoluzione-versionerne blev 2,0 l V6-motoren indstillet, og bilerne kan genkendes på V6 evoluzione og V8 evoluzione emblemer på bagagerumslugerne. Der blev produceret omkring 2.400 biler, hvoraf 730 var Evoluzione.

Motorer og gearkasser

Oprindeligt tilbudtes en 2,8 l dobbelt turbo V6 (284 hk) til eksport og en 2,0 l V6 (287 hk) til Italien, hvor større motorer er meget dyrere at skatte. I 1996 kom en 3,2 l dobbelt turbo V8, 335 hk.

Standard gearkassen er en 6-trins Getrag manuel, og der er valgfri automatisk gearkasse med 4 trin (ZF 4HP22 eller BTR).

Hvad man skal tjekke ved køb af Quattroporte IV

Dobbelt turbo V6 og V8 kræver omhyggelig vedligeholdelse. Tjek turbinerne, oliespild, kølesystemet og vedligeholdelseshistorien – uden den anbefales det ikke at købe.

Kig på interiøret (læder, træ), elektronikken og fjederkomponenterne. Find reservedele hos specialiserede Maserati-forhandlere.

Udstyr

Quattroporte IV har ikke de sædvanlige udstyrsversioner; vi præsenterer versioner efter motor og serie.

Sammenligning af versioner

V8 — den mest kraftfulde, mens Evoluzione er den mest pålidelige og bedst bygget. V6 er velegnet til dem, der vægter prisen højt.

Ofte stillede spørgsmål