Maserati Quattroporte IV

Quattroporte IV krótko

Czwarta generacja została zaprezentowana w kwietniu 1994 roku w Turynie. To pierwszy Maserati wyprodukowany już w posiadaniu „Fiat”. Podstawa — wydłużona architektura „Biturbo”, dlatego samochód jest bardziej kompaktowy niż poprzednicy i następcy.

Zakrzywiony, pleciony nadwozie zaprojektował Marcello Gandini. Wnętrze obite jest skórą „Connolly” i wykończone drewnem (burl).

Evoluzione i zmiany

Po tym, jak w 1997 roku „Ferrari” przejęło 50% Maserati, w 1998 roku na salonie w Genewie zaprezentowano wersję Evoluzione: zmieniono lub ulepszono 400 z 800 podstawowych części. Moc nie uległa zmianie, ale wnętrze, lustra i jakość produkcji się poprawiły.

W wersjach Evoluzione silnik V6 2,0 l został wycofany, a samochody rozpoznawane są po znakach „V6 evoluzione” i „V8 evoluzione” na skrzydłach. W sumie wyprodukowano około 2400 samochodów, z czego 730 — Evoluzione.

Silniki i skrzynie biegów

Na początku oferowano 2,8 l dwuturbodoładowany V6 (284 KM) na eksport i 2,0 l V6 (287 KM) dla Włoch, gdzie większe pojemności są znacznie droższe w opodatkowaniu. W 1996 roku pojawił się 3,2 l dwuturbodoładowany V8, 335 KM.

Standardowa skrzynia — 6-biegowa mechaniczna „Getrag”, opcjonalnie automatyczna z 4 biegami (ZF 4HP22 lub BTR).

Co sprawdzić przy zakupie Quattroporte IV

Dwuturbosowe V6 i V8 wymagają starannej konserwacji. Sprawdź turbiny, poziom oleju, system chłodzenia i historię serwisową – bez niej nie polecamy kupna.

Sprawdź wykończenie wnętrza (skóra, drewno), elektronikę i elementy zawieszenia. Części szukaj u specjalistycznych dostawców Maserati.

Wersje wyposażenia

Quattroporte IV nie ma standardowych wersji wyposażenia; przedstawiamy wersje według silnika i serii.

Porównanie wersji

V8 — najsilniejszy, a Evoluzione — najbardziej niezawodny i najlepiej wykonany. V6 nadaje się dla tych, dla których cena jest ważna.

Najczęściej zadawane pytania