Maserati Quattroporte IV

Quattroporte IV lühidalt

Neljas põlvkond tutvustati 1994. aasta aprillis Torinos. See oli esimene Maserati, mis toodeti juba „Fiat“ omanduses. Aluseks oli pikenenud „Biturbo“ arhitektuur, mistõttu on auto kompaktseim oma eelkäijatest ja järglastest.

Kõver, plekk-kere disainis oli Marcello Gandini. Sisekuju on kaetud „Connolly“ nahaga ja guoba juurtega (burl) kaunistusega.

Evoluzione ja muudatused

Pärast seda, kui 1997. aastal „Ferrari“ omandas 50% Maserati aktsiatest, tutvustati 1998. aasta Ženevi autosaalis Evoluzione versiooni: 400 800 peamise detaili muudeti või parandati. Jõud ei muutunud, kuid sisekuju, peeglid ja tootmislaadus paranesid.

Evoluzione versioonides katkestati 2,0 l V6 mootor, ja autod on tunnistatavad „V6 evoluzione“ ja „V8 evoluzione“ märkide järgi uksepealsetel. Kokku toodeti umbes 2400 autot, neist 730 Evoluzione.

Mootorid ja käigukastid

Algselt pakuti 2,8 l kaks turbo V6 (284 hj) ekspordiks ja 2,0 l V6 (287 hj) Itaaliale, kus suuremad mahud maksavad palju kallimalt. 1996. aastal ilmus 3,2 l kaks turbo V8, 335 hj.

Standardkäigukast on 6-käiguline „Getrag“ mehaaniline, valikuline on automaatkäigukast 4 käiguga (ZF 4HP22 või BTR).

Mida kontrollida Quattroporte IV ostes

Kahe turboga V6 ja V8 vajavad täpset hooldust. Kontrollige turbod, õlivalmist, jahutussüsteemi ja hooldushistoria – ilma seda ostmist ei soovitata.

Vaadake läbi salongi sisustust (nahk, puit), elektronikat ja vedrustuse komponente. Osi otsige Maserati spetsialistidelt.

Väljavõtted

Quattroporte IV-l ei ole tavalisi väljavõtteid; pakume versioid mootorite ja seeria järgi.

Versioonide võrdlus

V8 — kõige võimsam, Evoluzione — kõige usaldusväärsem ja parimalt valmistatud. V6 sobib neile, kellele on oluline hind.

Korduma kippuvad küsimused