English
Lietuvių
Latviešu
Eesti
Polski
Русский
Українська
Deutsch
Nederlands
Čeština
Slovenčina
Svenska
Norsk
Dansk
Suomi
Maserati Quattroporte IV (AM337): V6 a V8, Evoluzione a nákup
Maserati Quattroporte IV (Typ AM337) — 1994–2001 vyráběný kompaktní Maserati sedan s dvojitým turbo V6 a V8 motory. V článku si projdeme motory, verzi Evoluzione a co zkontrolovat při nákupu.
Quattroporte IV krátce
Čtvrtá generace byla představena v dubnu 1994 v Turíně. Jedná se o první Maserati, který byl vyroben již v majetku Fiatu. Základem je prodloužená architektura Biturbo, proto je auto kompaktnější než jeho předchůdci a následovníci.
Kulatý, pláštěný karoserie navrhl Marcello Gandini. Interiér je potažen kůží Connolly a má obložení z kořeněného dřeva (burl).
Evoluzione a změny
Po převzetí 50 % Maserati firmou Ferrari v roce 1997 byla v roce 1998 na Ženevském autosalonu představena verze Evoluzione: bylo změněno nebo vylepšeno 400 z 800 hlavních dílů. Výkon se nezměnil, ale interiér, zrcátka a kvalita výroby se zlepšily.
Ve verzích Evoluzione byl motor V6 2,0 l zrušen a auta jsou rozpoznatelná podle nápisů „V6 evoluzione“ a „V8 evoluzione“ na křídlech. Celkem bylo vyrobeno asi 2 400 aut, z toho 730 Evoluzione.
Motory a převodovky
Na začátku byl nabízen motor 2,8 l dvojitého turbo V6 (284 k) pro export a 2,0 l V6 (287 k) pro Itálii, kde jsou větší objemy zdaněny mnohem dražší. V roce 1996 přišel motor 3,2 l dvojitého turbo V8, 335 k.
Standardní převodovka je 6-stupňová mechanická Getrag, volitelná automatická s 4 stupni (ZF 4HP22 nebo BTR).
Co zkontrolovat při nákupu Quattroporte IV
Dvojité turbo V6 a V8 vyžadují pečlivou údržbu. Zkontrolujte turbíny, únik oleje, chladicí systém a údržbářské záznamy – bez nich nedoporučujeme kupovat.
Prohlédněte si interiér (kůže, dřevo), elektroniku a součásti podvozku. Dílky hledejte u specializovaných dodavatelů Maserati.
Výbava
Quattroporte IV nemá obvyklé výbavy; uvádíme verze podle motoru a série.
V6 versijos
1994–2001Dvojité turbo V6 s 2,0 l (pro Itálii) nebo 2,8 l (pro export).
- 2,0 l (287 k) nebo 2,8 l (284 k) V6
- Getrag 6 MT nebo automatická
- Kůže a dřevo v interiéru
V8 versija
1996–2001Silnější verze s 3,2 l dvojitým turbo V8.
- 3,2 l V8, 335 k
- Rychlejší zrychlení
- Emblemy na křídlech
Evoluzione
1998–2001Aktualizovaná verze po koupi „Ferrari“: vylepšený interiér a kvalita.
- 400 vyměněných nebo vylepšených detailů
- Symbol tridentu Maserati místo oválních hodin
- Varianty V6 a V8
Porovnání verzí
| 2,0 V6 | 2,8 V6 | 3,2 V8 | Evoluzione | |
|---|---|---|---|---|
| Výkon | 287 k | 284 k | 335 k | Jak základní |
| Komu vyhovuje | Varianta určená pro Itálii | Exportní varianta | Pro dynamické jízdy | Vylepšená varianta |
| Převodovka | Getrag 6 MT | Getrag 6 MT nebo 4 AT | Getrag 6 MT nebo 4 AT | Též převodovka |
| Cena na trhu s použitými vozy (přibližně) | €€ | €€ | €€€ | €€€ |
V8 — nejvýkonnější, Evoluzione — nejspolehlivější a nejlépe vyrobený. V6 je vhodný pro ty, kteří chtějí ušetřit.
Výhody
- Kompaktní Maserati s výrazným designem
- Výkonné dvojité turbodmychadla
- Luxusní interiér s koženým a dřevěným obložením
- Vzácnější a sběratelský
Nevýhody
- Drážší údržba a náhradní díly
- Turbo motor vyžaduje pečlivou údržbu
- Stárnoucí elektronika
Časté otázky
Jaké motory má Quattroporte IV?
2,0 a 2,8 l dvojité turbo V6, později 3,2 l dvojité turbo V8 (335 AG).
Co je to Evoluzione?
Obrázená verze, představená v roce 1998 po převzetí společnosti Ferrari, kde bylo vyměněno asi 400 detailů.
Kolik jich bylo vyrobeno?
Celkem asi 2 400 vozů, z toho 730 je Evoluzione.
Aktualizováno 2026-10-21 · Výbavové stupně a výbava se liší podle trhu a modelového roku — výbavu konkrétního vozu si ověřte. · Přeloženo automaticky
